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Thema: Mythos? Premiumbenzin...

  1. #11
    Senior Member Avatar von MV_Oldtimer
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    Helge
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    Breva 1100 ABS Baujahr2007 ; Triumph Sprint STi 995i Baujahr2000
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    Hallo !
    Bei meiner Frankreich-Rundreise 2015 habe ich mich beim ersten Tanken auf französischen Boden das Tankstellen-Personal befragt wie hoch der Ethanolanteil bei 95'er und 98'er Benzin ist . Das Personal sagte 10%Ethanol im 95'er und 98'er weniger ~5% Ethanol . Seit diesem Tag betanke ich die BREVA und die SPRINT mit 98'er Sprit unabhängig wo ich tanke . Jede Tankfüllung ist zwar teurer , aber ich fühle mich damit sicherer und schließe mich den Argumenten von Ingo an
    Gruß Helge

    Better five minutes late in this world than years earlier in the next

  2. #12
    Senior Member
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    Das sich 98er Sprit positiv auf den Motorlauf auswirkt, kann ich nur bestätigen. Habe es in der letzten Zeit hin und wieder mal getankt nach dem ich bisher nur 95er genommen habe. Bin der Meinung festgestellt zu haben, das das Motorenöl nicht mehr so heiß wird wie mit 95er. Wird daran liegen, das nach über 80.000 km sich schon etwas Ölkohle im Zylinderkopf angesammelt hat --> daher höhere Verdichtung --> 95er verbrennt dann klopfend, 98er ist da besser da klopffester.

    Gruß Andreas

    PS:

    Hallo Helge, dein Postfach ist voll.
    Ich war beim 1. Guzzistitreffen
    Ich war beim 2. Guzzistitreffen
    Ich organisiere das 3. Guzzistitreffen

  3. #13
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    Franz
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    habe von 95 Oktan nach oben alles ausprobiert, was der Markt hergibt (so neugierig war ich schon). Bei meiner Multistrada 1200 hat sich da aber nie irgendwas getan. Öltemperatur hat sich nicht nennenswert verändert, Die Duc war laut wie immer und hat mit jedem Benzin gnadenlos durchgezogen. Den einzigen Sprit den ich meide, ist die 10% Ethanolmischung aus Angst um meine Kunststoffteile (Schläuche , Dichtungen,..)

  4. #14
    Senior Member Avatar von christian b.
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    Christian
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    Ich habe jetzt auch mehrfach geswitched zwischen 95 und 98 Oktan. Einen Unterschied meine ich nicht festzustellen, bin allerdings auch eher etwas unsensibel im Steißbereich...

    Sie klingt wie immer, ruckelt im Schiebebetrieb wie gewohnt ein bisschen und schluckt normal.

    Werde also weiter tanken, was da ist (Ausnahme E10), mit der Tendenz zum Generikum. Alles andere scheint "Weiße Salbe".

    Christian.
    Geändert von christian b. (12.10.2017 um 11:54 Uhr)
    settecentocinquanta due

  5. #15
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    Michael
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    Habe den Premium-Sprit auch 3 Tankladungen voll getestet und merke absolut keinen Unterschied zum "normalen" Sprit, nur den
    E10-Murks meide ich wie die Pest.
    Meine Eldorado ist evtl. nicht sensibel genug für den guten Stoff.

  6. #16
    Senior Member Avatar von Breadfan
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    Geht ja auch eher um den Ethanolanteil und die Additive die bei Premiumsprit anders sind, normales 98er zählt da nicht mit rein.Meines Wissens bieten den nur Aral,Shell und Total an, bei OMV bin ich mir gerade nicht sicher.

    Gruß Ingo

  7. #17
    Senior Member Avatar von Manfred
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    Manfred
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    Lennestadt


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    Hi,

    ich danke kein E10, weil Lebensmittel nicht in den Tank gehören.

    Manfred



  8. #18
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    Franz
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    Zitat Zitat von Manfred Beitrag anzeigen
    Hi,

    ich danke kein E10, weil Lebensmittel nicht in den Tank gehören.

    Manfred
    So ist es!

  9. #19
    Senior Member
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    Harald
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    Am Innenleben unserer Vergaser, d.h. Schwimmerkammer und Düsen, sieht man deutlich ob der Fahrer ein Ethanol-Junkie oder ein etwas 'wertbewußterer' Fahrer ist.
    Wenn man überlegt, dass 2/100 mm Unterschied bei der Dicke der Düsennadel sich bereits spürbar auswirken, dann können die Ablagerungen von 'was auch immer das ist' nicht gut sein.

    Harald

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