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Servus Peter, herzlich willkommen hier im Forum. Gruß Uwe

Moin !

Da gibts keinen Campingplatz...

Ciao Ich kann meine V85 fahren wie ich will die ist einfach immer geil 😍 Mit dem Windschild würde ich auch ein kleines ausprobieren. Wenn du natürlich auch Wetterschutz möchtest geht das natürlich nicht. Gruß Boris

Mein Profilbild wurde im letzten Herbst ca. 500m entfernt gemacht.

Ich war zwar noch direkt beim Bikerwirt, aber auf meiner Hausrunde komme ich regelmäßig dran vorbei.

versuche den "anderen Weg"... also kleines, kurzes Windschild. ( Du schreibst ja selbst: „ein bisschen Wind“. Wenn ich bei ca. 120 km/h kurz aufstehe und stehen bleibe, wird es plötzlich ruhig und alles ist gut. ) DAS ist die Lösung: Kopf außerhalb vom Windschild und Ruhe ist.

Willkommen im Forum und Gruß aus SW! Wieder ne Guzzi mehr im Revier! 👌🏻✌️

Heut mit deiner Gruppe an der Star-Tanke in Mockrehna gewesen? Hab deine V85 leider erst beim Abflug gesehen.

Kurzes Update nach meinem kleinen V85-TT-Nervenzusammenbruch 😅 Ich war ehrlich gesagt kurz davor, das Ding gedanklich wieder zu verkaufen. Hintergrund: Ich hatte massive Probleme mit Buffeting bzw. Schädelvibrationen. Nicht „bisschen Wind“, sondern richtiges mürbemachendes Kopfgeklopfe. Dazu kam eine für mich ungewohnt rustikale Schaltung untenrum (1–2 / 2–3 teilweise ordentlich KLONG durchs Motorrad) und dann noch ein Tankdeckel, der beim Tanken mal ordentlich „Sektflasche“ gemacht hat. Entsprechend war meine Stimmung irgendwo zwischen Frust und „was habe ich da gekauft?“. Heute Feiertag also: Testfahrer statt Motorradfahrer. Zwischen zwei Kreisverkehren bestimmt 20x hin und her, Scheibe rauf/runter, Lippe verstellt, Sitzposition verändert. Ich glaube, ich habe das Buffeting zu 90 % hingekriegt: Scheibe ganz oben, Lippe eher wieder etwas weg von der Scheibe und im Winkel möglichst synchron. Nicht perfekt, aber von „macht wahnsinnig“ zu „kann ich akzeptieren“. Und dann kam der eigentliche Aha-Moment: Ich glaube, ich bin die V85 TT komplett falsch gefahren. Ich saß eher entspannt/choppermäßig drauf, wollte sie irgendwie als Reiseenduro lesen. Dann – aus Frust – andere Haltung: mehr Enduro, mehr Last auf den Händen, Ellbogen breiter, aktiver. Innerlich eher „Kampfstation“. Und plötzlich hat’s Klick gemacht. Das Ding fühlt sich für mich gerade nicht wie eine klassische Reiseenduro an. Eher wie ein Rallye-Tier in schwer. Nicht GS-Sessel, eher: „beweg mich“. Ich habe sie plötzlich hin und her geworfen, und da kam dieses „mehr davon“-Gefühl wieder hoch, das ich schon bei der Probefahrt kurz hatte. Komisch zu erklären – aber plötzlich habe ich verstanden, was das Motorrad von mir will. Und ehrlich: Mein Eindruck hat sich brutal verschoben. Die Stelvio sehe ich inzwischen fast eher als die eigentliche Reiseenduro in der Familie. Die V85 TT? Für mich gerade eher Rallye-/Dakar-Seele, die zufällig reisen kann. Bin ich komplett auf dem Holzweg oder kennt jemand dieses „Ich habe das Motorrad erst falsch gelesen“-Erlebnis? 😅 Ich bin hin und weg. Sie hat mich. War Tenere T7 Träumer..... die Guzzi haut die weg. AMEN!

Hallo Frank, willkommen im Forum. Gruß Karsten

...ja natürlich. Und Bier oder Wein. Gruß Boris

Gibt's auch Kaffee und Kuchen? 🙃

Wenn meine Stelvio wieder da ist lade ich dich gerne zu mir ein. Dann kannst du mir ja mal zeigen wie du das machst wenn das Motorrad voll beladen ist. Gibt bestimmt Leute die im Flickflack aufs Moped springen können...ich gehöre leider nicht dazu und wenn ich 350km Pässe gefahren bin schon gar nicht. Gruß Boris

Meine ist auch BJ 91 und hat 30ger Vergaser und Kontaktzündung (noch) Gruß Reiner

....Ich komm aus Bremen und wenn man hier lange genug sucht, findet man auch nen paar Kurven....😃

Hallo Michael, willkommen im Forum und wir sind gespannt auf welcher Guzzi du demnächst entspannt unterwegs bist Gruß Willi

Hmmm ... ich würde nie auf die Idee kommen, über die Fußraste aufzusteigen ... egal ob das Moped auf dem Haupt- oder Seitenständer steht, ob mit Gepäck oder ohne. Ausnahme: Gespann. Habt ihr zu kurze Gehwarzen? 🥳 Vrohe Vingsten vonne virma 🤗 Ralf

Hallo Frank, willkommen im Forum mit der TT Gruß Willi

Hallo Didi, willkommen im Forum Gruß Willi

Hallo Alex, willkommen im Forum und einen Gruß in die Eifel. Willi

Hallo Andy, willkommen im Forum und einen Gruß aus dem Westerwald Willi

Hallo Martin, nein da fehlt mir mittlerweile einfach die Zeit dazu. Gruß Willi

….und dann zeitnah eine Pilgerfahrt nach Mandello 😊

Roeme Die 50er LD ist viel zu groß. Wenn der Motor dann warm ist, säuft er regelrecht ab. Halte dich an die Einstellwerte die Como oben gepostet hat. Man kann die LD sogar noch kleiner machen als 40 - der Leerlauf wird immer besser. Aber irgendwann passt dann der Übergang auf Teillast nicht mehr und es zeigt sich ein Beschleunigungsloch. Sinn macht es, wenn du X8 Nadeln und 268T Nadeldüsen neu machst - das sind Verschleissteile. Bei langen Stilllstandszeiten kann da auch Korrosion auftreten. Nach Einbau einer anderen Leerlaufdüse muss die Luftschraubenposition neu justiert werden. Der beste und stabliste Lerklauf wird sich dann auf einer anderen Position ergeben.