Was kommt nach dem 1200 8V?

Ewig schade, dass Modelle wie die Griso und Stelvio wegen Euro IV aus dem Guzzi line-up fallen.

Ich halte die Griso nach wie vor als eines der schönsten Motorräder überhaupt. Dazu der luftgekühlte Motor - ein Traum.

Nachdem Guzzi bei der Griso kein ABS nachgerüstet hat, war eigentlich schon vor der Intermot klar, dass das das Ende sein wird.

Komisch nur, dass auch die Griso (mit ABS) aufgelassen wurde.

BMW hat mit ihren Heritage Modellen eindrucksvoll gezeigt, daß die neuen Grenzwerte auch so darstellbar sind. Mit vernünftiger Kat Aufheizstrategie und einem entsprechend optimierten Katalysator ist es machbar.

Warum schafft es Guzzi nicht - oder wollen sie es nicht.

In der gefragten 110 PS Liga gibt es auf jeden Fall keine vernünftige Alternative zu den aufgelassenen Modellen.

Was sagt den der Kaffeeautomat zu diesem Thema?

Würde mich interessieren.