Transconti in der Schweiz - und andere Moppedschönheiten der vergangen Jahrzehnte

Hallo Ihr Lieben,

damit Ihr auf dem Laufenden bleibt. Hier gibt's was...

http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fc.tutti.ch%2Fimages%2Fmoto-guzzi-le-mans-2-transconti-6835753428.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.tutti.ch%2Fstgallen%2Ffahrzeuge%2Fmotorraeder%2Fangebote%2Fmoto-guzzi-le-mans-2-transconti_6893592.htm&h=360&w=640&tbnid=cK5tJJm5iIsNuM%3A&zoom=1&docid=gncmka1LDOMETM&itg=1&ei=tPdcVYfPGKrXyQOZ44CoDg&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=596&page=2&start=17&ndsp=26&ved=0CFsQrQMwEw

Grüße

Das Anderl

Wenn der hässliche Arsch nicht wäre, wäre sie ganz ansehnlich

Lg martin

Gefällt mir schon besser

Wenn der hässliche Arsch nicht wäre, wäre sie ganz ansehnlich

 

Lg martin

Aber es ist doch gerade das Bürzele, was das Ding rockt

@Hansen

Das ist eine Maschine von Baecker.

http://www.motoguzzi-baecker.de/index.php?option=com_content&view=article&id=71:le-mans-transkonti&catid=5:spezialaufbauten&Itemid=32

Das ist kein Original Transconti-Tank (Verschluss) und die Sitzbank auch nicht.

Also Transconti-Stil lasse ich gelten... Kein Riemen am Tank >>> Keine Transconti.

Anderl

So schlimm!? Ich find's voll 80er

Ahhh! Ich leide...

Anderl

Hallo zusammen

Diese Bilder, die Ihr da zeigt, bringen mich zum Nachdenken. Das tu ich schon eine ganze Weile. Ich schaue mir die Bildchen beim googeln an mit Suchbegriffen wie "guzzi umbau", "guzzi custom" oder "guzzi cafe" und was finde ich? Nur, und wirklich nur Motorräder, an denen möglichst viel abgeschraubt wurde und nur ein filigranes Schutzblechchen , das seinen Namen kaum verdient wieder drankommt. Vergessen wir nicht das freie Rahmendreieck, ein Muss! Der Unterschied bei diesen MOTOs sind dann die GADGETs, ganz ganz klein und so raffiniert. Und vergessen wir nicht zu erwähnen die vergoldeten Imbusschrauben am Zylinderkopfdeckel, oder waren es gar Torxe? Ohne Bildlegende bemerkst Du das gar nicht.

Es gibt doch sicher die Möglichkeit, ein Motorrad umzubauen und SCHOENE Teile ANZUSCHRAUBEN anstatt nur wegzulassen, so dass das Ganze stimmig und schön wird und einen eigenen Charakter hat.

alex

Ein Motorrad kann gar nicht klein, leicht und wendig genug sein

" Frei nach Ernst Leverkus genannt Klacks"

Das Stimmt,jedes Kg am Motorrad merkt man beim Beschleunigen, Bremsen und in jeder anderen Fahrsituation auch! Aber wie sagt das alte Sprichwort schon? Gewichtsreduktion fängt in erster Linie beim Fahrer an

Nur bin ich auch der Meinung das durch bloßes Weglassen nicht unbedingt ein schönes Motorrad entsteht, sondern im Gegenteil, wie alex schon sagte ein Haufen von Motor/Tank/Rahmen-Kombinationen die sich nur durch Kleinigkeiten unterscheiden. Für mich ist Individualisierung immer ein wenig mit Verbesserung verbunden wie die Magni oder Transconti. Was Gutes nehmen und noch ein bisschen besser machen. Ob da jetzt eine Vollverkleidung oder nur ein kleines Windschild ist, ist dann Geschmackssache.

Bin debei auch grad auf was gestoßen was meines erachtens auch geil ist:

http://silodrome.com/top-5-european-cafe-racers/

Ein Cafe Racer wie er sich gehört, bisschen modernere Technik aber geschickt und effektiv verpackt. Würde für meinen Geschmack zwar auch noch was ändern aber das bleibt ja jedem selbst überlassen

Morgentlichen Gruß Martin

ja! Martin - die sieht wirklich "wow!" aus, absolut klasse!

@Paule -> der Link furnktioniert leider nicht :-(

oder nur bei mir nicht?

Ich würde bei meiner LeMans auch gerne noch einiges ändern.... aber brauch erst ein "Geldscheißerchen"

Schönes Motorrad. Klassische gerade Linie ohne "Entenarsch". Die Anlenkung für das Monofederrbein bildet auch wieder eine Linie für sich. Gut gemacht.. Nur das Krümmergewirr stört mich. Klassisch, zwei Krümmer und zwei Rohre. Diese Lang oder Kurz ist dann auch noch Geschmackssache. Aber da sieht man, wenig ist manchmal mehr!

Gruß Tim

Jetzt geht alles Paule, immer noch :-)

sieht klasse aus das Bike!

Hey-ho!!!

Hier sind ja einige klassische Schönheiten dabei - Respekt.

Ihnen gebührt allerdings eine bessere Bühne als das BIETE Forum - ich verschiebe mal in die Bildergalerie...

Kann ich mich nur anschliessen - voll der 80er Guzzi Verschandlungswahn mit dieser Art umbauten - ich konnte das damals schon gar nicht mehr sehen auf den einschlägigen treffen mit dieser rahmendreieck muss frei sein und Batterie dann unten Geschichte - (die dann irgendwann am Bordstein abgerissen wurden) - ich kannte da typen die im Rahmen von Gewichtsoptimierungen auch nicht vom Löcher bohren in die vorderen Bremsscheiben Adaptern bei den LeMans Modellen zurückgeschreckt haben !! - ne jeder wie er denkt das ist schon okay - aber diese Art umbauten sind optisch einfach nur Ahhhhhhhh - das restliche technische/motormässige machte durchaus Sinn