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Da geb ich Holger recht... Im Zweifelsfall könnte man das Lager auch berechnen.. Fakt ist in meiner Monster ist das auch drin gut die Maschine ist leichter, ins Gelände geht's auch nicht... Aber über 50tsd km quer durch Europa und davon viele km so gefahren wie es besonders Spass macht.. Und immer noch gut.. Also es kommt darauf an wie es eingebaut und gewartet wird...

Da hab ich ja echt Schwein gehabt. Bin am Freitag gegen Mittag genau da gewesen.... Grüße aus dem heute verregneten Wenns Frank 😎

natürlich hat Piaggio DAS zu verantworten... sie haben die vielen guten und erfahrenen Mitarbeiter gekündigt... runter bis auf 120 People mit Vertrag; dann rund 180 Menschen mit Zeitarbeitsverträgen saisonal eingestellt.... jeder, der so etwas kennt, weiß.... das diese Menschen keine oder kaum Einarbeitung bekommen... und es bleibt nicht "deren Firma" solche Ausbeutermethoden bringt keine Qualitätsarbeit. und: nicht die Arbeiter in Mandello haben geantwortet und Garantie oder Kulanz abgelehnt...sondern PIAGGIO mit solch dummen Spruch: , dass das Lenkungslager ein Verschleißteil ist, das leider nicht unter die Garantie fällt.

Unbekannter verteilt Öl auf beliebter Motorradstrecke – das weckt Erinnerungen an tödlichen Fall Die Polizei hat aufgrund des Vorfalls auf der Bundesstraße 308 bei Scheidegg ermittelt. Der Unbekannter war vermutlich vorsätzlich Öl auf der Fahrbahn geworfen, was zu einer gefährlichen Ölverschmutzung auf der Fahrbahn führte. Die Polizei bittet um Hinweise und hat die Telefonnummer 08381 92010 für Zeugen bereitgestellt. Der Vorfall weckt Erinnerungen an einen tragischen Fall, der die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit und die Polizei erregt hat. www.new-facts.eu+5

Ihr habt je recht aber alles Piaggio in die Schuhe schieben, ich weiß nicht. Wer verbietet es den Monteuren in Mandello anständige Arbeit abzuliefern?

Mit 1,85m Größe lag ich immer mit dem Gewicht auf den Handgelenken, was mich störte. Ich hatte dann Voigt MT montiert, müsste nochmals nachschauen, aber das kann nur die 30mm hoch und 20mm zurück gewesen sein. Die Leitungen haben noch gepasst. Ich weiß nicht mehr wie der Winddruck vorher war, aber nach der Erhöhung hatte ich ab 90/100 km/h solche Turbulenzen am Helm, dass ich die V100 schon fast verkaufen wollte. Mit der Tourenscheibe nur geringfügig besser. Erst die hohe Isotta-Scheibe hat dies wieder erträglich gemacht. In dem ABE-Heft von Voigt MT war die V100 noch nicht enthalten. Ich hab die Erhöhung eintragen lassen, da hatte der TÜV dann den ABE-Eintrag für die V100 online gefunden 🙂

Viel ist 1 liter auf Tausend meine LM2 braucht seit jeher 200-250ml so alle 1-2 tausend kilometer. man ist da eher verwöhnt heutzutage das die meisten nix mehr brauchen. Is eigentlich wie Luftprüfen ne Selbstverständlichkeit .

habt Ihr eine Schweizer Ausführung??? den unterschiedlichen Sprit zu tanken, kann nicht mit schlechtem Anspringen zu tun haben mit Warnlampe für Tanken...sind 83 km schon mutig weit... ich denke eher: der Tank wurde nicht langsam bis voll aufgetankt... meist schaltet der Zapfhahn zu früh ab... immer mal etwas nachlaufen lassen und abwarten, bis wirklich Sprit bis oben stehen bleibt. dann ist voll.

Nachdem die Lampe geleuchtet hat bin ich 83km gefahren und bin stehen geblieben- hatte noch ca 3,5-4l im Tank - kurz (ca 2km) davor hat sie wie verrückt gespuckt ps: habe in Frankreich 95 e10 getankt- wie in Deutschland auch (Schweiz hat nur e05 Sprit) - hat sie auch nicht vertragen- kaum noch angesprungen und gestottert- hab dann 98 (10l) nachgetankt dann lief die wieder…

Zw ca 3000 und 7400 km ca 250-270ml - nach dem nachfüllen ca 2/3 vom schauglass - finde ich ist Rech viel für knapp 4500 km

sorry... mein Smiley bezog sich nur auf DAS, was ich von Piaggio erwartet habe 😈 Bei den vielen Häufungen von Lenkkopflagern und vielen Stimmen "ohne Fett" oder "zu wenig Fett" und Händlerstimmen: "werksmäßig meist zu stramm montiert" ist es eine Unverschämtheit, aber leider typisch, was sich Piaggio Mannen hier erlauben. Das diese fürchterlichen Typen auf keinem Event sind und seit Anfang an Mandello Jahrestreffen meiden... zeigt ihr wirkliches Interesse... nur möglichst weit weg von Kunden. Gruß Holger

Dazu passend: Vor vielen jahren im Fährhafen Triest. Wir auf der alten XJ650. Ein Deutscher Ebanfalls auf der gleichen Maschine. Kein Lack mehr auf dem Motor weil weggestrahalt/gewaschen. Mehr als 170 000 auf der Uhr. Service und Verschleißteile sonst nichts. Sonst nichts stimmt nicht ganz. Gefahren ist der Mann! Beste Grüße, Hannes

Moin Chris, Willkommen im Forum und Du wohnst ja auch in einer schönen Motorradgegend. Einzig verwundert mich: der Ölverbrauch: hast Du tatsächlich mal gemessen, was Deine auf 1000 km braucht? Ist nicht normal, das sie Öl verbraucht... Nur: die ROTE LAMPE zeigt keinen Ölstand an...!!!! sondern nur den Öldruck. Gruß Holger

mir gefällt das Farbdesign... dazu die alten Moto Guzzi Schriftzüge auf dem Tank und der 850 T Schriftzug auf dem Seitendeckel; ICH würde den letzten Schritt mit einem klassischen Rundscheinwerfer der älteren Modelle abrunden... der "Adler" auf dem Scheinwerfer sieht (für mich) zu abgesetzt aus. Sitzbank optisch prima, ich denke... wenn es Dir beim Sitzen nicht so passt: einem guten Motorradsattler aufsuchen. Nur Finger weg von den Gel Einlagen. (ein guter Motorradsattler verbaut die auch nicht) Insgesamt wirklich schlüssig. Gruß Holger

Servus zusammen, den Schmarrn mit "Verschleißteil" können sie sich an den Hut stecken! Wenn das trocken eingebaut wurde liegt eindeutig ein Montagefehler oder Mangel vor. Also sind sie sehr wohl in der Pflicht. Ich hätte mich an eine Verbraucherschutzvereinigung gewandt. Öffentlichkeit mögen die ja nicht wirklich. Wenn sich nichts tut schick ich meinen Anwalt los. Bei den Getrieben, kann man nicht mehr schalten oder bleibt was stecken? Beste Grüße, Hannes

Ne Freundin hat auf ihrer kleinen Z650 gerade die 100.000 voll gemacht. Bis auf Verschleißteile nix gewesen. Und die fährt echt nicht langsam.

Unser kleiner Roller (Honda SH 125) hatt jetzt 45000 Km und außer Ölwechsel , Reifen, einen neuen Riemen und neue Rollen in der Vario war noch nie etwas verschlissen. Reifen natürlich auch. LKL immer noch das original Honda. Grüße, mako

Du kannst aber definitiv deinen Vertragshändler in die Pflicht nehmen, er hat dafür zu sorgen das es richtig eingestellt und gefettet ist. Lt wartungsplan hat er das zu tun, dafür haste auch bezahlt

Servus Chris, willkommen hier bei uns im Forum. Gruß aus Eisenberg / Pfalz Uwe

Hallo vui Spass Hier ! gruß Basti

Zumindest bemerkenswert 😆 Jedenfalls ein erbärmliches Zeugnis in Sachen Kundendienst.

Moin! das mit dem Sprit ist natürlich ärgerlich. Ich habe die V7 Stone aus 2025 und wenn bei mir die Tankanzeige aufleuchtet, dann sind noch 6-7 Liter im Tank. Ich bin mit der Restanzeige auch schon so 40km gefahren, aber hatte bisher nicht das Problem, liegen zu bleiben. Vielleicht wurde in den 2 Jahren auch schon was optimiert. Ich wünsche dir trotzdem weiterhin viel Spaß mit der V7 Special und dass du keine weiteren Eigenheiten entdeckst 😛

Sehr geehrter Herr Schneider, Vielen Dank, dass Sie sich mit uns in Verbindung gesetzt haben und entschuldigen uns vielmals für die verspätete Antwort. In Bezug auf Ihre Anfrage können wir Ihnen mitteilen, dass wir Ihnen sehr bedauern, Ihnen mitteilen zu müssen, dass das Lenkungslager ein Verschleißteil ist, das leider nicht unter die Garantie fällt. Sollten Sie unsere Unterstützung benötigen, zögern Sie bitte nicht, uns unter Angabe Ihrer oben genannten Ticketnummer zu kontaktieren. Mit freundlichen Grüßen Moto Guzzi Kundendienst