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Thema: Und weil's so schön ist - noch ein Kärntner

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Junior Member Avatar von TomTomClub
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    Thomas
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    V9 Bobber, alte Vespen
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    Und weil's so schön ist - noch ein Kärntner

    Hallo an alle,
    habe mir am Freitag eine V9 Bobber bei Siegis Garage in Weiz gekauft und bekomme diese bald fertig aufbereitet.
    Fahre seit Jahren Vespa und besitze einige ältere Modelle. Aber nun musste es mal auch etwas "Moderneres" sein und hab ich mich in ein paar 10tel Sekunden in die Bobber verliebt.

    Bin aus Klagenfurt und mittlerweile auch schon 50 Jahre alt.

    Suche als Neueinsteiger gute Tipps und Tricks und freue mich, dass ich dieses Forum gefunden habe.

    So long.....Thomas
    Geändert von TomTomClub (7.07.2018 um 17:15 Uhr)

  2. #2
    Senior Member Avatar von cdonline
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    Claus-Dieter
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    Hallo Thomas!

    Ein herzliches Willkommen und viel Freude an deiner Bobber!

    L.G.

    C.-D.

  3. #3
    Senior Member Avatar von mgraeber
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    Michael
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    Willkommen.
    Werden wir gerade aus Kärnten überrannt?

  4. #4
    Junior Member Avatar von TomTomClub
    Name
    Thomas
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    V9 Bobber, alte Vespen
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    Kärnten


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    Zitat Zitat von mgraeber Beitrag anzeigen
    Willkommen.
    Werden wir gerade aus Kärnten überrannt?
    Hat so den Anschein.......
    Man könnte auch sagen - die Kärntner fangen an es zu verstehen und kaufen die richtigen Motorräder.

    Wobei unsere Gegend hier ja ein Traum für jeden Motorradfahrer ist. Auch dann etwas weiter Richtung Slowenien oder Norditalien ist wie ein Wunschkonzert für Zweiräder.

  5. #5
    Senior Member Avatar von Breadfan
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    Ingo
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    Griso 1200 8V s.e. rosso trophy
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    Dann auch von mir ein herzliches Willkommen bei uns.
    Gullideckel liegen IMMER auf der Ideallinie

  6. #6
    Senior Member Avatar von Guzzi - Mann
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    Tobias
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    Willkommen im Forum, Thomas.

    Grüße Tobi
    "The difference between men and boy`s is the size of their toy`s."
    c. Sheby

  7. #7
    Junior Member


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    Herzliches Willkommen aus dem Keutschacher 4-Seen Tal,

    Edi

  8. #8
    Junior Member Avatar von TomTomClub
    Name
    Thomas
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    Kärnten


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    Soda - heute meine erste Runde gedreht.
    Eigentlich braucht man hier im Forum ja nicht viel dazu sagen - denken ja alle gleich - aber es ist einfach nur
    Fahre ja eigentlich nur Vespa - aber das ist ein ganz anderes Gefühl. Man liegt satt in der Kurve, man hat ein unheimlich ruhiges und überlegenes fahren, man fühlt sich von der ersten Sekunde an sicher.
    Da ich nur 174cm groß bin (oder klein) ist die Bobber absolut perfekt für meine Körpergröße.
    Ich muß sagen - echt ein Traum, bin total begeistert.

    Was mir noch etwas eigenartig vorkommen, sind die Gänge die unheimlich hart und laut "reinklopfen", auch wenn man die Kupplung auslässt. Aber daran werde ich mich auch noch gewöhnen.

  9. #9
    Senior Member Avatar von sessantuno
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    Peter
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    Servus nach Kärnten und willkommen!


    Zitat Zitat von TomTomClub Beitrag anzeigen

    Was mir noch etwas eigenartig vorkommen, sind die Gänge die unheimlich hart und laut "reinklopfen", auch wenn man die Kupplung auslässt. Aber daran werde ich mich auch noch gewöhnen.
    Hallo Thomas,
    deine o.a. Beschreibung betreffend Gang einlegen ist etwas ungewöhnlich:
    Wenn du die Kupplung kommen lässt („auslässt“), sollte der Gang doch schon fest eingerastet sein; so richtig harte Einrastgeräusche von den Zahnradklauen kommen eigentlich nur dann vor, wenn die Klauen noch nicht eingerastet sind und beim Greifen der Kupplung in Verbindung mit der erhöhten Drehzahl zum Anfahren, erst so richtig einrasten!
    Das ist sehr atypisch für das neue Guzzi-Getriebe, das seit Ende 2014 verwendet wird.
    Im Gegenteil schaltet sich dieses Getriebe besonders im kalten Zustand weitgehend geräuschlos und sehr leicht. Ein fester Fußtritt ist meiner Erfahrung nach nicht erforderlich. Erst im heißen Zustand sind lautere Schaltgeräusche, besonders im Stadtverkehr unvermeidlich aber dann auch normal, weil das heiße und somit dünne Getriebeöl den Zahnrädern keinen Widerstand mehr entgegen setzt.
    Kontrolliere deine Kupplungseinstellung wie folgt:

    1. Stelle den Kupplungshebel mit dem Rändelrad beim Griff so ein, das er wirklich locker ist und rund 3 - 4cm echten Leerweg aufweist (gemessen am Ende des Kupplungshebels). Das Kupplungsseil sollte somit spannungsfrei in seiner Hülle liegen.

    2. Am Ende des Kupplungsseils befindet sich der Ausrückhebel für den Kupplungsmechanismus (aus Alu).
    Dieser sollte dort wo das Kupplungsseil eingehängt ist, von Anschlag zu Anschlag einen Leerweg von max. 3-4mm aufweisen. Ist dieser Leerweg größer, würde das die schlechte Schalteigenschaft erklären und sollte von der Werkstätte richtig eingestellt werden (die Einstellung ist schon mit richtigem Werkzeug am Boden stehend eine richtige Fummelei!). Der Leerweg sollte aber auch nicht kleiner sein oder sogar null sein, da dies mit der Zeit ein ungewolltes Rutschen der Kupplung zur Folge hätte!

    3. Das Kupplungsseil mit der Rändelschraube so einstellen, das ein Luftspalt von max. 2-3mm zwischen dem Anschlag beim Hebellager entsteht; am Ende des Kupplungshebels ergibt sich dann ein Leerweg von ca. 1cm. Zwischendurch die Kupplung ein paar mal voll ziehen, das Spiel nachstellen bis es passt und mit der Rändelmutter fixieren.

    4. Grundsätzlich sollte die Kupplung für den Schaltvorgang immer voll gezogen werden, um das Getriebe wirklich vom Motor zu trennen! Möglich wäre auch eine leicht klebende (durch Öl) Kupplungsscheibe oder auch ein mechanischer Mangel an der Druckplatte bzw. gesamtem Druckmechanismus, aber so ein Mangel ist nicht mittels Vermutung aus der Ferne feststellbar und sollte sich deine Werkstätte dafür annehmen!

    LG Peter

    PS: Gänge die hart einrasten sind gerade bei einer Trockenkupplung kein gutes Qualitätsmerkmal - leider!
    Geändert von sessantuno (14.07.2018 um 18:55 Uhr)

  10. #10
    Senior Member Avatar von mgraeber
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    Michael
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    Moto Guzzi Eldorado
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    MK bei K


    Registriert seit
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    Gänge die hart einrasten sind ein Qualitätsmerkmal! ;-)

    Micha

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