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  1. Hoi zäme... ich will mich der schönen Tradition anschliessen und kurz vorstellen. Mein Name ist Ingo, bin 45 aus Luzern (Lozärn) in der schönen Innerschweiz. Und ich besitze noch gar keine Moto Guzzi. Ich hab mich (als Wiedereinsteiger in spe) hier bei euch angemeldet um mich schlau zu machen. Alles zu lesen, was mir Wichtig und hilfreich erscheint. Ich will mir also erstmal ein Bild machen und dann entscheiden, welche Guzzi (und nichts anderes) bald bei uns einziehen wird. Zur Zeit schlägt mein Herz sehr für die Bellagio!! Eine Stelvio oder eine schöne alte Cali 1100 wären aber auch nicht schlecht. Ja, und die V9 Roamer hat es mir auch besonders angetan... Könnte glatt was werden zwischen der und mir. Wäre da nicht die V7.... Ihr seht also, ich bin entschlossen unentschlossen und lasse schlussendlich mein Bauchgefühl nach diversen Probefahrten entscheiden. Ich bin gespannt, wie sich das entwickelt und stöbere nun mal so durch. Meine ersten Zweiraderfahrungen habe ich in den 80ern mit 16 gemacht (damals lebte ich noch in Ostfriesland an der Nordsee). Mit einer schon damals recht unbekannten Kawasaki AE80 Enduro... Cooles, wendiges, leichtes Bike das leider von mir in den Strassengraben chauffiert wurde. Danach kam dann die Zündapp KS80 Touring in die Garage und wurde erstmal customized Mit der hatte ich unglaublich viel Spass und konnte auch erste Tuningerfahrungen sammeln welche von der Polizei leider nicht unbemerkt blieben. Mit 18 hab ich dann den grossen Lappen gemacht und konnte mir gar nicht vorstellen, wie man mit mehr als zwei Rädern unterm Po auch nur ansatzweise Fahrspass haben kann... Dann kam mein erstes Kadett C-Coupé und es war lange Zeit vorbei mit Töff fahren Zwischendurch immer mal die Yamaha XS400 von meinem Bruder bewegt und plötzlich ging das Leben immer weiter mit Meisterprüfung, Freundin, Frau, Kinder usw... Jetzt bin ich wieder Feuer und Flamme für zwei Räder und Moto Guzzi. Wie es dazu kam hab ich ja schon geschrieben. Im Fred "Wie ich zu meiner Guzzi gekommen bin" Jetzt bin ich gespannt, wie sich alles entwickelt und was ich hier im Forum noch alles lernen kann. Vor allem lerne ich gern nette Leute kennen. Davon scheints hier ja reichlich zu geben!! Ich misch mich dann mal unters Volk... Herzliche Grüsse, Ingo
  2. scout

    Bellagio Teile

    Von meinem Bellagio Umbau sind folgende Teile übrig: (Das Motorrad EZ 2013, hatte bis zum Umbau 6700 Km, alle Teile sind makellos, mattschwarz) Tank, ohne Verschluß und ohne Pumpe/Filter Einheit 450,- € Heck (Fender, Rücklicht kpl.) 250,- € Sitzbank 180,- € Lenker mit Gewichten und Schrauben 70,- € Drosselklappenabdeckung, re+li, 80,- € Spiegel, re+li, (original) 60,- € Einzeln kleiner Verhandlungsspielraum + Versand (Vorkasse Überw., paypal) Alles zusammen 1000,- € und 0,0 Versand Bei ernsthaften Interesse schicke ich Fotos, nach Motivwunsch
  3. maestroclaus

    Bellagio Ölfilter

    Hallo, ich möchte - wie in jedem Jahr bei meiner HONDA - nun als stolzer Guzzisto Öl und Ölfilter an meiner Bellagio de Luxe wechseln, bevor ich sie in den Winterschlaf schicke. Allein ich finde den Ölfilter nicht ! Muß ich erst die Ölwanne abbauen, um ihn zu finden, oder wo versteckt er sich wohl ? Im Handbuch wird das der Werkstatt zugewiesen, das hilft also nicht weiter.
  4. Hallo zusammen auf der Guzzisti Spec-Seite http://guzzisti.de/index.php?action=modelle&mode=detail&id=38 sehe steht unter der Reifenempfehlung für die Bellagio "Dunlop Sportmax Roadsmart" Gibt es hier im Forum einen Bella-Reiter der diesen Reifen fährt? Wie kommt es zu dieser Empfehlung? Eine Freigabe oder eine Unbedenklichkeitserklärung habe ich im Netz nicht finden können. Bin verwirrt... /Duesenberg
  5. rain

    Ölverlust Bellagio

    Liebe Freunde, seit meinem 16. Lebensjahr (und das war schon 1978) liebe ich die wunderschönen Motorräder von Moto Guzzi. Doch erst vor eineinhalb Jahren (2013) habe ich meinen Traum verwirklicht und mir eine Bellagio gekauft. Dass ein halbes Jahr später bereits eine Rückrufaktion wegen irgendeines Teiles der Aufhängung lief, hab ich noch akzeptiert. Dass beim ersten Service nach einem Jahr die Ventildeckeldichtungen getauscht wurden, hat mich zwar gewundert, aber es war für ich ok. Doch heute, nach 18 Monaten und 2000 km läuft das Motoröl aus dem linken Zylinderkopf und hat mir nicht nur meine neue Hose versaut sondern auch zwingt mich das Bike schon wieder in die Werkstatt zu bringen. Hat von euch jemand Erfahrung mit derartigen Dingen? lg Rai
  6. DODO88

    Da ist das Ding!

    Servus! Nach nun quälenden 2 Jahren warten ist mein Führerschein offen und ich kann endlich eine Bellagio probe fahren... Das war am 01.08., und schon hab ich sie! Einfach den Vorführer mitgenommen Hallo zusammen, mein Name ist Dominic, bin 26 und bin Exilfranke in München. Habe die Wartezeit mit einer Yamaha XT 660x (die lebt nicht mehr...) und einer alten Harley Sportster (vom Schwiegervater) überbrückt. Dementsprechend schwierig war es mich zwischen Harley Davidson und der Bellagio zu entscheiden. Aber ich bin überzeugt, dass es die richtige Entscheidung war. Wunderbares Ding! Viele Grüße
  7. Moinsen, habe mir eine Bellagio gekauft, die auf eine 2 in 1 Auspuffanlage umgerüstet wurde. Leider wurde als Endrohr einer der Originaltöpfe verwendet. Das ist nicht unbedingt gesund oder leistungsfördernd. Auf meiner Suche nach einem passenden Endrohr bin ich nicht wirklich weitergekommen. Hat da Einer von euch eine Idee? Danke:confused:
  8. Hallo stolze Moto Guzzi Fahrer! Ich habe mir vor kurzem eine Bellagio Deluxe zugelegt. Kein anderes Motorrad kann ich mir mehr vorstellen, als diese überaus wunderschöne Moto Guzzi Bellagio. Mal abgesehen von der einzigartigen Lackierung vereint mit der Chromoptik und den beiden chicen Rohren an der Seite, ist dieses Motorrad wirklich angenehm zu fahren. Ich bin zwar kein Knieschleifer, aber man merkt wie sich dieses Motorrad in Kurven richtig wohl fühlt. Die Einarmschwinge mit einem ansprechenden, progressiven Kurvenverhalten kommt hier richtig zur Geltung. Da stört auch der leicht größere Wendekreis nicht ein bisschen. Die Balance stimmt. Es lässt sich trotz der Größe äußerst spielerisch und präzise fahren. Der Klang ihrer Stimme ist einzigartig, selbst beim gemütlichen Cruisen spürt man den V2 wie er sich freut wieder raus zu dürfen. ABS? Auch ohne ABS fühle ich mich mit diesem Motorrad sicher beim Bremsen. Die Brembo Scheibenbremse hinten und die zwei vorne machen ihren Job gut, dass konnte ich schon feststellen. Bilder habe ich bisher noch nicht viele gemacht. Draufsitzen, wann immer nur möglich, war bisher wichtiger Viele Grüße Leon
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