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Le Mans 3 "Große Inspektion" e musica per intenditori di semestri più anziani


Guest franks

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Guest franks

Auch hier besteht etwas Handlungsbedarf.

Ziel ist ein 1er Zustand im orig. LM3 Outfit.

 

P1080710.jpg

 

Mittlerweile ist sie zerlegt.

 

P1090804.jpg

 

Alle schwarzen Teile sind neu beschichtet und müßen noch endbehandelt werden.

Der Motor steht zur Oberflächenreinigung bereit.

 

P1090800.jpg

 

P1090803.jpg

 

Der Lacksatz befindet sich bereits beim Lackierer.

 

Gruß

Frank

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Guest lozärn

Hoi Frank

 

Du gehst also in Serie... Sieht toll aus, dass LeMans-Design. Hatte ich so noch nie gesehen.

Sehr schön finde ich auch die Tapetenauswahl an den Wänden - so OldSchool 80er ;) Passt.

 

 

Schönen Sastag

Gruess, Ingo

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Guest franks

Ist eher eine Geschmacksverirrung die bisherige Lackierung,

aber so war wohl der Zeitgeist der 80er.

 

Serie wird das nicht, sondern meine letzte Restauration.

 

Gruß

Frank

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Guest lozärn

Mhmmm...

Das Kennerauge glänzt mit!

Was für eine Kawasaki ist denn da links im Bild? Sieht auch nach 80er aus! Aber nur geschätzt.

 

Gruess, Ingo

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Nein,

das mache ich nicht selber.

Da braucht es einen richtigen Profi mit Geduld und Leidensfähigkeit.

Viele Lackieren auch die Rückseiten der Teile nicht richtig weil sie nicht leidensfähig sind.:rolleyes:

 

P1090056.jpg

 

Gruß

Frank

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Hätte dir eine PN geschickt, aber dein Postfach läßt das nicht zu - es ist voll.

 

Hallo Blofeld,

 

einen guten, sehr leidensfähigen Läckierer habe ich, allerdings in Südhessen.

 

Es hat lange gedauert einen zu finden, der den Ansprüchen gerecht wird.

 

Eigentlich sollte jeder Lackierer, der sein Handwerk beherrscht, das können.

 

Wollen oder tun sie leider oft nicht.

 

Gruß

Frank

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  • 1 month later...

Nachdem ich heftig entrümpelt und massig entsorgt habe,

herrscht wieder Ordnung.

 

Die bereits vorbearbeiteten Teile haben ihren Platz gefunden,

so daß es im nächsten Jahr gleich weitergehen kann und die LM3

zügig vollendet wird.

 

P1090948.jpg

 

Gruß

Frank

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  • 4 weeks later...

Heute habe ich mal das Motörchen seziert.

 

P1100025.jpg

 

Nach dem zerlegen des Motors.

 

P1100027.jpg

 

Zur psychischen Erbauung/Stabilisierung habe ich erstmal den Stirndeckel bearbeitet.

 

P1100028.jpg

 

Hier wird wohl noch etwas geschrubbt werden müssen.

 

P1100035.jpg

 

Gruß

Frank

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Mein lieber Blofeld,

 

Motorreiniger,Messingbürste und CO2 benutze ich nicht.

 

Wuzelbürste, übliche aluverträgliche Haushaltsreiniger und viel körperlicher Einsatz reichen aus.

 

Ohne Fleiß kein Preis.

 

V2A Schrauben sind nicht mein Ding,

die Drehmomente dieser Schrauben sind aufgrund der größeren Gewinderauhigkeit

und der höheren Elastizität anders zu veranschlagen - man muß es nicht komplizieren.

Desweitern ist Edelstahl (VA) nicht unbedingt rostfrei,

wenn dann verwendet man Güteklasse A2/A4 80 und das auch nicht überall.

 

Gruß

Frank

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Hallo Frank

Das erinnert mich an das zerlegen eines Uhrwerks, was ich hin und wieder erledige.

Sauberkeit und Zugehörigkeit, sind da unumgänglich. Ok, auf der Arbeitsfläche von etwas größeren Präzisionen sind doch normale Montagespuren ganz normal !? Wer das nicht kennt hat wohl noch nie Werkzeug in der Hand gehabt ?

 

Beste Grüße, Willi

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