Breadfan Posted March 20, 2018 Share Posted March 20, 2018 (edited) Hallo Jungs, bin etwas verwirrt, in meiner Neuerwerbung befindet sich Motul 300v 15w-50, an sich ein Top-öl, was bei Motul auch als erstes zur Verwendung in der Griso aufgeführt wird. Kann es sein das durch die zusätzliche Ölkühlung der Griso ein 15w-50 ausreicht? Bitte euch um Hilfe. Gruß Ingo Edited March 20, 2018 by Breadfan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Manfred Posted March 20, 2018 Share Posted March 20, 2018 Hi Ingo, meine Breva hat auch nen Ölkühler. Nimmt trotzdem 10 W 60. Schau mal hier: https://shop.liqui-moly.de/olyslager/endpoint?category=4&countryCode=DEU&type=0e25bd1f09f7bbd2dc3ae66954a29b61 Manfred Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Breadfan Posted March 20, 2018 Author Share Posted March 20, 2018 Hallo Manfred, Danke Dir, ich hatte es mir auch schon gedacht, das empfohlene Eni-i-ride ist ja auch ein 10w-60. Wollte eigentlich das Öl nicht erneuern, weil gerade erst eingefüllt. Wird sich dann wohl nicht umgehen lassen. Gruß Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popsibella Posted March 20, 2018 Share Posted March 20, 2018 Hi Ingo. Vollsynthetik 10W 60 ist richtig ! Mach ich in meine auch rein . DLZG LUTZE Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sessantuno Posted March 20, 2018 Share Posted March 20, 2018 (edited) Servus Ingo, das Motul 300V Factory Line (gibt es auch als 15W-60) ist an und für sich ein absolutes Spitzenöl, aber mehr für den Rennsport entwickelt. Im Ducati Forum haben sich die Leute intensiv damit auseinander gesetzt und auch mit Motul direkt Kontakt aufgenommen. Der Hauptunterschied zu nicht echten Rennsportölen besteht darin, dass sämtliche Zusätze die ein Öl für übliche Alltagsverwendung nach allen Seiten hin langzeitstabil machen (Visko, Kälte, Hitze, unzählige Kaltstarts, Feuchte-Schlamm u.s.w.), nicht oder nur sehr wenig beinhaltet sind um die besten Eigenschaften des Öls nicht negativ zu beinflussen, weil das Öl ohnehin nach jedem Rennen gewechselt wird. Die fehlende JasoMA2 Spezifikation ist für die Guzzi Trockenkupplung nicht relevant. Laut Motul (nicht schriftlich) sollte es trotzdem möglich sein, das Öl 3-5000 km zu verwenden ohne Schäden zu riskieren; aber das sollen sie dir selber bestätigen. Vernünftiger wäre es, das 7100 4T 10W60 zu nehmen (gibt es!), welches auch extrem belastbar ist und volle "Straßentauglichkeit" mit langer Wechselintervall hat. Vielleicht hilft dir das weiter! LG Peter Edited March 20, 2018 by sessantuno Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Breadfan Posted March 21, 2018 Author Share Posted March 21, 2018 Hallo Lutz, Hallo Peter, vielen Dank für eure Empfehlungen und dir Peter für die detaillierte Auskunft. In meiner V7 habe ich auch immer das Motul 7100 10w-60 verwendet, weil es für den Normalverbraucher nix besseres am Markt gibt, das habe ich auch hier im Forum auch mehrfach geschrieben. Also werde ich es dann auch in die Griso kippen. Also nochmals Danke an alle Beteiligten! Gruß Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Breadfan Posted March 21, 2018 Author Share Posted March 21, 2018 Hier noch ein interessanter Link, einfach mal nach unten scrollen: http://www.motoguzzi-center-lamparth.de/reparaturinfos.htm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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