hab heute fast meine Auspuffblende verloren - die V100 hat versucht sie abzuschütteln,

hing nur noch an einem von 3 Schräubchen als ich nach der Tour auf den Hof gerollt bin

Gruß

Tom

Euch weiterhin eine schöne Saison und unfallfreie Fahrt.
Gruß Bernd

Über den originalen "Sound" der V85TT wurde schon viel geschrieben. Für mich war das, nach vielen Motorrädern die ich original gelassen habe, einfach zu wenig.

Setup:

- Mistral Krümmer + Sammler mit Kat und Zulassung

- Zard Endschalldämpfer in Titan mit Zulassung

Die Montage ging problemlos von der Hand, alles passt wunderbar und die Verarbeitungqualität ist durchweg exzellent. 

Erster Start in der Garage: Ach du dickes Ei, dass Teil hört sich auf einmal an wie eine fiese Mischung aus Guzzi und Crossmaschine, dazu noch irre laut.

Probefahrt: Der erste Verdacht bestätigt sich, dass Motorrad ist viel zu laut und klingt sehr aggressiv. Mehr nach zweiventiliger Ducati denn nach Guzzi.

Zusammenfassung: Erspart euch die Erfahrung und kombiniert bitte nicht den Zard Endschalldämpfer mit dem Mistral Krümmer. Die Kombination ist viel zu laut und Ärger ist vorprammiert, auch wenn alle Teile zugelassen sind. Der Sound an sich ist doch reizvoll, klingt halt sehr aggressiv und nicht nach klassischer Guzzi, aber eben deutlich zu laut. 

Was nun?

- Ich werde einen passenden Endschalldämpfer von Mistral bestellen, so muss die Anlage ja die Homologation geschafft haben.

Wie ihr seht bin ich nicht auf der Suche nach dB um meine Mitmenschen zu terrorisieren, sondern wünsche mir einfach etwas Klang an der V85TT. Mit original Sammler wird das allerdings nichts.

Viele Grüße 

immer mehr kommen HIER im Forum Anfragen zu alten Modellen und deren Auspuffanlagen;

Alternativen zu nicht mehr gefertigten und lieferbaren Lafranconi.

Aus Edelstahl gefertigt, Lieferzeit 10-14 Tage, Produktion nach Auftrag.

HIER die Lösung und Antwort von MISTRAL Mandello del Lario:

Guten Morgen Holger,
vielen Dank für deine Nachricht, es freut uns, von dir zu hören😊

Selbstverständlich haben wir die Produkte für die gewünschten Motorradmodelle im Sortiment. Hier ist der Link, der dich direkt auf die entsprechende Seite unserer Website führt.

V7 700, 750 Special und 850 GT:

https://www.mistralspecialparts.it/en/products/?swoof=1&product_cat=v7-700-special-eldorado-850-gt-en

Le Mans I e Le Mans II:

https://www.mistralspecialparts.it/en/products/?swoof=1&product_cat=le-mans-1-2-en

Le Mans III e Le Mans 1000:

https://www.mistralspecialparts.it/en/products/?swoof=1&product_cat=le-mans-3-4-1000-en

Bei Fragen oder Wünschen zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren!

Einen schönen Tag noch, viele Grüße
Cecilia

wie ja schon in meiner Vorstellung angedeutet, sind auf meiner Mille Lafranconi RC. Werde ich sehr wahrscheinlich nicht eingetragen bekommen 😒

Jetzt hab ich mich in die Mistral „Slash Cut“ verguckt. Als Erinnerung an meine T3. Hat vielleicht jemand ein Bild davon?

Schmeisst mich bitte einfach mal mit Bildern von Anlagen mit ABE zu🙏

es gibt schon einige Mitral/Auspuff Theads, aber keinen mit der Kombi mit der Euro 5+. Daher gibts jetzt hiermit noch einen, sorry!

Ich hatte mir ja extra die E5+ zugelegt, weil die ja vom Sound her schon recht ordentlich ist. OK, ich bin kein Krawallbruder und da sollte das reichen.
Beim Aufziehen macht sie soundmäßig schon ordentlich was her. Ohne dabei von außen laut zu sein. Aber der Fahrer hat Spass. Dazu im Schiebebetrieb dieses herrliche Gebrabbel mit den kleinen Pops.

Soweit OK.

Bin nun trotzdem am überlegen, ob es sich noch mit der Mistral nochmal toppen läßt. Etwas dumpfer/bolleriger hätte ich es doch schon gern.

Nehmen würde ich den neuen AVION S. Der passt mMn besser zu der originalen Form vom Auspuff der 25ger als ein klassischer in konisch.

Gibt es schon jemand der seine E5+ damit ausgerüstet hat?

Wenn ja, wie sind die Erfahrungen? Lohnt es sich soundmäßig ein Tausender hinzulegen?

Gibt es ein Leistungsloch?

Vom Leistungszuwachs erwarte ich da nichts. Das ist doch bestimmt nur Marketing.

Gruß
Thomas 

ich bin Max, komme aus der Nähe München´s und habe mir nach einem Reihenvierer aus dem Land der aufgehenden Sonne, mal wieder was für´s Herz und Seele gegönnt - einen V2, in Form einer Guzzi V7!

Wie für viele, war auch für mich klar: Der Originalauspuff kann nicht bleiben! Ich habe mir dann zügig einen kurzen Mistral besorgt und mir war relativ schnell klar, dass mich das tiefe Dröhnen bei bestimmten Drehzahlen auf Dauer stört. Das hat sich leider auch nicht mit einem neuen Helm und Montage von Koffern geändert. Ich habe schon viel gelesen, aber anscheinend bringen selbst die Silent DB Killer nicht wirklich eine Änderung. Ok, also weiter geht die Suche.

Ich hätte gerne einen konischen und möglichst klassischen Auspuff, deswegen fallen Arrow und Zard leider raus, auch wenn diese laut Berichten tatsächlich relativ ruhig, aber deutlich lauter als der originale Auspuff sind.

Da das ganze natürlich zugelassen sein soll, bleibt eigentlich nur noch der Agostini.

Deswegen meine Fragen: Hat jemand den Wechsel von Mistral auf Agostini vollzogen und kann berichten?

Gibt es Unterschiede zwischen den kurzen und langen Ausführungen, egal ob Mistral oder Agostini?

Hat jemand noch einen Hersteller den ich nicht auf dem Schirm habe?

Gruß Max

Mein Tüv Prüfer wurde sie eintragen wenn ein geeignetes Schriftstück vorliegt. 
 

vielleicht kann ja jemand weiter helfen. Lg Joachim 

ich habe mir für meine V7 850 Special (Euro 5) die Mistral geholt.

Sehen super aus, geiler Sound aber mir echt zu laut. bzw die Dröhnen beim Fahren so in meiner Rübe, dass ich nach 20 Minuten keinen Bock mehr habe.

Daraufhin habe ich Mistral angeschrieben und wie hier im Forum bereits geschrieben nach den "Silent" db-Killern gefragt. Diese auch bestellt/bekommen.

ABER, 2 Dinge sind mir aufgefallen:

1. Die sind mir immer noch zu laut bzw. Dröhnen immer noch in meinem Kopf. Meine Silent db Killer sind aber kürzer (also der Mantel ?!) als die hier im Forum bereits gezeigten. Gibt es da mehrere Versionen oder ist das "Toleranz"?

Hier im Forum

Meine:

2. Als Alternative hatte ich den ZARD im Auge. Kann jemand was dazu sagen? Ist der auch so laut? Kommt der auch mit Kats wie die Mistrals?

Der Standard Auspuff der V7 850 ist mir einfach zu zahm.

Danke auch

Shaggy

ich überlege was am Auspuff bei meiner V7 II Special zu machen. Eine Überlegung: Mistral lang, aber so wie die Anlage auf der V7 Racer montiert ist. Also auch mit den kürzeren Halterungen ohne Rasten. Hier meine Fragen dazu: Hat das schonmal jemand gemacht? Geht das mit den Krümmern / Rohren der Special? Muss das eingetragen werden? Ich freue mich auf Rückmeldungen dazu.

Danke und Gruß

Toni667

ich musste eben feststellen, dass der linke Auspuff meiner v7 850 während der Fahrt aus der Schelle in Höhe der Fußrasten gerutscht ist. Wie bekommt man den wieder rein?

Der Auspuffsound ist entsprechend einzylindrig kernig.

Bei meiner alten GS 1150 war das der Zach-Auspuff: Keinesfalls eine Krawalltüte, sondern angenehm dumpf bollernd statt blöd zwitschernd...

Habe leider den Fehler gemacht, am einzigen gemeinsamen Abend letzten Freitag (V85TT abgeholt und GS am nächsten Tag verkauft) die alte GS 1150 und die neue V85TT mal nebeneinander laufen zu lassen:

Die GS hat angenehm dumpf gebollert, die V85TT unruhig gezwitschert mit turbinenartigen Motorgeräuschen - da entschädigen nur die geilen italienischen Ansaug-Geräusche beim Gas aufdrehen während der Fahrt!  😉

Jetzt also nochmal meine Frage:

Gibt es mittlerweile eine klare Empfehlung, um das angenehm dumpfe Bollern meiner alten GS auch mit meiner neuen V85TT hin zu bekommen??

(Wenn nicht: ich liebe sie trotzdem schon!!! 😍)

VG Stefan

Vielen Dank

HG Björn

Gibt es da was im Zubehör?

Hat jemand schon mal was gebastelt?

Hat jemand Maße und Materialangaben zur Halterung der "Rennserien-Umbautteile"?

Danke

hG

Ich hätte vor die Krümmer meiner V7II, passend zum Mistral Auspuff, schwarz zu lackieren. Muss ich die Chrombeschichtung komplett abschleifen, oder reicht es, wenn ich sie nur anschleife?

Als Lack wollte ich einen Keramik Lack, bis 1200grad Celsius haltbar, verwenden.

Den hier: http://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/kruemmerlacke-12000c/ksd-xtl-keramiklack-400ml-spraydose

Meint ihr der passt?

ich muss (möchte) die Auspuffrohre meiner Audace tauschen und überlege, ob ich die Originale gegen welche aus dem Zubehör tausche?

Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?

Insbesondere interessiert mich die Qualität des Agostini Mandello Auspuff-Satzes mit EG-ABE. Verarbeitung, Passgenauigkeit, etc..  Lohnt sich die Überlegung (Leistung, Sound (nicht Lautstärke))?

Oder gibt es andere Empfehlungen / Erfahrungen?

MfG

Nazzaro

da ich an meiner Griso schon ein Zard Auspuff habe, hab ich auf die Zertifizierung des Zard ZG 085 SSO für die V85TT E5 gewartet.

Diese ist jetzt durch, Auspuff habe ich bei BOS bestellt und montiert. Da gab es noch ein kleinen Preisnachlass aufgrund meiner Anfrage vom September.

BOS hat mir  die EU-Zulassung als PDF nachgeschickt. Da waren doch tatsächlich die aufgeführten Zulassungsnummern der V85 falsch.

Hat anscheinend keiner gemerkt. Auf Nachfrage gibt es jetzt die korrekte EU-Zulassung von BOS.

Also hat jemand den Zard Auspuff an einer E5, kontrolliert die Zulassung auf die richtigen Eintragungen.

lg

der Börni

Fährt jemand den Arrow auf der V 100? 

Er gefällt mir Optisch ganz gut! 

hat jemand eine ABE für einen Arrow Nichrom Pro-Race silencer für meine Griso1100 mit folgenden Nummern 

Heute hat in der Deutschen Stelviogruppe ein User einen Post verfasst da er unter Tags  bei Mistral eine Spontane Werkstattführung gemacht hat . 

Es wurde auch  ein Video der neuen V7 Sport Angehängt mit den ersten Töpfen vom Mistral die demnächst in den Markt kommen. 

Sollte jemand drauf Spekulieren😁

hier der Link für die FB Leute 

https://www.facebook.com/100001906016869/videos/pcb.1772846610000314/1254022982887536

des Weiteren hat er an seiner Stelvio V100 den Mistral Topf samt Sportluftfilter verbaut und ein Test am Prüfstand 

ergab 3ps mehr und 3,5NM mehr gegenüber dem Original. AB 2500/min kommt mehr druck.

und als neuestes Gimmick kann man auf Wunsch an seinen Endtopf aus eine Individuelle LaserGravur  anbringen lassen. 

im Zuge meiner T3 Cali Restauration gleich noch eine Frage:

Bislang fuhr ich die originale Krümmeranlage in Kombination mit Lafranconi 12505S, leider sind die total durch. Im Zuge der Instandsetzung wird auch auf 950cc aufgerüstet.

Hat jemand Erfahrungen mit der "Boxup"-Komplettanlage für die T3 Cali: https://boxup.de/p/2-endschalldaempfer-850t3-1000sp-2-silencers-850t3-1000sp-artikel-nr-111014

Die Alternative wäre eine Mistral Komplettanlage mit ABE...https://www.mistralspecialparts.it/de/prodotto/classic-auspuffanlagen-moto-guzzi-850t-850t3/

---

Die Mistral habe ich sogar schon zu liegen, aber ich habe prompt die falsche Version erwischt (lange Zwischenrohre vor dem ESD, passend für Cali 2, EV 1100). Falls jemand Interesse hat, an bei ein Bild. Für die T3 Cali sind die zu lang, an einer probeweise angehaltenen EV1100 mit der langen Schwinge passten sie sofort. Stammen von einer G5 1000.