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franks

Le Mans 3 "Große Inspektion"

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Zum Schrauben an der Guzzi habe ich zwar noch keine Zeit,

aber um den Lackierer zu quälen reichts.

Mal sehen was bei raus kommt.

 

P1100212.jpg

 

Gruß

Frank

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Hallo Frank,

 

lässt Du den ADLER-Tank-Aufkleber einlackieren oder wird der später nur drauf geklebt .... ?!

 

image.jpg

 

 

Bollergruß,

 

Blofeld

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Weder noch.

 

Bin Gott sei Dank noch in einem Alter,

in dem ich mir merken kann,

daß das Motorrad über ein Integralbremssystem verfügt.

 

Alle anderen Logos/Dekore befinden sich natürlich unter der Klarlackschicht.

 

Gruß

Frank

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Der Tankaufkleber soll natürlich auch nicht zu Deiner Erinnerung dienen - .... für diesen Fall gehört er dann ja auf die Innenseite des Helm-Visiers .... :p Aber zu eine autentische Restaurierung gehört der doch dazu oder !? Schließlich war / ist das Integral-Bremssystem doch etwas Guzzi Spezifisches .....

 

 

Bollergruß,

 

Blofeld

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Mein lieber Blofeld,

 

Eine authentische Restaurierung hätte z.B. an der V50 meines Vaters bedeutet,

das Tellerrad des Kardans nur mit 2 Schrauben zu befestigen.

 

Denn genau soviele befanden sich nach dem Abriss im Gehäuse.

 

Ölundicht war sie auch ab Werk und an der Gabel war nur ein Holm befüllt.

 

Nicht alles was Luigi macht muß ich nachmachen.

Nicht mal Konis die nicht passen würde ich verbauen,

auch wenn alle sagen es passt.:rolleyes:

 

Hechos,no palabras.

 

Gruß

Frank

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Posted (edited)

Frank,

 

für mich bedeutet autentisch nicht, nur einen Gabelholm mit Öl zu befüllen, nur weil Du ihn an der Maschine deines Vaters so vorgefunden hast ! Sicherlich war das auch nicht so spezifiziert - vermutlich hat da einer lediglich gepennt oder !?

 

P.S.

Bei Restaurationen gibbet halt verschiedene Ansätze - die Einen würden einen Erstlack auch in schlechten Zustand niemals nicht ersetzen oder an eine Gehäusepatina Hand anlegen. Ich gehöre nicht dazu, aber das muss jeder mit sich selbst ausmachen und sein Konzept finden !

 

 

 

Bollergruß,

 

Blofeld

Edited by Blofeld

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So 2-ter Lacksatz ist auch fertig,

jetzt müßte ich langsam mal wieder bei an die "gr0ße Inspektion".

 

IMG_0159.jpg

 

IMG_0158.jpg

 

Gruß

Frank

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Sach mal, arbeitet Dein Lackierer nur für Dich oder hat der auch andere Kunden !? :cool:

Mit der von Dir in Auftrag gegebenen Lackierungsflächen hätte man auch die Graf Zepplin / Hindenburg lackieren können !

 

Bollergruß,

 

Blofeld

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Ist ein Freundschaftsdienst,

für andere lackiert er keine Motorradteile, sondern eher hochwertige Oldtimer.

 

Die Hindenburg wäre mit 6 Schichten Klarlack wohl zu schwer geworden.

 

Gruß

Frank

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Im Diva-Di-Bologna-Forum (Ducati Königswellen Forum) gibt es neben der ORIGINALHEIMER-Fraktion auch eine LEICHTHEIMER-Fraktion; denen wären 6 Klarlackschichten auch zu schwer geworden. Du glaubst nicht, was da alles erleichtert wird !

 

Bollergruß,

 

Blofeld

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Ist wie mit den Ü-50 Rennradfahren, die über sündhaft teure Carbon- und Titanteile schwadronieren, während der Bierpause.

Wenn sie ihre 30 Kg Bierbäuche entfernen würden, wögen die 10 Kg Bikes nur noch -20kg.:)

 

Verhält sich bei den Motorradfahrern und ihren Motorrädern kaum anders.

 

Gruß

Frank

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