 | Moto Guzzi V7 Clubman Racer
Neuvorstellung auf dem Mailänder Motorrad Salon für die Saison 2010 - die V7 Clubman |
 | Millepercento Alba
Die italienische Guzzi Schmiede um Guiseppe Ghezzi stellte auf der Mailänder EICMA seine weitergehende Interpretation der ebenfalls von Ihm gestylten MGS-01 vor und nennt Sie ALBA. |
 | Konzeptstudie Moto Guzzi V12 X
Konzeptstudie von Pierre Terblanche vorgestellt auf dem Mailänder Salon im November 2009 |
 | Konzeptstudie Moto Guzzi V12 Strada
Konzeptstudie von Pierre Terblanche vorgestellt auf dem Mailänder Salon im November 2009 |
 | Konzeptstudie Moto Guzzi V12 LM
Eine Studie von der EICMA 2009 von Pierre Terblanche für Moto Guzzi. |
 | Rossopuro Motard One
Die Guzzi Edeltuner Rossopuro aus Pescara um Filipo Barbacane stellten auf der EICMA Ihre Supermoto Guzzi vor. |
 | weitere Bilder Moto Guzzi Konzeptstudien
Hier findet Ihr weitere Bilder, diesmal offizielle von Guzzi, der drei Konzeptstudien. Sehenswert auch die Damen im Hintergrund. |
 | Warum sind böse Chopper von Harley?
wenn doch auch die italienische Chopper Schmiede von Bepy Moto Service aus Bruino (TO) brave Guzzis zu bösen Chopper für echte Bad Boys verwandelt. |
 | Moto Guzzi Designstudien von Dario Caroselli
Der italienische Designer Dario Caroselli ist bekannt für seine Ideen in Sachen Motorrad Design. Neben vielen anderen Marken lehnte er seine Ideen für die Marke Moto Guzzi an verschiedene bekannte Guzzi Modelle der Vergangenheit an und interpretierte dies |
 | Guzzi Diamante von Filippo Barbacane
Filippo Barbacane aus der Moto Guzzi Griso gezaubert. Auffällig sind vor allem die Felgen, die Guzzi Einarmschwinge hinten ist bekannt, vorn wird das Rad nun ebenfalls einarmig geführt. Ein knackig kurzes Heck in Verbindung mit den scharfkantig gezeichnet |
 | Wrechmonkees Guzzi aus Kopenhagen
Moto Guzzi 850T interpretiert von Wrenchmonkees aus dem dänischen Kopenhagen. Wer mehr über den wunderschönen Purismus wissen möchte klickt wrechmonkees.com |
 | V11 GT Prototyp
Vor einigen Jahren zeigte Moto Guzzi auf dem Pariser Salon diesen Tourer auf V11 Basis. Gebaut wurde er nie, kann aber sicher als Urversion der heutigen Norge gesehen werden. |
 | Werksbesichtigung September 2003
Unvergesslich wird mir diese Besichtigung der Produktion im September 2003 in Mandello für immer bleiben. Nicht, weil jede Menge neue Guzzis die Hallen verliessen, sondern weil uns seinerzeit eine exklusive Führung von Umberto Todero durch das Museum zu t |
 | GMG 2003 Impressionen
Richtig klasse war das GMG 2003. Der erste Roll out der MGS01, Stilfser Joch und 17.000 Guzzisti bei herrlichem Wetter in Mandello |
 | Cafe Racer by Axel Budde
Infos bei: AXEL BUDDE, Ophagen 13, 20257 Hamburg, Tel: 040 81901891 und 0160 6370483 oder unter www.roll-it.org
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 | Classic Racer by Ansgar Fennen
Mehr Infos zu der Schönheit gibt es beim Schöpfer selbst: Ansgar Fennen von Fennen Classics. Tel: 0152-08965101 |
 | neuer Dynotec Brenner
97 mm Bohrung bei verschiedenen möglichen Hubräumen ergeben 127 PS/ 8600 U7min und 121 Nm bei 5900 Umdrehungen. 180 kg Trockengewicht, Ölgekühlte Köpfe und heiße Optik
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