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  1. Hallo Guzzi Experten, meiner alten California habe ich ein paar Alu Krümmerflansche gegönnt. Ich habe in all den Jahren die Krümmer samt Auspuffanlage schon mehrfach abmontiert und wieder angeschraubt.... was ich diesmal ums verrecken nicht hinbekomme ist den Krümmer dicht an den Zylinder anzuschliessen. Es bläst lustig zum Zylinder am Flansch/Krümmer vorbei. Habe neuen Dichtungsring verbaut.... bin am Verzweifeln. Was mache ich falsch? Ich habe auch die alten Gußteile wieder angebaut, gleiches Ergebnis.... Aufbau: erst Dichtring in Zylinderöffnung legen, dann Krümmerflansch Druckstück und letztlich den Krümmer mit Flansch ancshrauben.... so hat es bisher immer perfekt funktioniert. Was soll man da falsch machen können? Was es auch immer ist, ich hab es nicht hingekriegt. ? Wer hat die super Idee, wie ich meine Cali wieder dicht bekomme? Muß kommende Woche dringend zum TüV....
  2. Hallo, meine Italienerin (MG Breva 850, Ventildeckel und Zylinder identisch mit 1100) ist häufiger inkontinent. Schon beim Vorbesitzer wurden lt. Servicerechnungen häufig die Ventildeckeldichtungen erneuert. Ich habe erst vor rund 2.000 km ebenfalls nacheinander beide gewechselt, alles schön sauber gemacht und ordentlich eingebaut. Nun leckt schon wieder ein Zylinder und imprägniert meine Lederhose, zumindest am Unterschenkel... Da ich noch nicht lange Guzzi fahre zwei Fragen: Ist das normal? Gibt es Tipps, um da wenigstens bis zum nächsten Ventileinstellen Trockenheit hinzubekommen? Danke für einen Tipp. Gruß Stephan
  3. rain

    Ölverlust Bellagio

    Liebe Freunde, seit meinem 16. Lebensjahr (und das war schon 1978) liebe ich die wunderschönen Motorräder von Moto Guzzi. Doch erst vor eineinhalb Jahren (2013) habe ich meinen Traum verwirklicht und mir eine Bellagio gekauft. Dass ein halbes Jahr später bereits eine Rückrufaktion wegen irgendeines Teiles der Aufhängung lief, hab ich noch akzeptiert. Dass beim ersten Service nach einem Jahr die Ventildeckeldichtungen getauscht wurden, hat mich zwar gewundert, aber es war für ich ok. Doch heute, nach 18 Monaten und 2000 km läuft das Motoröl aus dem linken Zylinderkopf und hat mir nicht nur meine neue Hose versaut sondern auch zwingt mich das Bike schon wieder in die Werkstatt zu bringen. Hat von euch jemand Erfahrung mit derartigen Dingen? lg Rai
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