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Moin! Willkommen bei uns.

Moin Frank, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi; ja, den Charakter bist Du schon am kennen lernen, wird weiterhin viel Spass machen. Bezüglich Windschild: versuche den "anderen Weg"... also kleines, kurzes Windschild. ich fahre mit dem Biondi Windschild, dafür in steiler Stellung. Biondi Windschild V85TT - Suchen Shopping somit wirst Du bei höherem Tempo im Brustbereich geschützt, der Helm bleibt im Wind, aber ohne Turbulenzen und leiser als hinterm hohen Windschild. Für kleines Geld eine sinnvolle Probe... Gruß Holger

Moin, dann wünsche ich Dir auch weiterhin viel Fahrfreude mit Deiner Guzzi, die Kaufentscheidung war absolut richtig 👍 Gruß Holger

Servus . Bzgl. Scheibe, montier eine Scheibe von der Travel (Original Touringscheibe) bin 176cm normale Sitzbank und passt ! Wegen unterschiedlicher Schaltvorgänge , kontrolliere sofort ob dein Getriebe Ölstand stimmt !!! Von Werk aus zu wenig..........sonst geht es dir wie bei meinem Getriebe.......Lager defekt und jetzt nach der REPA....lässt sich der 1 GANG des öfteren nicht mehr schalten .........eine UNENDLICHE SCHEISSE.....Vü Spass damit .LG.Franjes

Vielen Dank euch allen für den netten Empfang und die vielen Antworten 😊 Das beruhigt mich ehrlich gesagt schon etwas, weil ich gemerkt habe: Ich bin mit dem Thema offenbar nicht alleine. Zur Einordnung: Es ist die neue V85 TT (E5+ mit verstellbarer Scheibe). Wollte oben eigentlich ein schönes Bild anhängen – hatte aber keins 😄, unten ist sie dann zu sehen. Mit den üblichen Höhenstellungen habe ich bisher leider noch keinen echten Treffer gelandet – ganz oben, ganz unten und zusätzlich mit einer Lippe getestet. Und nein 😅 – wir reden leider nicht über „ein bisschen Wind“. Wenn ich bei ca. 120 km/h kurz aufstehe und stehen bleibe, wird es plötzlich ruhig und alles ist gut. Setze ich mich wieder hin, bekomme ich richtiges Buffeting am Helm bzw. oben am Schädel. Das fühlt sich eher nach „irren Vibrationen auf den Kopf“ an als nach normalem Fahrtwind. Je nach Schildstellung verändert sich das sogar: Ganz unten: eher „rechts-links-Schlag“ ab Hals aufwärts – fast so, als würde ich direkt hinter einem LKW fahren. Ganz oben: eher ein permanentes Trommelwirbel-/Vibrationsgefühl direkt am Schädel. Darum fand ich die Hinweise zu Deflektoren, anderer Scheibe bzw. verändertem Winkel sehr spannend – besonders die 3D-gedruckten Lösungen. Da werde ich mich definitiv einlesen. Allerdings frage ich mich: Passt das alles auch zum neuen Modell? Was mich zusätzlich irritiert: Hat die Strada eventuell eine andere Scheibe oder einen anderen Winkel? Die bin ich Probe gefahren, und dort hatte ich das Problem deutlich weniger bzw. kaum so stark wahrgenommen. Ansonsten: Die Diva ist unverschämt schön 😄 und ich will sie definitiv nicht vorschnell verurteilen. Motor, Charakter und das ganze Gefühl passen schon ziemlich gut. Ich glaube nur, wir müssen uns beim Thema Luftströmung noch etwas zusammenraufen. Ganz ehrlich: Aktuell macht mich das Thema mehr fertig, als ich hier vielleicht den Eindruck vermittle. Gerade weil ich meine das Motorrad wirklich zu mir gehört. Viele Grüße Frank

Herzlich Willkommen!

Willkommen und viel Spaß mit der V85. Das Getriebe an meiner V85 ist eines der besten was ich jemals hatte. Sollte sauber und leise schalten wenn richtig eingestellt. Windschutz kann Guzzi nicht. Ich bin 183cm klein und hab das Windschild immer ganz unten. Anderer Helm kann helfen oder Windschild kürzen. Gruß Boris

Griasdi vui Spass mit deiner TT! es gibt hier denke ich genug Lesestoff zu so gut wie allen für dieses Modell. Gruß Basti

Schönen guten Morgen Frank, willkommen im Forum! Herzlichen Glückwunsch zu Deiner V85TT! Du schreibst ja, dass die Diva neu ist, also folglich eine E5+ Variante sein sollte, bei der Du das Windschild von Hand über mehrere Rasten rauf und runter stellen kannst. Ich bin etwas größer als Du und hatte meine Scheibe ganz oben 😉 Ansonsten ist die Geräusch Kulisse einer Guzzi sehr individuell und zeugt von „Leben“ . . . Im direkten Vergleich zwischen der V85TT und meiner jetzigen Stelvio, ist der Schaltschlag ersterer harmlos. Hab‘ Spaß mit Deiner Diva! Gruß MY

Hallo Frank, willkommen im Forum mit deiner V85T. Das Problem mit den Verwirbelungen hatte ich auch. Ich habe an meiner V85TT Deflektoren aus dem 3D-Drucker und eine Biondi-Scheibe montiert. Seitdem keine Probleme mehr mit dem Luftstrom. Es gibt dazu hier im Forum z.B. diesen Thread: G ruß Matthias

Sicherlich hätte dieser Guzzisti die Feierlichkeiten zum Jubiläum 2026 noch gerne miterlebt ( RIP ) https://www.claudiobottagisi.com/2026/05/mandello-lario-il-mondo-dei-motori.html?m= Übersetzt durch Deepl Mandello Lario, die Motorsportwelt trauert um Alfio Micheli. Er gewann ein „Ballabio-Piani Resinelli“-Rennen (C. Bott.) Die Motorsportwelt und Mandello Lario trauern um Alfio Micheli. Als langjähriger Chef-Testfahrer bei Moto Guzzi und renommierter Rennfahrer verband er seinen Namen untrennbar mit dem Haus des Adlers sowie mit dem „Ballabio-Piani Resinelli“. Bei diesem Bergrennen, an dem von den frühen 1960er- bis in die 1980er-Jahre zahlreiche lokale Fahrer teilnahmen, von denen einige auch in die Siegerliste des legendären Wettbewerbs eingetragen wurden, sicherte sich Micheli 1977 auf Harley-Davidson den Sieg. (Übersetzung gekürzt)

Alfio Micheli, die technischen Seele von Moto Guzzi Matteo Bonacina Giornalista 23 maggio 2026 14:11 https://www.leccotoday.it/cronaca/morto-alfio-micheli-funerali-guzzi.html

Benvenuto Frank, die Antwort bzgl. der Turbulenzen erhältst Du sicherlich noch durch die Kollegen - wird aber m. E überbewertet😉 (Audace ohne Windschild). Getriebe = Guzzi passt. Viel Spaß , ruhige Fahrt und Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

Ein paar Fotos auf dem Weg von Lerma nach Chaves. Kein Verkehr und dazwischen die schönsten Passagen. Und die Guzzi: 😍 du kannst se prügeln oder einfach nur cruisen, ein Traumbike! Erster Tankstop in Portugal, ein Schock, ich war von Spanien verwöhnt.

Zu den Turbulenzen kann ich nichts sagen, da ich V7 fahre... aber klack, klong oder leise... egal... kommt immer vor... einfach Guzzi...🤷‍♂️

Willkommen im Forum, Frank. Grüße Tobias

Hallo zusammen, ich lese schon eine Weile still mit und möchte mich jetzt auch mal melden 😊 Ich komme aus Unterfranken und bin seit kurzem auf einer neuen V85 TT unterwegs. Vorweg: Ich habe die Guzzi ganz bewusst wegen Charakter, Emotion und diesem besonderen Etwas gewählt – nicht wegen Datenblatt oder Vernunft. Je länger ich fahre, desto mehr beginne ich langsam zu verstehen, warum manche von „Guzzi-Charakter“ sprechen. Dieses eigenwillige Tuckern und der Rhythmus des Motors haben irgendwie etwas – auch wenn ich gerade noch dabei bin, ihre Sprache zu lernen 😄 Probe fahren konnte ich damals leider nur die V85 Strada. Dabei ist mir das Thema Wind/Turbulenzen schon leicht aufgefallen, aber längst nicht so stark, dass ich gedacht hätte, es könnte später ein Thema werden. Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Buffeting / Windschild Ich habe leider recht deutliche Turbulenzen am Helm. Mit einer Spoilerlippe auf dem Originalschild wurde es schon deutlich besser, aber ganz weg ist es noch nicht. Das Merkwürdige: Bei langsamer Fahrt oder im Dorf ist alles wunderbar – da höre und spüre ich den Motor richtig und bekomme genau diesen Charakter mit, weshalb ich die Guzzi eigentlich gekauft habe. Wird es schneller auf der Landstraße, übernimmt leider oft der Wind und der Kontakt zum Motor geht etwas verloren. Falls relevant: - ich bin 1,79 m - originale Sitzbank - verschiedene Helme getestet (u. a. Shoei und Endurohelm), teils unterschiedliche Wirkung Mich würde interessieren: - Gibt es bei der V85 TT bekannte gute Lösungen? - Welche Schild-/Spoiler-Kombination funktioniert bei euch wirklich? - Hattet ihr ähnliche Erfahrungen und was hat am Ende geholfen? Noch eine zweite Frage: Ist es normal, dass die Schaltung in der Einfahrphase manchmal klassisch „klack“ macht und manchmal fast unmerklich weich schaltet? Ich habe schon versucht, unterschiedlich zu schalten – etwas schneller, bewusster, leichter oder auch mit mehr Nachdruck rauf oder runter vor allem Gang 1-3 – aber irgendwie macht sie trotzdem ein bisschen „ihr eigenes Ding“. Mal sauber und deutlich, mal fast unmerklich, dann wieder klassisch aber heftig mit „klack". Deshalb wollte ich einfach mal nach euren Erfahrungen fragen: Ist das bei der V85 TT (gerade am Anfang) normal oder wird das mit den Kilometern konstanter? Vielen Dank schon mal und schöne Grüße in die Runde! Frank

„Gute Freunde kann niemand….“ Well done!

Heute morgen nur mal den Col de Babaou hoch und wieder runter zum Reifen einfahren...

Heute war der 4-rädrige Kumpel der Guzzi dran. Gewienert und poliert, Luftfilter, Zündkerzen und Zündspulen gewechselt. Der 10-jährige Geburtstag am 14.6. steht vor der Tür. Ist übrigens ein Fiat Tipo, italienisch-türkische Kooperation.

In Blankenburg/Harz gibt es einen schönen Campingplatz auch Bungalow's vorhanden. Wir waren dort mal zu einem EMW - Treffen.... Grüße Tobias

Hat schon mal einer von Euch im Harz mit Motorrad Campingurlaub gemacht? Ich suche für mich und 3-4 Kumpel, für ein längeres Wochenende, einen motorradfreundlichen Platz? Vielleicht gibts ja positive Erfahrungen.

Meine Güte jetzt weiß ich warum die Fliegen immer von hinten an die Scheibe klatschen. Manche sagen ich fahre zu langsam!? Grüße , mako

Doch ! Mit 22 Jahren, als ich die Calli gekauft habe, war ich auch schon bärtig.🤣

Hey Boris , an meiner ehemaligen Tiger Sport 1050 ( 240kg )von 2017 war ein Aluseitenständer dran nach 7 Jahren nichts. Mein Kumpel an seiner Tiger 1250 ( 255kg) von 2014 auch einen und steigt immer über die linke Fußraste auf . Bis jetzt noch nichts. Wenn MG die richtige Alu-Mischung genommen haben, dürfte nichts passieren.