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Meine Hübschen


alex

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Meine Erste und immer noch mein Liebling: die T3. Sie fährt mich im Sommer und Winter zur Arbeit, kennt Staub, Wasser und Salz. Den ersten Teil ihres Lebens hat sie in Südfrankreich verbracht und hat nach viel Schrauben die bürokratischen Hürden mit Lärm- und Abgasmessung in der Schweiz geschafft. Inzwischen sind ein paar Neuteile verbaut, da war ja ein Service- und Raparaturstau.

Eine Einscheibenkupplung hat sie (find ich toll) einen Einzelsitz mit Lederbezug und das Kistlein zwischen Sitz und Gepäckträger hab ich ihr aus Polyester gebaut. Da mir die Seitendeckel nicht so sehr gefallen, hab ich zwei Boxen einer V7 Sport (Nachbau) eingebaut, in der linken ist die Elektrik, in der rechten die Bremspumpe. Die Handprotektoren sind super in der kalten Jahreszeit und sie bleiben auch im Sommer dran, find ich geil. Die Trittbretter waren schon dran und sie gefallen mir. Inzwischen hat sie knapp 100'000km, davon etwa 25000 mit mir.

alex

Moto Guzzi T3 Bild1.jpg

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Dann kam die V50 Monza. Ein seltenes Teil in der Schweiz, ich hab noch keine andere gesehen. Sie ist ein kleiner Quirl und Rumdüsen macht mit ihr enorm Spass, sie ist leicht und hat für mich genug Kraft. Hab sie aus erster Hand.

alex

Moto Guzzi V50 Monza Bild1.jpg

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Die Dritte war die V7 Sport. Ein Glücksfall, sie wurde im ricardo (schweizer ebay) versteigert und ich war der einzige Bieter und bekam sie recht unter Listenpreis. Auch hier bin ich der zweite Besitzer. Alles ist original, alles geht, sogar das kleine Lämpchen unter der Sitzbank funktioniert. Vor 35 Jahren hatte ich eine und musste sie aus finanziellen Gründen verkaufen, da ich mir die Wartung nicht leisten konnte. So bin ich glücklich, wieder eine zu haben.

alex

Moto Guzzi V7 Sport Bild 1.jpg

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Sorry, eine T3 California wollte ich gar nie. Ich mag das Scheibenzeugs und das Amiflair nicht und der Sattel ist auch nicht bequem. AAAAber da war ein Anhänger dran. Und das wollte ich schon lange. Nun muss man bei uns eine Festigkeitsundbruchsicherheitsfürsicherheitundnichtgefahrbescheinigung haben, und die macht man dann für rund 10'000 ohne Nebenkosten. Das geht nicht. Und wenn dann da so eine rumsteht.... Ich hab Spass dran.

Der Freebird-Anhänger hat Raum und darf mit 50kg beladen werden. Damit geh ich einkaufen.

Moto Guzzi T3 Cali mit Anhänger Bild 1.jpg

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Und nun die Kleine: Dingo Cross. Das ist ein Wahnsinnsgerät. Die sind doch damals tatsächlich von Kairo nach Kapstatt gefahren, zwei Maschinchen und zwei Leute ohne Begleitung. Mach das mal mit 50ccm. Ein richtiger kleiner Held. Und ein Stimmchen hat sie, das ist viel grösser, als sie selbst. Man kann richtig Vatergefühle bekommen für so einen süssen Fratz.

Sie ist fertig und ich muss sie bei den Behörden noch vorzeigen, aber das hat Zeit.

alex

Moto Guzzi Dingo Cross Bild 1.jpg

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Eine Zigolo muss sein. Da ist alles dran und in einer Einfachheit, wie heute nicht mehr möglich. Klar und übersichtlich. Sie kann etwa im Verkehrsfluss mithalten, aber am liebsten würde ich sie in die gute Stube stellen. Sie ist ein Jahr jünger als ich, hat viele Jahre in Italien verbracht und kommt über einen Händler aus Ungarn zu mir.

Es gab einiges zu tun, manches war locker, ein paar Dinge fehlten und die Farbe war hässlich. Jetzt warte ich noch auf die neu eingespeichten Räder und dann sollte ich sie wohl vorführen können. Ich freu mich drauf.

alex

Moto Guzzi Zigolo 98 Bild 1.jpg

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Die v7 Spezial habe ich 2010 zusammen mit der T3 in Frankreich gekauft. Keine Batterie, kein Benzin, eine Katze im Sack. Die Farbe ist hässlich, der Rahmen mit dem Pinsel weiss gestrichen, aber es sollte alles dran sein, nur die Gabel und damit das vordere Schutzblech sind von irgendwo. Auch die Halterung der Instrumente ist nicht schön, aber Ersatz habe ich schon, auch für die Schutzbleche und die Gabel. Und die Trittbretter find ich super, so was habe ich auf dem Bild einer Eldorado gesehen. Ich möchte sie möglichst original wiederherstellen, da gibt es ja viele Seiten, Tipps und Infos im Netz. Wenn die Zigolo fertig ist, mach ich mich dahinter.

alex

Moto Guzzi V7 Spezial Bild 1.jpg

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Das ist mein Stall. Er ist schon ziemlich voll (die T3 steht draussen), aber zum Arbeiten reicht es noch. Vor einer Woche habe ich mir eine Ercole angesehen, aber das geht dann doch nicht. Auf dem Gestell steht noch eine Dingo 3V, die hab ich vom Bodensee, aber der Ausweis stimmt nicht mit dem Motorrad überein, so dass ich sie nicht vorführen kann und den Motor als Ersatz für die Dingo Cross vorsehe. Bis dann darf sie dort auf dem Gestell stehen.

Mittlerweile habe ich die Teile für ein Motorrad mehr zusammen, nur der Rahmen fehlt noch. Den einer V7 Spezial hätt ich gerne. Der Motor ist von einer T3, die Räder Doppelduplex (siehe meine V7 Spezial), der Tank von einer Ercole und das hintere Schutzblech von einer Galletto. Es muss alles etwas angepasst werden und ich schau dann mal, was es wird. Aber das kommt dann nach der V7 Spezial.

stall bild 1.jpg

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Hallo Alex, Hallo Achim,

ich freue mich immer solche Bilder zu sehen. Und Glück muß der Mensch auch haben. Eine V7 Sport zu einem vernünftigen Kurs ersteigern zu können ist fast ein Lottogewinn. Die Preise liegen im Neufahrzeugbereich. Hätte 1980 auch eine V7 Sport (roter Rahmen, erstes Baujahr und Rechtsschaltung) erwerben können. Nur war zu diesem Zeitpunkt, Lehrjahre sind keine Herrenjahre, nicht genügend Geld in der Portokasse. Heute sage ich mir: Hätte ich mal!!! Tolle Sammlung Alex.

 

Gruß Tim

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Hallo Alex,

Für mich ist die V7 Sport immer die Klassiker von Guzzi gewesen.

Für mich keine Gussräder, am liebsten keine Scheibenbremse und ein Motorrad darf keine übergewicht haben.

Ich hab mehrere vornämlich alte Motorräder aber für zwei Monate hab ich eine frühe V7 Sport gefunden (VK11401).

Du kannst mich ein gefallen tun. Dier Original Sitzbank war umgeändert für die Aufnahme von eine Rennhöcker.

Die Bodenplatte hab ich wieder die Originalform gegeven. Da muss ein Sitzbezug gemacht.

Ich brauche Bilder wo ich die Abmessung von das Verdeck gut sehen kann. am liebsten Bilder mit Messlatte. Oberseite, Hinterstück usw.

Email nach Scholten@VillaEmma.nl

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Hallo zusammen

Ich kann ja nichts dafür! Wenn die so traurig aussehen auf den Fotos und NIEMAND beachtet sie und bietet, dann kann ich doch nicht hartherzig sein und sie einfach wegklicken. Da kommt meine feminine Gluckenseite auf.

Nun ist aber der Stall voll und mehr kann ich meiner Herde nicht zumuten. Das ist ein Problem. Vielleicht könnte ich mal den zweiten Stallteil (von drei) dazumieten. Denn da gibt es eben noch die Ercole. Nicht mit der Kiste hintendrauf, da hab ich was gesehen. Und wenn so was anstatt 60kmh Höchstgeschwindigkeit deren 120 hätte, um dann locker 80 zu fahren, das wäre toll.

Aber eigentlich bin ich mit meinen Ausrüstungen und Fähigkeiten noch nicht so weit. Aber träumen darf man.

alex

Dromobike.jpg

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Hallo Rudiescholten

Mach ich. Am Wochenende bin ich wieder bei meinen Lieben und mess mal. Da könnte ich ja Fotos machen und eine Skizze zeichnen mit den Massen für den Schaumgummi. Sitzbankbezüge findest Du ja im Internet.

Bis dann

alex

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Hallo Alex,

Danke für die gute Foto mit Raster von den Sitzbankbezug.

Das Blechunterteil hab ich wieder die Original Form gegeben, ist diese Woche durch eine Bekannte Wig geschweisst.

Da waren an das Hinterteil Stücke weg geschnitten. Mann sieht nicht mehr das es bearbeitet ist.

 

Nogmals grüsse und danke,

Rudie Scholten, Heerlen, NL

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  • 2 months later...

Alex,

 

da hast Du aber wirklich schöne Stücke ergattert - sehr schön präsentiert. Und wann kommt die Ercole?!? Man merkt ja förmlich, wie sehr Du nach IHR lechzt a050.gifa050.gifa050.gif ...

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  • 2 weeks later...

Hallo Dirk

Das mit der Ercole dauert wohl noch. Ich würde gerne mal mit einer fahren, denn der ehemalige Besitzer einer Ercole hat mir erzählt, bei 40 km/h sei sie richtig gefährlich, bei 60 km/h selbstmörderisch, der Lenker führe ein Eigenleben. Das geht natürlich nicht. Vielleicht könnte man mit einem Lenkungsdämpfer.....

Zur Zeit bin ich an den kleinen Zweitaktern. Die Dingo MM ist fertig, die Zigolo auch, nur dass mir das Scheinwerferglas zu Boden gefallen ist, die Dingo Cross schaltet nicht mehr, da muss ich noch ran.

Die T3 California will ich verkaufen, ich warte nur noch auf schönes Wetter, dann kann ich hübsche Fotos machen. Das bringt mir finanziell und platztechnisch Luft.

alex

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Servus Alex,

 

ich habe deine Guzzi-Doku erst heute entdeckt und kann nur sagen: wahrlich beeindruckend, Gratulation zu deiner Sammlung!

Mit einer Guzzi rumkurven und dabei das Leben genießen hat schon was Befreiendes, das machen die meisten von uns.

Aber solch alte Geräte zu finden, in unzähligen Stunden mit viel Enthusiasmus, Geduld, Geld und Wissen zu restaurieren und irgendwann einmal eine kleine vorsichtige Runde damit zu drehen, dass muss ein ganz erhebendes Gefühl hervorrufen!

Was du und auch Tim wieder so in's Leben zurückholt, ist schon sehr bewundernswert!

 

Liebe Grüße in die Schweiz

Peter

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Hallo Peter

Ja, Stunden braucht es. Weil lernen tu ich ja fortlaufend, bei jedem neuen Modell. Und dann klappt was und das Andere nicht mehr, und dann fällt mir das Scheinwerferglas zu boden. Aber in kleinen Schritten hin zu kommen ist schon schön. Da könnte man eine ganze Zen-Philosophie draus machen (kennt jemand das Buch "Zen oder die Kunst ein Motorrad zu warten"? fand ich ganz toll vor Jahren). Ich kann nur sagen: Versuch's mal, Ruinen hat es genug.

 

Hallo Achim

Das ist schön, so empfangen zu werden. Ja, ich war in der Werkstatt. Und dann gibt es ja auch ein Leben neben den Motorrädern (und der Arbeit), Frau und Kind und die Omi zieht um....

Ich muss mich in meinem Stall besser organisieren. Da liegt Zeug herum, von dem ich weiss, dass ich es nie wieder brauchen werde, aber zu schade ist fortzuwerfen. Und dann sollte ich wirklich nur noch das kaufen, das ich wirklich brauche (die e-bucht ist ja so verführerisch). Ich will mich bessern und mich auf die Projekte konzentrieren, die dem Tüv nahe sind. (ich sag ja: Zen).

Liebe Grüsse

alex

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Hey Alex,

 

danke für Dein Feedback a040.gif !!! Viel Erfolg beim Verkauf der T3 - auch immer sehr schade so etwas zu lesen, aber verstehen kann ich das sehr gut. Dann mal viel Erfolg mit der Ercole - das interessiert mich dann schon, wie es damit weiter geht und wie Du SIE zu bändigen wissen wirst...

 

Halte uns bitte auf dem Laufenden.

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  • 5 months later...

Hoi Alex, sehr schön deine Sammlung - hast ja enorm Durchhalte Vermögen mit den Schweizer Zulassungsmethoden der Strassenverkehrsämter und des DTC (für nicht Schweizer - Dynamic Test Center) - der Alex weiss genau worauf ich hiermit anspiele - :(

ich hab selber gerade so eine Odysee diesbezüglich hinter mir - also gerade auch deshalb Respekt für so eine in der Schweiz zugelassene Sammlung wahrer Schätze

 

gruss

 

Peter

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  • 3 weeks later...
  • 6 months later...

tach

 

sehr schöne mopeds.... nur die v7 sport finde ich irgendwie überbewertet.... habe mir einen italienimport gekauft, damit dann nach mendello gerollert...

von den fahrleistungen war ich mehr als entäuscht... nach dem urlaub habe ich sie wieder vertickt, natürlich viel zu billig... da macht der herr lehmann

als einser schon um welten mehr spass, auch wenn die v7 sport zusammen mit der lm 1 immer noch die beiden schönsten guzzen aller zeiten sind...

 

gas

 

markus

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  • 8 months later...
Guest lozärn

Hoi Alex.

 

Super Sammlung! Bin sehr beeindruckt. Ich fiebere meiner ersten Guzzi noch entgegen. Aber wennnnnn ich sie denn hab, können wir ja mal bei ein, zwei Bier ein wenig Benzinplausch halten ;)

Bin aus Ballwil/LU - ist nicht so weit bis Männedorf.

 

Gruess, Ingo

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