Exraudi Posted May 1, 2017 Share Posted May 1, 2017 Hallo Leute , Hab jetzt nach knapp 700 km eine ölige Hinterradfelge und teilweise bis auf s Gummi . Motor und Getriebe kann ich nichts sehen , bleibt eigentlich nur der Kardan .Gibt ein Ungutes Gefühl 1. zu wenig Schmierung 2. das Öl auf die Lauffläche kommt.Die Guzzi Werkstatt ist gut 60 km entfernt.Hat jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht ,was könnte es sein ? Gruß Burghardt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest christian b. Posted May 1, 2017 Share Posted May 1, 2017 (edited) Hm, ich hätte jetzt auf zu viel Öl im Motor getippt, welches dann raus drückt. Manchmal werden die Moppeds überfüllt. Dann drückt das Öl gern am Simmering vorbei. Unsere zeigte nach 5500 km leichten Ölnebel an der Ölwanne, ging an der Einfüllschraube vorbei. Reinigen, forciert beobachten ob sich neues sammelt, auf jeden Fall solltest du dann zum Händler. Ist ja bald die 1000er- Inspektion. Schreib mal, wie es weiter geht. Christian. Edited May 1, 2017 by christian b. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guggl Posted May 1, 2017 Share Posted May 1, 2017 Hallo , wird ich kontrollieren lassen. Falls Öl auf die Lauffläche kommt halten die Reifen deutlich länger, aber der Gripp geht nach nahezu Null. Da muss man abwägen , was der Vorteil ist. Ich rate lieber die Laufzeit der Reifen verlängern als die Restlaufzeit des Lebens. Jeder wie er will und kann ! Herzlichst Stephan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exraudi Posted May 1, 2017 Author Share Posted May 1, 2017 Danke Stephan , Sehr hilfreich . Burghardt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobber Tom Posted May 1, 2017 Share Posted May 1, 2017 (edited) Wisch erstmal alles ab und beobachte, ob das wiederkommt. Bei mir hatte ich am Anfang auch direkt Panik, obwohl es wohl an einer Überdosis Schmierstoff/Fettung des Kardans im Hinterradbereich lag ( genau die Stelle des Fotos) und sich das überschüssige Fett einfach verabschiedete - und bei mir kam wirklich reichlich raus. Nach dem Abwischen alles gut. Edited May 1, 2017 by Bobber Tom Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest christian b. Posted May 2, 2017 Share Posted May 2, 2017 So wäre auch mein Plan: erstmal putzen, dann fahren und kontrollieren. Und keine Panik, wie Thomas schon schrieb, wahrscheinlich ist etwas zu viel Schmierstoff drin, der bei den höheren Außentemperaturen erstmals den Weg nach draußen findet. Mir ist von hier kein ähnlicher Defekt bekannt; eher sifft der HAG nach innen. Schöne, erkenntnisreiche Woche! Christian. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exraudi Posted May 6, 2017 Author Share Posted May 6, 2017 Kurzer Zwischenstand , das Bike war inzwischen beim Guzzi Händler .Erste Durchsicht gleich mit gemacht.Der Chef meint ,ab Werk mit Unmengen von Fett zusammen gebaut.Alles gereinigt und sollte jetzt passen . Heute abgeholt (60km) zu Hause angekommen und die Felge wieder ölig .Dann nach Halle zu Polo gefahren (70km) hin und zurück ,alle 15 km abgewischt .Das nervt dann jetzt doch. Schönes Wochenende Burghardt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Manfred Posted May 7, 2017 Share Posted May 7, 2017 Hi Burghardt,, das ist schon öde, hatte mal nen ähnlichen Effekt, auf der Dosenpiste, fahr aufn parkplatz um eine durch zu ziehen und sehe Öl aufm Reifen. Abgeputzt, dann etwas langsamer gefahren, und war gut. Zu Hause habe ich dann den Winkeltrieb abgenommen und das Öl aus der Schwinge geputzt. Seit dem ist zwar gut, aber so langsam bildet sich wieder Ölnebel. Werde die Prozedur beim nächsten Reifenwechsel wiederholen müssen. Wird bei dir zwar ne andere ursache haben, aber Öl am Reifen ist kacke. Nebenbei (Raggie lies aufmerksam), kennst du den Triumph- Joke? Fragt der Händler du brauchst Motoöl, sollen wir es gleich drunter kippen oder erst in den Motor? Hoffe du findest die ursache und kannst sie beseitigen (lassen). Manfred Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest christian b. Posted May 7, 2017 Share Posted May 7, 2017 (edited) Jau, das hört dich extrem schaizze an! Eigentlich hatte ich gehofft, der Händler kennt sich aus uns kriegt es unbürokratisch hin. Klingt nach defektem Dichtring am HAG. Ähnliche Probleme macht die Q, nur läuft es in den Kardantunnel. Christian. Edited May 7, 2017 by christian b. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exraudi Posted May 7, 2017 Author Share Posted May 7, 2017 Der Händler war sich auch sehr sicher, daß es an den überschüssigen Fett liegt .Der weiß noch garnicht , dass das Problem immer noch ist.Für was steht HAG? Gruß Burghardt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest christian b. Posted May 7, 2017 Share Posted May 7, 2017 HAG = HinterAchsGetriebe. Bei den BMW- Kardans (neueren Datum, also ab Vierventiler) drückst das Getriebeöl, welches üblicherweise auch im HAG ist, gern irgendwann durch die Dichtringe. Dies auch bei neuen Exemplaren. Laut Powerboxer (darf man das hier überhaupt so schreiben...) liegt es am Vollsynthetischen Öl (meist 75W - 140). Bei teilsynthetischem soll dies nicht so häufig vorkommen. Da bei den BMW´s der Kardan ein zweites Gelenk hat, und dieses durch eine Gummimanschette geschützt ist, läuft es dort zur tiefsten Stelle und saut nicht aufs Rad. Manschette lösen, abputzen, gelegentlich nachfüllen, das reicht erstmal. Ich hoffe für dich, der Händler biegt es hin. Garantie ist ja noch? Christian. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exraudi Posted May 20, 2017 Author Share Posted May 20, 2017 So sieht das Hinterrad nach dem 2. Werkstattbesuch aus .Ich bin der Meinung das ist nicht normal. Schönes Wochenende Burghardt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exraudi Posted May 20, 2017 Author Share Posted May 20, 2017 Ist der einzige Guzzi Händler weit und breit.Probefahrt wurde gemacht, ich habe ihm gesagt mindestens 20 km fahren . Die Fotos sind nach 60km gemacht.Diagnose war wieder überschüssiges Fett .Keine Ahnung wie das weiter geht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V7due Posted May 20, 2017 Share Posted May 20, 2017 Burkardt ! ! @Blofeld hat Recht.Auf gut Deutsch : Beschissener geht ein Service wohl kaum noch.Laß Dich vom dem Händler nicht abwimmeln ! Sieht überhaupt nicht danach aus daß was fachgerecht erledigt wurde.Ist doch vorher genauso wie nachher.Das muß abgedichtet werden.Frag doch mal den Händler ob er mit dieser Maschine sorglos in den Urlaub fahren würde.Oder wo anders hin.Das ist in dem Zustand wohl kaum möglich.Genauso unmöglich wird wohl sein daß Du den Schaden herbeigeführt hast.Bleib mal beharrlich beim Garantiefall und dränge deutlich und bestimmt auf eine baldige fachgerechte Mängelbeseitigung.Als Kunde ist das Dein gutes Recht. Viel Erfolg bei der Durchsetzung. mfg Jürgen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest christian b. Posted May 21, 2017 Share Posted May 21, 2017 DAS ist keinesfalls normal! Thomas hat recht, du solltest auf Wandlung (nach dem dritten Versuch der Nachbesserung) bestehen. Wünsche dir da viel Erfolg! Christian. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exraudi Posted May 21, 2017 Author Share Posted May 21, 2017 Hab heute noch mal einen Versuch gestartet. Sieht nach 20 -30km immer wieder so aus wie auf den Fotos. Jedes mal alles gesäubert. Die Werkstatt hat das Fett komplett entfernt. Dürfte eigentlich jetzt kein Fett raus drücken. Burghardt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Manfred Posted May 22, 2017 Share Posted May 22, 2017 Hi Stefan, das würde ich auch vermuten. Auch die Fotos sehen mehr nach Öl als nach Fett aus. Manfred Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flacheisentreiber Posted May 22, 2017 Share Posted May 22, 2017 Ich gebe Stefan recht! Das ist Oel aus dem Endantrieb. Sehr deutlich zu erkennen nach Ausbau des Hinterrades. Der Simmerring muß erneuert werden. Dauert zirka eine Stunde. Wenn beim Einbau des Simmmerings nicht vorsichtig genug vorgegangen wird ( der Ring verkanntet wird ) kann das das vorzeitige Aus des selben bedeuten. Deshalb vor Einbau den Ring mit Oel bestreichen. Dann rutscht er leichter und verkanntet nicht so schnell. Ich habe die Geschichte von Anfang an beobachtet und euch mal schreiben lassen. In dem Bereich des Antiebs gibt es keine Fette sondern nur Oel. Gruß vom Flacheisentreiber Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest BOLDO Posted May 28, 2017 Share Posted May 28, 2017 Hallo zusammen, war ja beim Treffen im Saarland gewesen und so beim Moped angucken hatte Harald bei meiner V7II einen Ölfleck am Rohrrahmen gesichtet,nicht viel aber immerhin,hat mir zu denken gegeben.Jetzt wo ich wieder zuhause war und das Moped eine Nacht gestanden war,was sehe ich,.........einen Ölfleck auch schon auf dem Boden.Beim suchen wurde ich fündig,es tropft am Kardan genau am Übergang zum Motor.Dort ist so eine größere Gummimanschette die mit einem kabelbinder gesichert ist.Kennt sich da irgendwer damit aus? Fahre aber die nächste Woche so oder so zur 10 000km Inspektion und Garantieleistung habe ich ja auch noch bis Oktober,die sollen das mal schön machen:rolleyes: Gruß BOLDO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sessantuno Posted May 28, 2017 Share Posted May 28, 2017 Servus Boldo, vermutlich könnte der Simmerring am Getriebeausgang undicht sein und sollte noch unter die Gewährleistung fallen, wenn deine V7 nicht älter als 2 Jahre ist. LG Peter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest christian b. Posted May 28, 2017 Share Posted May 28, 2017 Würde ich auch so sehen. Wellendichtring lässt durch, sollte nach der Laufleistung eigentlich nicht passieren. Christian. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exraudi Posted May 29, 2017 Author Share Posted May 29, 2017 Hallo, hab festgestellt das der Kardan auch nach 20 30 km schon sehr heiß wird .Ist wohl nicht normal,oder ?Bike steht zur Zeit wieder beim Händler. Burghardt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exraudi Posted June 5, 2017 Author Share Posted June 5, 2017 Nur mal ein Zwischenstand , eventuell Endstand .Meine V7 wurde zum dritten Mal vom Händler abgeholt . Es wurde wieder Fett entfernt , diesmal wohl gründlicher ,mit Bremsenreiniger .Hab das erstmal so hin genommenen . Ungefähr 250 km gefahren und siehe da ,alles trocken. Gruß Burghardt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest BOLDO Posted June 6, 2017 Share Posted June 6, 2017 Hallo,habe letztens über Undichtigkeit am Kardan meiner V7II berichtet.Moped war jetzt in der Werkstatt um die fällige 10tausender Inspektion zu machen und gleichzeitig auch wegen der tropfenden Stelle am Kardan nachzusehen. Am Samstag habe ich die V7 abgeholt,Inspektion,.......alle erforderlichen Arbeiten ausgeführt.Undichtigkeiten am Kardan konnten keine festgestellt werden.(KOMISCH).Nachfrage beim Monteur ,:er hat die ölige Stelle zwar vorher auch gesehen,aber dann bei der Kontrolle nichts feststellen können.Wie das Ölgeschmiersel dort hingekommen sei könnte er sich auch nicht erklären,komische Sache meinte er! Bin jetzt am WE ca.250km gefahren und habe festgestellt,alles trocken........bis jetzt. Werde die Sache... jetzt weiter beobachten Gruß BOLDO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Manfred Posted June 6, 2017 Share Posted June 6, 2017 Hi Boldo, schau mal hier, Beitrag Nr. 2: http://www.guzzisti.de/forum/showthread.php?2628-%D6laustritt-Kardan Grüße Manfred Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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