Noblast Posted August 12, 2015 Share Posted August 12, 2015 (edited) Hallo, gestern habe ich bei meiner California 1100 Stone die Benzinpumpeneineit mit Filter aus dem Tank ausgebaut. Dabei hatte ich das Gefühl, das nicht alles so original ist wie es sein sollte. Unter anderem war die kleine Madenschraube vernaddelt und es kommt im Betrieb Srprit aus ihr herausgespritzt. Kann mir jemand sagen wofür die Schraube da ist. Ich dachte erst, das damit die Kupplung festsitzt oder der Schlauch, aber anscheinend haben die sich nicht gelöst... Des weiteren ist dort ein Messingteil, das sieht aus wie ein kleines Rückschlagventil (RSV). Dort ist auch ein Anschluß dran, der ist aber unbelegt. Gehört das so und wofür könnte der wohl sein? Vielleicht kann mir ja jemand den entsprechenden Tip geben. Danke und Gruß vom neuen Guzzi Fahrer The Noblast Edited August 13, 2015 by Noblast Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noblast Posted August 12, 2015 Author Share Posted August 12, 2015 Hallo Hja, Dafür gibt es doch ein komplett eignes Board, gerne stelle ich mich noch vor, aber ich denke das hier ist nicht das richtige Board dafür. Gruss von der Nordsee The Noblast Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noblast Posted August 13, 2015 Author Share Posted August 13, 2015 Hi, ich komme aus der Region Wilhelmshaven ;-) Ich habe jetzt auch noch mal kurz was zu mir und meinem Motorad in der Rubrik Wilkommen / Vorstellung geschrieben. Kann mir denn noch jemand technisch einen kleinen Tip geben? Danke und Gruß The Noblast Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flacheisentreiber Posted August 13, 2015 Share Posted August 13, 2015 Mit der Einspritzpumpe bin ich nicht so bewandert da ich mich hauptsächlich mit den Vergasermodellen beschäftige. Die Madenschraube dürfte mit einer Druck- und Mengenbegrenzung zu tun haben, müßte aber dicht sein. Das Messingventil wird ein Überdruckventil sein. Die Pumpe hat eine bestimmte Fördermenge und baut einen konstanten Druck auf und nicht benötigter Kraftstoff wird über dieses Ventil wieder in den Tank zurückgepumpt. Ich bin mir aber in meiner Auslegung nicht sicher und lass mich gerne eines Besseren belehren. Gruß Tim. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Noblast Posted August 13, 2015 Author Share Posted August 13, 2015 Hallo, das klingt doch mal nach einem Hinweis. Das Messingteil ist bei mir nicht angeschlossen, es könnte also sein, das dort eine Abzeigung und Verbindung zur Pumpe fehlt. Dann könnte es als Überdruckventil arbeiten und den überschüssigen Druck wieder in den Tank lassen. Hat vielleicht jemand ein Kraftstoffschaltschemata, wo man das sehen könnte? Wie sieht es denn für die Experten aus, ist die abgebildete Pumpeneinheit von einer California 1100 EV Stone Bj. 2003 oder etwas gebasteltes? Gruß The Noblast Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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