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Thema: Le Mans 3 "Große Inspektion"

  1. #61
    Senior Member Avatar von 850-T3
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    Jan
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    Junge, Junge,
    die Ventile mit dem Würfel waren ja schon der Hammer, aber die polierten Stösseltassen sind nun wirklich 'the icing on the cake"...

    So langsam wirft sich mir Frage auf, ob denn eine solch durchgreifende Oberflächenbehandlung auch auch Auswirkungen auf die Arbeitsweise eines Motors hat. Ich meine, mal irgendwo gelesen zu haben, dass davon abgeraten wird, einen (luftgekühlten) Motor von aussen zu polieren, da er dann Probleme mit der Wärmeableitung bekommt. Weiss nicht, ob das stimmt.

    Falls Dir mal einer von den Plastiklimadeckeln kaputt geht - ich hab noch einen, den schenk ich Dir dann

    Liebe Grüße

    Jan

  2. #62
    Senior Member


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    Bei den Stößelbechern macht das polieren durchaus Sinn, sie gleiten/drehen sich leichter.
    Der Motor selber ist ja nur gereinigt und nicht poliert, insofern gibt es da keine Probleme.
    Die Theorie bei polierten Motoroberflächen ist die geringere Oberflächengröße und damit schlechtere Wärmeabgabe.

    Gruß
    Frank

  3. #63
    Senior Member Avatar von Blofeld
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    Thomas
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    Hier ging aber bei den Stösseltassen der Spaß aber entschieden zu weit ... und poliert sind die auch nicht !

    Quelle: HMB Fundstücke - Modell Superlight

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    Bollergruß,

    Blofeld
    Geändert von Blofeld (19.11.2017 um 07:08 Uhr)

  4. #64
    Senior Member Avatar von lozärn
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    Ingo
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    Wow,

    wieviel wiegt so ein nackter Motor?
    Bin begeistert!

  5. #65
    Senior Member


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    Gruß
    Frank

  6. #66
    Senior Member


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    Nach 6 Stunden Vergaserpflege,
    sollten nach dem morgigen Zusammenbau keine Probleme zu erwarten sein.

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    Gruß
    Frank

  7. #67
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    Gruß
    Frank

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