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Hallo, habe vor vier Jahren eine zur Cali umgebaute T4 gekauft. Da war das große Windschild von der Cali2 montiert. Der Vorbesitzer war Chrom-Fan und hat als Halterung verchromte Flachstahlstücke benutzt, die sind jeweils mit drei Löcher versehen. Die Haltestange wird dann dazwischen geklemmt. Hat gutl funktioniert. Bei Interesse suche ich die Teile und sende dir Fotos.

Der Tag war ereignisreich, voll der Hammer und sehr befriedigend. Siehe mein Post ein Stück weiter oben. Nach Besserung des Schildproblems: neue Situation. Ich wollte: „charaktervolle Sozia-Reiseenduro“ und bekommen habe ich: „verkleidete Rallye-Dakar mit italienischem Diplomatenpass“ 😏🏜️🇮🇹 Das ist wirklich ein Bonus. Denn wenn die Geschichte anders gelaufen wäre, hätte ich jetzt: schöne Italienerin okayes Tourenbike bisschen Charakter und fertig. Aber stattdessen kam plötzlich: „Oh… die hat ein Geheimnis.“ Komisch zu erklären – aber plötzlich hat es Klick gemacht. Die V85 fühlt sich für mich gerade weniger nach klassischer Reiseenduro an, eher nach Rallye-Tier in schwer. Nicht GS-Sessel, eher: „beweg mich“. Sie ist (noch) nicht perfekt. Aber plötzlich verstehe ich deutlich besser, was dieses Motorrad von mir will 😅 Danke an alle, die geantwortet haben.🙏 Schön hier zu sein 😊

Moin Matze 😊 Buffeting = turbulente Verwirbelungen am Helm/Kopfbereich durch die Scheibe bzw. den Luftstrom. Also nicht einfach nur „Wind“, sondern dieses nervige: wummern, rütteln, Helm vibriert, Visier zittert, teils auch laut am Ohr. Bei mir war’s so, dass je nach Stellung der Scheibe und Sitzposition ziemliche Verwirbelungen am Helm ankamen. Habe heute viel probiert (MRA-Lippe, Winkel, Sitzposition) und bin jetzt tatsächlich bei „fast gut“ angekommen. Interessant: Bei etwas aktiverer Sitzposition und näher an der Scheibe wurde es bei mir deutlich besser. Viele Grüße Frank

Servus Martin, willkommen hier im Forum Gruß aus Mainz Tom

Hallole, wir waren auf dem Harz - Camp Platz bei Goslar. Ist allerdings schon ein Weilchen her ! Hat aber gute Bewertungen und auch dort gibt es Hütten zu mieten. Falls das Wetter schlecht wird, so wie bei uns. https://www.harz-camp-goslar.de/ Gruß Uwe

zu guter letzt zwei meiner Mopeds 😎 die V7 braucht die hälfte meiner LM bei normaler Fahrt … Saufkuh elendige 😈

Hallo Michael, willkommen hier im Forum Gruß aus Mainz Tom

grog sche wars

Heute bei den Bergschraubern am Demlinger Steinbruch. Wieder einige bekannte Gesichter getroffen.

Hallo Andy, willkommen hier im Forum Gruß aus Mainz Tom

Beim Suchen gestern natürlich nix gefunden. Heute eine schöne Tour in die Eifel gefahren. 215 km, etwas zu warm für meinen Geschmack, aber sehr schön. Was soll ich sagen, läuft, als ob nix gewesen wäre. Ich werd mir jetzt mal GuzziDiag besorgen und mich da einarbeiten. Das wird aber erst nach dem Urlaub passieren. Bis dahin ist noch genug vorzubereiten. Gegen meine erste Vermutung, dass der Killswitch einen leichten Wackler hatte, spricht, dass die Pumpe auch mit Killswitch läuft. Aktuell ist der Fehler also nicht reproduzierbar und nicht nachvollziehbar. Vllt bin ich nach dem Auslesen ja schlauer. Noch kurz zu dem Hinweis bzgl kein Sprit: Grundsätzlich möglich, aber beim Zündung einschalten lief die Pumpe nicht! Ja, keine Pumpe kein Sprit...aber warum lief die nicht. Ich tendiere zu einem Wackler in einem Steckkontakt. Zur Fehlersuche natürlich bestens...😒 Also einfach fahren und auf gutes Wetter hoffen. Grüße Frank 😎

Moin !

Moin ! Was ist "Buffeting" ?? 🤔

Hallo Peter, willkommen hier im Forum Gruß aus Mainz Tom

Servus Peter, herzlich willkommen hier im Forum. Gruß Uwe

Moin !

Da gibts keinen Campingplatz...

Ciao Ich kann meine V85 fahren wie ich will die ist einfach immer geil 😍 Mit dem Windschild würde ich auch ein kleines ausprobieren. Wenn du natürlich auch Wetterschutz möchtest geht das natürlich nicht. Gruß Boris

Mein Profilbild wurde im letzten Herbst ca. 500m entfernt gemacht.

Ich war zwar noch direkt beim Bikerwirt, aber auf meiner Hausrunde komme ich regelmäßig dran vorbei.

versuche den "anderen Weg"... also kleines, kurzes Windschild. ( Du schreibst ja selbst: „ein bisschen Wind“. Wenn ich bei ca. 120 km/h kurz aufstehe und stehen bleibe, wird es plötzlich ruhig und alles ist gut. ) DAS ist die Lösung: Kopf außerhalb vom Windschild und Ruhe ist.

Willkommen im Forum und Gruß aus SW! Wieder ne Guzzi mehr im Revier! 👌🏻✌️

Heut mit deiner Gruppe an der Star-Tanke in Mockrehna gewesen? Hab deine V85 leider erst beim Abflug gesehen.

Kurzes Update nach meinem kleinen V85-TT-Nervenzusammenbruch 😅 Ich war ehrlich gesagt kurz davor, das Ding gedanklich wieder zu verkaufen. Hintergrund: Ich hatte massive Probleme mit Buffeting bzw. Schädelvibrationen. Nicht „bisschen Wind“, sondern richtiges mürbemachendes Kopfgeklopfe. Dazu kam eine für mich ungewohnt rustikale Schaltung untenrum (1–2 / 2–3 teilweise ordentlich KLONG durchs Motorrad) und dann noch ein Tankdeckel, der beim Tanken mal ordentlich „Sektflasche“ gemacht hat. Entsprechend war meine Stimmung irgendwo zwischen Frust und „was habe ich da gekauft?“. Heute Feiertag also: Testfahrer statt Motorradfahrer. Zwischen zwei Kreisverkehren bestimmt 20x hin und her, Scheibe rauf/runter, Lippe verstellt, Sitzposition verändert. Ich glaube, ich habe das Buffeting zu 90 % hingekriegt: Scheibe ganz oben, Lippe eher wieder etwas weg von der Scheibe und im Winkel möglichst synchron. Nicht perfekt, aber von „macht wahnsinnig“ zu „kann ich akzeptieren“. Und dann kam der eigentliche Aha-Moment: Ich glaube, ich bin die V85 TT komplett falsch gefahren. Ich saß eher entspannt/choppermäßig drauf, wollte sie irgendwie als Reiseenduro lesen. Dann – aus Frust – andere Haltung: mehr Enduro, mehr Last auf den Händen, Ellbogen breiter, aktiver. Innerlich eher „Kampfstation“. Und plötzlich hat’s Klick gemacht. Das Ding fühlt sich für mich gerade nicht wie eine klassische Reiseenduro an. Eher wie ein Rallye-Tier in schwer. Nicht GS-Sessel, eher: „beweg mich“. Ich habe sie plötzlich hin und her geworfen, und da kam dieses „mehr davon“-Gefühl wieder hoch, das ich schon bei der Probefahrt kurz hatte. Komisch zu erklären – aber plötzlich habe ich verstanden, was das Motorrad von mir will. Und ehrlich: Mein Eindruck hat sich brutal verschoben. Die Stelvio sehe ich inzwischen fast eher als die eigentliche Reiseenduro in der Familie. Die V85 TT? Für mich gerade eher Rallye-/Dakar-Seele, die zufällig reisen kann. Bin ich komplett auf dem Holzweg oder kennt jemand dieses „Ich habe das Motorrad erst falsch gelesen“-Erlebnis? 😅 Ich bin hin und weg. Sie hat mich. War Tenere T7 Träumer..... die Guzzi haut die weg. AMEN!

Hallo Frank, willkommen im Forum. Gruß Karsten