Bin neu hier aus NRW und seit kurzem auf einer V7 - 850 unterwegs – meine erste Guzzi.

Freue mich auf den Austausch.

Viele Grüße 

Bin Bj.62 und seit 1980 am Motorrad fahren, mit ein paar Unterbrechungen und wollte mir, vor der Rente , meinen Traum erfüllen.

Gruß Oliver 

heisse Werner R. aus Bremen, bin beinahe 75 und keine Ahnung von Motorelektronik

und verzweifele an meiner Breva: Die Säurebatterie ist übergekocht, am Anlasserkabel entlanggelaufen und hat für dicken grünen Belag gesorgt, was ich erst nicht bemerkt habe. Anspringen wollte die alte (2005) Dame nicht, eine Überbrückung mit PKW - sie läuft - 3 Minuten und geht aus. Fehlersuche: neue GEl-Batterie, Sicherungen - ok, Anlasser mit Magnetschalter - neu eingebaut, alle 5 Relais ausgetauscht.

Nach Anlasserknopf drücken - erst einmal Stille, nach einigen Sekunden schnelles, leises Klickern eines Relais aber kein Klack und Starten. Was aber auffällig ist, die Tankanzeige leuchtet (Tank voll!), Tacho startet aber die EFI-Leuchte nicht. Hat etwa die Motorsteuerung (ECU den Geist aufgegeben? (gebraucht für ca. 300 Euro zu bekommen) und kann man die einfach austauschen ohne Probleme????

Weiss jemand Rat?

Es grüßt

Werner R. aus Bremen

ich möchte mich vorstellen: Mein Name ist Elmar und wohne am Nordrand des Sauerlandes. Gestern, nach 41 Jahren, bin ich den Japanern (Kawa/Yamaha/Honda) zum ersten Mal untreu geworden und habe eine Guzzi bestellt und zwar eine V100S.

Vorher habe ich eine gebrauchte für 1 Stunde zur Probe gefahren. Passte ganz gut und mit dem Quickshifter werde ich mit etwas Übung auch noch klarkommen. Vom Motor her hatte ich zwar schon mal einen V2 (Yamaha XVS950) aber mit der V100 kann man den garnicht vergleichen. 

Die Lieferung des neuen Mopeds wird wohl noch ca. 2 Wochen dauern. Da sich der Winter aber wieder zurückmeldet, ist das auch nicht weiter tragisch😉

Und jetzt freue ich mich auf das Forum, die Leute hier und auf die Beiträge.

Gruß
Elmar

P.S. Das ist jetzt vielleicht noch etwas zu früh vor dem ersten Reifenwechsel 😉 aber womit hebt eure V100 an der Kardanwelle bzw. für das Vorderrad an? Meine CBF 1000F hatte einen Hauptständer und an das Vorderrad lief frei, wenn der Krümmersammler hochgedrückt wurde. Dafür hatte ich mir damals etwas mit einer Distanzhülse zusammengeschraubt. Vielleicht kan ich das Ding ja auch bei der Guzzi irgendwo unterstellen und dann hochdrehen.

Muss erst mal um Entschuldigung bitten, da ich mich noch nicht vorgestellt habe,

meine Name ist Udo, bin im 60. Lebensjahr und ich komme aus Oberfranken.

Nachdem ich hier schon länger still mitlese , möchte ich das hiermit nachholen. Ich hoffe das ich hier willkommen bin.

Desweiteren besitze ich eine MG V85TT und eine Beta TR32.

Und seit Januar eine Aprilia Tuareg 660

mein Name ist Bert, ich bin 64 Jahre alt und wohne in Solingen.

Aktuell besitze ich eine Triumph Speed Triple 1050 RS. Ein wirklich tolles Motorrad, das aber leider die Garage verlassen muss. Der Kniewinkel ist nichts mehr für mein arthrotisches Knie. Es muss also etwas Bequemeres her. Soziafreundlich sollte es auch noch sein.

Von der V100 Mandello habe ich viel Gutes gehört und bei mobile eine gefunden, bei deren Preis ich nicht ablehnen konnte. Heute habe ich den Vertrag unterschrieben, nächste Woche wird sie aus Bayern angeliefert.

Mein erster Blindkauf, aber vor der Speed Triple fuhr ich auch einen Sporttourer, eine Triumph Sprint ST 1050 - ein Eisenschwein von fast 250 kg - da sollte ich mit der V100 auch zurecht kommen. An die andere Motorcharakteristik werde ich mich schon gewöhnen.

Jedenfalls freue ich mich drauf.

Ich hoffe auf einen freundlichen Austausch und wünsche allen einen guten Saisonstart.

Viele Grüße, Bert

Gruss Hanspi

Bin blutige Moped-Anfängerin aus dem Rheinland mit einer Griso 8V ☺️ 

bin tatsächlich komplett unerfahren, Lappen im Oktober gemacht und noch ganze 3 x mal fahren in 2025. jetzt freue mich auf meine erste richtige Saison 🤩

mein Vater schwärmt von „seinem“ Forum der Triumph- Fahrer und ich dachte ich meld mich hier mal an und schau mal was sich so ergibt und was ich alles lernen kann

Klara 

nun endlich mal eine Vorstellung meinerseits. Possi aka Sven aus dem Ruhrgebiet, 48 Jahre jung und nenne eher durch einen Zufall eine Moto Guzzi Griso 1100 von 2007 mein Eigen. Dies ist meine erste Guzzi, ich hatte bisher noch keine Berührungspunkte mit der Marke, folglich habe ich auch kein Wissen dazu. Ich kenne mich eher im Triumph-Lager aus. Sie nimmt neben meiner Ducati Multistrada 1260 S und einer Triumph Street Triple 765 RS ihren Platz ein.

Entschuldigt also im Vorfeld Fragen meinerseits, ich muss mich da erst reinfinden. 

An der Griso muss ich die Sitzposition durch eine andere Sitzbank sowie Lenker finden, das passt mir nicht.. Ebenso möchte ich gerne einen LED-Scheinwerfer verbauen sowie eine Cockpitverkleidung… Ich schaue mich daher hier mal um und frage nach. Ich bin auch im Guzzi-Freunde Forum angemeldet sowie im internationalen Griso Ghetto-Forum.

Ich hoffe auf einen regen, konstruktiven und offenen Austausch.

Danke und Gruß

Possi (Sven)

Vor kurzem eine V7 Special in der genialen Farbe Nero Smeraldo bestellt und bezahlt. Leider noch nicht in Empfang genommen.

Zuvor war ich auf etwas ganz anderem unterwegs, einer 250er Honda CRF Rally. Die hat mich quer durch Deutschland, nach Polen und Bosnien gebracht und auch sicher durch die Bosnia Rally.

Die V7 hatte ich aber schon im Blick, seit ich 2019 meinen Motorradführerschein mit 40 Lenzen nachgeholt habe bzw. wahrscheinlich davor schon. Und jetzt war es an der Zeit, die Lust auf das Cruisen mit einem größeren Motorrad hervorzuholen und auch mal die Freundin als Sozia platznehmen zu lassen.

Ich freue mich schon auf den regen Austausch mit euch und vielleicht findet sich ja jemand für die eine oder andere Tour.

Grüße vom Michl

Bin wohnhaft im westerwald und habe mir Ende 2025 eine MG 850 spezial gekauft. Vor 20 Jahren, nach längerer Pause wieder angefangen motorrad zu fahren. Neben der guzzi fahre ich noch diverse enfields.

Ich bin Mitte 60 und bin öfter in jöckels almhütte zu Kaffee und Kuchen.

Grüsse Ulli!

ich bin die Irmi aus Bad Krozingen und bin seit Juni glückliche Besitzerin einer ganzen Moto Guzzi V7 850 special.

Die Guzzi ist bei uns schon im März 2022 eingezogen, hat mir aber bisher nur zur Hälfte gehört.

Jetzt wo meine bessere Hälfte sich auch eine V7 850 special gegönnt hat, hab ich sie ganz übernommen.😀

Ansonsten bin ich noch mit einer Kawasaki W800 unterwegs.

Ich wünsche Allen hier immer eine Handbreit Luft zwischen Lenker und Asphalt bleibt gesund denn den Rest kann man kaufen.

Nun freu ich mich auf gutes Wetter und aufs kennenlernen qui e li!

Grazie Maxel

Deshalb stehe ich jetzt unmittelbar vor der Anschaffung einer V 85 TT. HIER bin ich, um an euren Erfahrungen Teil zu haben und mir ein paar Tipps zu holen.

Ich bin 1,95 groß. Gibt es hier andere V 85 -Fahrer ähnlicher Größe? Fahrt Ihr die Komfort-Sitzbank und kommt damit klar? Lohnt es sich Zubehör-Rasten zu montieren? Ist das Puig-Windschild auch für unsere Größe geeignet?

Freue mich auf regen Ausstausch!

ach und natürlich würde ich mich über nette Bekanntschaften freuen.

 Gruß Uwe 

Ich habe klassisch mit Mofa und Mockick als Jugendlicher angefangen und fahre seit der Volljährigkeit Motorrad. Hab schon recht viele Motorräder mein eigen nennen können, bin viel damit gereist und gerast. 😉 Winterzeit ist Schrauberzeit und hier mache ich, soweit es geht, alles selbst. 

Die letzten Jahre waren sehr endurolastig und die Guzzi ist seit längerem wieder eine Straßenmaschine.

Aktueller Fuhrpark: Yamaha XT500, Suzuki DR250S, Yamaha XT1200Z, Moto Guzzi V7 850 Special

Soweit erstmal zu mir, man liest sich.

Knorri

ich heiße Klaus und bin am linken Niederrhein zu Hause. Die letzten 20 Jahre habe ich eine W650 bewegt und seit Frühjahr 2025 ist noch eine V7 850 Stone dazu gekommen.

Viele Grüße und man liest sich.

Optisch genau meins, an der Ergonomie muss ich noch ein wenig schrauben. Die 

Vibrationen sind nicht ganz ohne - Schraubensicherungen sind immer notwendig.

Aber in den Kurven - ein Traum. Freue mich auf jeden Erfahrungsaustausch mit Euren Guzzis;

vielleicht auch aus dem Brixental - Tirol.

ich heiße Bernd, bin 64 Jahre alt und schleiche seit 3 Jahren immer wieder um die Guzzi V85TT rum. Jetzt habe ich beschlossen, mir spätestens zum 65ten eine zu kaufen. Ich fahre seit 40 Jahren Motorrad und hatte diverse Motorräder gefahren: Yamaha DT400MX, 650, BMW K100RS, R1150GS, R1200GS, Honda N750X, Africa Twin und zuletzt Triumph Scrambler 1200XE. Mit meinen beiden Kumpels fahre ich seit knapp 20 Jahren mehrere Touren im Jahr (eher selten zu den üblichen Regionen in den Alpen). Mit der Guzzi möchte ich bequem und gemütlich touren. Klar wäre etwas weniger Gewicht sinnvoll, aber man kann nicht alles haben 😉 .

Ich fahre meine V9 im schönen Ostfriesland.  Zur Zeit steht die Maschine in meiner Werkstatt und wird leicht umgebaut,  große Scheibe,  Heizgriffe, Handguards,  große Gepäcklösung mit Taschen und Topcase. Das alles wird für meine Reise ans Nordkap benötigt.  Im Juni soll es für 4- 5 Wochen losgehen.  Der Urlaub ist genehmigt,  jetzt muss nur noch die Gesundheit mitspielen. 

Viele Grüße vom Deich 

Frank 

Hallo an alle,

Ich möchte mich kurz bei Euch vorstellen, ich heiße Alex und wohne in der Nähe von Speyer in der Vorderpfalz. Letzten Montag habe ich für eine neue V85 Strada in grau unterschrieben, abholen werde ich sie übernächste Woche. 

Gestern hatte ich meine R 1250 GS verkauft und freue mich wie Bolle auf die Guzzi. Ich hatte zwei Probefahrten gemacht, und bin wirklich überzeugt dass die genau richtig ist. Die BMW ist ein tolles Motorrad, aber der Wunsch nach  Reduzierung und auch nach etwas mehr Individualität wurde immer stärker. 

Viele Grüße 

Alex

ich heiße Günter, wohne im Nördlichen Westerwald in der Nähe von Neuwied.

Guzzi fahre ich seid an beginn aller Zeit, also rund 40zig Jahre. Angefangen habe ich mit einer V65 der eine LM3 gefolgt ist. !992 kam da einer der erst gebauten und in D Zugelassenen Daytona dazu. Die Daytona hat mittlerweile 216tkm auf dem Tacho und ist immer noch in meinem Besitz. Die Le Mans musste vor knapp zwei Jahren einer BMW R1200S weichen.                                                                                        Dazu kamen über etliche Jahre noch zwei V50 Monza die von meiner Schwester/ meinem Vater gefahren wurden, auch die zwei sind mittlerweile verkauft.                                                                                                                                                                                             

Der Daytona habe ich, oder bin eigentlich noch dabei .., Motor / Getriebe einer 98iger Centauro einzubauen. Der Daytona Motor hatte einen irreparablen Riss im Motorblock im Kupplungsgehäuse zw. linken Zylinderfuß und Kurbelwellenhauptlager. 

Vielleicht schreibe ich dazu einmal etwas, den Plug & Play ist das nicht.

Mich würde jetzt interessieren ob hier vielleicht noch mehr Daytona/ Daytona RS / Centauro Besitzer anwesend sind?

Gruß Günter