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Hallo Zusammen An meiner Nevada Club 750 Bauj 1998 hat sich drei Zündeinheit Digiplex 2 S MED501A verabschiedet Ersatz ist kaum bezahlbar, Suche nach kostengünstige Lösungen / ggf. Ersatz oder Umbau um wieder fahren zu Können Bin für Alle Vorschläge dankbar Gruß Carlo

hallo an Alle die es lesen, ich bin relativ verzweifelt auf der suche nach einer gebrauchten ECU für meine Nevada. BJ06. Soweit ich weiß ist die Unit der Reihe Breda und Nevada passend. Wer hat Ideen für den Bezug oder kann mir weiterhelfen? Ich freue mich über jede Anregung oder jedes Angebot! Grüße Henry

Hallo ! Bin mit meiner original Sitzbank gar nicht zufrieden. Bekomme bei längeren Touren voll den Scherz genau im Steiß . Suche dringend nach einer Alternative. Was paßst wohl noch auf meine Nevada drauf ? Wer kat eine Sitzbank oder Sitz zu verkaufen ? Nützt evt. eine Aufpolsterung ? Gruß aus Bad Rothenfelde Mihu

Hallo, ich habe mir vor 2 Wochen eine Nevada Classic Baujahr 2008 mit 2700 Km auf der Uhr gekauft. Natürlich beim MG Vertragshändler. Als Führerscheinneuling (A2 seit Mai 2015) scheint mir das eine vernünftige Maschine zu sein. Nach einigen Km habe ich Probleme den 1. Gang im Stand einzulegen,liegt das an mir oder sollte der Händler da was einstellen? Sonst bin ich von der Nevada begeistert: Tolle Sitzposition, geht ab wie Schimd`s Katze und sieht richtig gut aus. Grüße Bernd

Hallo an Alle die hier helfen wollen Seid gut einem Jahr fahre ich nun meine neue Nevada (5000km) und es kam wie so oft, meine Frau möchte auch mitreisen..., was auf der Nevada nicht unbedingt ein Vergnügen sein muss, wenn Du nicht gerade 20 oder so bist Also braucht es was Größeres und da fangen die Probleme an, zumal man dann von dem einem oder anderen aus der Bekanntschaft gesagt bekommt nimm doch mal die oder die oder... Probe gefahren bin ich dann eine Stelvio, war mir für die Stadt zu wuchtig und ich kam auch nicht sauber bis ganz runter im Stand, Motor war aber toll Dann eine BMW R1200R, ja ich weis soll man nicht, aber ich dachte probieren geht schon mal. Da war es für den Sozius sehr gut und es hat auch Spaß gemacht... Tja, aber der Preis ist auch nicht gerade das Argument, trotz das sie von der technischen Seite alles besser machte... Am liebsten wäre mir eine Bellagio, aber die Frage für den Sozius steht dann wieder deutlich vor der Tür und ich frag mich warum wird so wenig an den Sozius gedacht. Mein Händler meint Aufpolstern einer zweiten Sitzbank, durchaus eine Lösung. Bleiben aber so die ganzen anderen technischen Feinheiten die durch die BMW eben auf den Tisch kamen und ABS ist nur das kleinste davon... Die Frage ist nun, soll ich eine Bellagio "weiter aufrüsten" (obwohl ABS nie kommen kann) damit zu zweit bei Bedarf gefahren werden kann oder schweren herzen Abschied von der Guzzi nehmen und "schnöde" BMW fahren, weil die es technisch besser können ...Nun ist echt schwierig für mich und ich muss mir die Frage beantworten "technischer Verzicht" und Bellagio oder nichts geben aufs Gefühl und mehr Geld ausgeben und die BMW nehmen... und fahren wie viele andere auch... Bin gespannt ob es Euch rührt und Ihr hilfreiche Gedanken habt Danke schon mal (was immer auch geschrieben sein wird)

Gleich zu Anfang, ich habe das Problem lösen können, wollte aber mal wieder einen Artikel schreiben und vielleicht hat jemand anderes mal das gleiche "interessante" Problem. Problem: will starten - schalte Zündung an - ziehe Kupplung - warte bis Zeigerauschlag beendet - drücke Starterknopf --> nichts passiert, drücke noche einmal - passiert wieder nichts, der Anlasser gibt keinen Mucks. Irgendwann geht der Anlasser doch an. Mal beim ersten Mal, mal beim dritten Mal, mal beim 10ten Mal, mal geht der Anlasser auch beim Startvorgang einfach wieder aus. Tendez: wurde von Tag zu Tag langsam schlimmer. Fehlersuche: Alle Kabel auf Durchgang überprüft: alles OK Starterschalter überprüft ob er zu viel Spiel hat: alle bestens Anlasser ausgebaut: sieht aus wie neu Anlasserralais getauscht: keine Änderung Batterie / Ladestrom: 1a Lösung: Kleine Ursache - große Wirkung. Auf der linken Lenkerseite ist noch ein Schalter, der duch das Ziehen des Kupplungshebel den Starterkreis freigibt. Da der Schalter das aber erst auf den letzten halben Millimeter tut und die Plastebuchse für die Schraube des Kupplungshebels ausgeschlagen war und so der Schalter nicht mehr richtig freigegeben wurde, wurde natürlich auch der Starterkreis nicht freigeben. Habe den Schalter etwas rausgedreht bis ich eine neue Buchse habe (gibt es leider nicht zu kaufen, jedenfalls nicht als Einzelteil, ist zumindest auf der Explosionszeichnung im Onlineshop nicht zu sehen und damit keine Bestellnummer vorhanden). Nun startet sie wieder ohne Probleme beim ersten Mal. Gruß Andreas

Bereits zum 2.mal ist der Benzinschlauch von der Benzinpumpe im Abstand von 3 Jahren abgesprungen, ein weiteres mal war die Pumpe faktisch auseinander gebrochen. Die Guzzi-Werkstatt hat mir die Pumpe aus der Bellagio eingebaut, die aus Metall statt aus Kunststoff ist. Das Abspringen sei durch die Vibration (Lockerung der Schelle) verursacht. Jetzt ist mir auf dem Weg zu einer großen Tour erneut der Schlauch von der Pumpe abgesprungen. Die Werkstatt meint, der PVC-Schlauch zur Einspritzung sei abgeknickt gewesen und dadurch sei er von der Pumpe gedrückt worden. Sie haben ihn durch einen Gumischlauch ersetzt. Die Schraubklemme wurde durch eine Quetschklemme ersetzt. Hat jemand schon ähnliche Problem gehabt? Das bike ist ansonsten zuverlässig- nur immer wieder das gleiche Problem - mit dem Ergebnis, dass ich dreimal liegengeblieben bin.

Als Mensch unter 1,70m und Nicht-Harley-Fan, bin ich vor ca. 5 Jahren als Umsteiger von 125er Rollern auf die Nevada verfallen. Gern möchte ich dieses Forum nutzen, um auch von den Erfahrungen anderer profitieren, denn schließlich sind Guzzisti (und noch dazu Nevada-Fahrer) eine wirklich kleine Community. Ich wohne südlich von Bonn und die Eifel ist mein Wohnzimmer, aber mindest einmal jährlich auch größere Touren wie Route Napoleon oder Südspanien mit Shuttle, etc. Ein wenig Kontakt mit Mit-Guzzisti wäre schön - sind ja in Deutschland nicht allzu viele.