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Hallo zusammen, Ich habe mir im April 2020 eine neue Moto Guzzi V7 iii Stone gekauft und nun nach dem 10‘000km Service meint der Händler dass der Stator (Lichtmaschine) defekt ist. Das beläuft sich auf einen Schaden auf ein neues Motorrad mit lediglich 10‘000km von über 800€, abgesehen vom Service der bereits 650€ gekostet hat. Mir scheint dies nicht normal zu sein insbesondere nachdem ich glesen habe dass eine Lichtmaschine gut und gerne über 60‘000km funktionieren soll. Kennt sich jemand damit aus? Vielen Dank für die Hilfe!

Hallo Leute ich löse eure elektrischen Probleme. Egal ob Zündung, Generator oder Kurzschluss im Kabelbaum. Ich fertige sämtliche Kabelbäume nach. Sonderanfertigungen für eure Umbauten sind für mich auch kein Problem. Für alle Racer unter euch. Ich kann euer Bike mit einem Datenrecording aufrüsten damit ihr auf der Piste die letzten Sekunden aus eurem Bike rausholen könnt... Anfragen bitte per Email an caferacer-elektrik@freenet.de

hallo ich habe eine 750 ie cat und immer wieder batterie probleme...?

Hallo Leute. In meiner Verzweiflung wurde ich auf dieses super Forum aufmerksam und möchte gleich mal eine Frage an die Experten stellen. Ich habe ein Problem mit dem Ladestrom der LIMA und versuche es bestmöglichst Hobbischraubermäßig zu beschreiben Ich habe aktuell eine MotoGuzzi V35 1979 von einem Freund in der Werkstatt die keinen Ladestrom zusammenbringt. Das aktuelle Bild zeigt sich so: die Ladekontrolleuchte leuchtet. ich habe einen neuen Regler und Wechselrichter und Rotor verbaut Ohm werte am Stator untereinander zwischen 0,5 und 1 Ohm am Rotor zwischen 3,5 und 4 Ohm Ladestrom der vom Regler kommt im Leerlauf zwichen 0,34 und 0,4 Volt. (auch auf dem Schleifring, Kohle somit nicht defekt) Strom (12V) kommt von der Ladekontrollleuchte zum Wechselrichter. Masseanschlüsse passen. Hättet ihr noch eine Lösung parat für mich? also möglichkeiten zu checken was wie wo nicht passt? die Lima läd die Batterie beim Hochdrehen etwa nur 0,25V also reicht nicht. und am Stator selbst kann ich im Betrieb keine Volt messen (es kommt nichts an) mein Wissen beschrenkt sich darauf das sich kein Magnetfeld aufbaut und somit nichts zustande kommt. ich habe Probeweise schonmal den Regler abgezogen und bin mit vollen 12V auf die DF klemme. Geladen hat es trotzdem nicht. Laut einer Beschreibung die im Netz fand fällt sehr selten der Stator aus, er sieht auch noch innen sehr gut aus. Viele Grüße aus Unterfranken und Danke vorab :-) Andreas

Hallo guzzisti, hab heut mal selber eine Frage an euch. Wir haben seit geraumer Zeit bei unserer Restaurierten LM2 das problem dass sich die Batterie ständig unterm fahren entlädt. Anfangs hab ich durchgemessen, sind nur 12V an der Batterie angekommen -> fürs Laden zu wenig. Neuer LiMa Regler rein gemessen, passt. Halbes jahr später, gleiches Problem. jetzt hab ich mir mal die Lima vorgenommen: Anker Wiederstand sollte 6,9 Ohm laut Reparaturbuch haben, bei der LeMans ist er bei 27,7(eindeutig zu hoch jedoch noch kein Kurzer bzw Wicklungsbruch) und bei der T3 Cali misst er 3Ohm. Zwischen den Wicklungen am Stator hab ich 0,6-0,8Ohm, ist aber bei Cali und LM gleich. Hat zufällig wer Werte zum vergleichen hier im Forum? Oder kann mir schon wer bestätigen das der Rotor im A*** ist? Will nicht unbedingt alles Tauschen und dann draufkommen es ist was anderes. Danke schonmal für eure Hilfe! Lg Martin