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OstfriesenRacer

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Status Replies posted by OstfriesenRacer

  1. Moin ich habe kabel von 1,5 Quadrat von der Batterie über eine Sicherung 10Amp. an den Kontakt Nr.5 des Starterrelais gelegt. Über diesen Kontakt wird direkt von der Batterie der Magnetschalter mit Strom und Spannung versorgt.

    Die Sicherung dient als Schutz (Brandgefahr).

    Es hat nichts mit dem ansteuern des Ralais (Starterknopf) zutun.

    Das Kabel das regulär an den Anschluß Nr.5 geht habe ich abgezogen und isoliert.

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    Bedenke das ich von meiner Breva spreche.

    Ich hoffe ich kann Dir mit den Fotos und dem Schaltplan helfen.

    Gruß aus dem Norden

    Dirk

    1. OstfriesenRacer

      OstfriesenRacer

      Hallo,

      bin leider noch nicht zu nem Ergebnis gekommen. Habe am Wochenende gemerkt, dass das Relais dafür nicht geht. Werde nun ein neues Relais besorgen. Erstmal warten ob der Boschdienst was besorgen kann, ansonsten Online. Sobald ich was weiteres weis melde ich mich!

    2. (See 6 other replies to this status update)

  2. Moin ich habe kabel von 1,5 Quadrat von der Batterie über eine Sicherung 10Amp. an den Kontakt Nr.5 des Starterrelais gelegt. Über diesen Kontakt wird direkt von der Batterie der Magnetschalter mit Strom und Spannung versorgt.

    Die Sicherung dient als Schutz (Brandgefahr).

    Es hat nichts mit dem ansteuern des Ralais (Starterknopf) zutun.

    Das Kabel das regulär an den Anschluß Nr.5 geht habe ich abgezogen und isoliert.

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    Bedenke das ich von meiner Breva spreche.

    Ich hoffe ich kann Dir mit den Fotos und dem Schaltplan helfen.

    Gruß aus dem Norden

    Dirk

    1. OstfriesenRacer

      OstfriesenRacer

      Moin Dirk,

      das ist super. Dann bin ich zuversichtlich! 

      Als Kabel könnte ich ja bestimmt auch eins mit 2,5mm2 nehmen, oder? Kann doch besser zu dick als zu dünn sein, oder sehe ich das falsch?

      Mit freundlichen Grüßen 

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  3. Moin ich habe kabel von 1,5 Quadrat von der Batterie über eine Sicherung 10Amp. an den Kontakt Nr.5 des Starterrelais gelegt. Über diesen Kontakt wird direkt von der Batterie der Magnetschalter mit Strom und Spannung versorgt.

    Die Sicherung dient als Schutz (Brandgefahr).

    Es hat nichts mit dem ansteuern des Ralais (Starterknopf) zutun.

    Das Kabel das regulär an den Anschluß Nr.5 geht habe ich abgezogen und isoliert.

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    Bedenke das ich von meiner Breva spreche.

    Ich hoffe ich kann Dir mit den Fotos und dem Schaltplan helfen.

    Gruß aus dem Norden

    Dirk

    1. OstfriesenRacer

      OstfriesenRacer

      Ja genau. Ist mir auch aufgefallen. Das Relais ist richtig, aber da ist wohl n Fehler im Schaltplan.

      Ich hab ja sowieso n neues Relais von Bosch genommen. Das kommt mir glaub ich gerade zugute. 

      Ich häng mal n Bild an.

       

      Da siehst du auch, dass das Relais richtig ist 🙈 

      Aber wenn ich mich nun an deinen Tipp halte könnte ich ja an den Anschluss 87a (welcher nun ja noch frei ist) eine Leitung mit Sicherung direkt von der Batterie legen.

      87 & 87a werden ja beide geschaltet sobald der Starttaster gedrückt wird.

      Es dürfte da doch keinerlei Kurzschluss, oder so entstehen, oder?

       

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    2. (See 6 other replies to this status update)

  4. Moin ich habe kabel von 1,5 Quadrat von der Batterie über eine Sicherung 10Amp. an den Kontakt Nr.5 des Starterrelais gelegt. Über diesen Kontakt wird direkt von der Batterie der Magnetschalter mit Strom und Spannung versorgt.

    Die Sicherung dient als Schutz (Brandgefahr).

    Es hat nichts mit dem ansteuern des Ralais (Starterknopf) zutun.

    Das Kabel das regulär an den Anschluß Nr.5 geht habe ich abgezogen und isoliert.

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    Bedenke das ich von meiner Breva spreche.

    Ich hoffe ich kann Dir mit den Fotos und dem Schaltplan helfen.

    Gruß aus dem Norden

    Dirk

    1. OstfriesenRacer

      OstfriesenRacer

      Super, danke für die Antwort.

      also bei mir sieht es ein wenig anders aus. 

      Auf den Anschluss 86 kommt die Leitung vom Starttaster.

      Anschluss 30 geht zum Magnetschalter. 

      Jetzt weiß ich aber nicht genau wo ich das Kabel von der Batterie ansetzen muss.

      Vom logischen würde ich mal sagen, dass ich das zusätzlich zum

      Startkabel an den Anschluss 87 legen muss. Die Leitung ist ja eh mit Strom

      beaufschlagt. Also würde es ja nichts machen wenn die Batterie dort direkt angeschlossen ist. Oder? 

      Und beim Betätigen des Starttasters wird ja der Strom dann von 87 nach 30 freigegeben, oder versteh ich das falsch?

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    2. (See 6 other replies to this status update)

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