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Carcano

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  1. Nerv , nerv , nerv ! Was waren das noch für Zeiten als es noch den alten Peilstab gab ? Ich stelle mir gerade einen älteren Guzzi-Treiber mit Bauch vor der da am Boden krauchen muss nur um nach seinem Öl zu schauen ? Igitt , wie hässlich.
  2. Vibrationen am Lenker kommen von den zugestopften Tüten. Kauf dir anstatt den dünnen Griffgummis lieber von Louis die dickeren Cross-Lenkergriffe. Damit greift man auch nicht zu eng und man hat ( finde ich ) die Maschine besser im Griff. Carcano
  3. Ich habe meine Ventildeckel vor 15 Jahren verchromen lassen und gut ist !
  4. Die neue BMW R 18 ist wie die Lario zwar ein Vierventiler aber den Motor meine ich nicht sondern den dohc. Dieser Motor lebt für mich nicht, es passiert alles ohne Anstrengung . Man hat das Gefühl auf einem Staubsauger zu sitzen da hilft auch die Einstellung nix. OHV und sonst nichts.
  5. Als alter Guzzi-Fahrer kann ich der V100 absolut gar nichts abgewinnen. Dabei spielt die Optik für mich nicht die größte Rolle. Bin auch eher ein Nostalgiker und brauch keine modernen ( vielleicht noch Elektromotorräder ) Maschinen. Komm eben aus einer anderen Zeit wo der Käfer chic war. Ein ganz simples Beispiel : stelle einen alten Käfer mit Boxer-Motor neben einen modernen Golf. Erst startest du den Golf dann den Käfer. Wer da nichts fühlt dem ist nicht zu helfen. Hatte 1995 damals meine große Guzzi verkauft ( nach 17 Jahren ) und mir die neue BMW RS 1100 gekauft. Bei der Probefahrt hatte ich noch nicht gespürt ( durch Euphorie ) das ich nichts spüre unterm Hintern. Nach einem halben Jahr und 5000 km spürte ich immer noch nichts und habe die Maschine entnervt verkauft. Die BMW war ja auch Luftgekühlt hatte aber den Weichspüler dohc an Bord. Von da an wußte ich nie wieder 4-Ventler sondern nur noch 2 Ventile OHV ! Noch zu dem Ruckeln im Niedrigtouren-Bereich : Seitdem ich Shell V-Power Racing tanke ist das weg. Carcano
  6. Also mein TÜV hatte ich noch nie von einer Werkstatt machen lassen, und meine Guzzi's hatten auch nie eine Werkstatt von Innen gesehen ! Ich habe einfach kein Vertrauen zu denen. Mit Erfolg , obwohl ich von Schrauben keine Ahnung hatte aber dafür 2 rechte Hände habe und die tolle Reparaturanleitung mit vielen Fotos, gab es keine dollen Schwierigkeiten. Zumal man sogar die Kolben und Pleuel bei eingebautem Motor wechseln konnte. War übrigens auch der Grund ( Wartungsfreundlichkeit ) warum die Kalifornische Polizei den Guzzi's den Vorrang gab bei der Ausschreibung. Noch ein Tipp: War vor zwei Monaten bei GTÜ zum TÜV. Dieses kleinliche suchen nach PIpifax gibt es bei denen nicht, Sicherheit wie z.B. Reifen, Bremsen ja. Nach einer halben Stunde und frischer Plakette wieder draußen.
  7. Der zierliche kleine Motor wurde aufgelegt um Geld zu verdienen. Man macht dem Kunden vor das er für kleine Welle schließlich 850 ccm mit zirka 80 PS hat ! Dieses ganze zierliche ist natürlich viel billiger. Mir haben schon früher die kleinen Guzzi's nicht gefallen ,und dort saßen meistens Mädels drauf. Neben einer alten Le Mans mit nur 70 PS wirkt die TT wie ein Fauxpas.
  8. Hallo, ich hatte die Erfahrung bei meiner Breva gemacht: Original Sammler und Mistral End-Topf ohne DB K. Keinerlei Krawalltüte , angenehmes bollern. Man braucht keine Angst haben angehalten zu werden ! Falls Ringleitung sichtbar vorsichtshalber einen Gang hochschalten. Mit DB K. keinerlei Unterschied zur Serie. Die Resonanzschwingungen in Tunneln unbezahlbar tolle Geräuschkulisse. Dagegen sind die ekligen Töne einer Harley ein Witz !
  9. Ich verstehe nicht warum Guzzi jetzt unbedingt eine Nasskupplung verbauen mußte ? Fast jedes Auto hat doch eine Trockenkupplung ! Die alte Guzzi-Kupplung war doch gut.
  10. Gawa 1.pdf Gawa-2.pdf Gawa-3.pdf Gawa-4.pdf
  11. In Deutschland wird vor lauter Angst alles gekauft ! Wärmepumpen wo meine Ölheizung noch locker 20 Jahre läuft. Elektroautos die man eigentlich gar nicht braucht ? Ich kann mir 2035 einen Verbrenner kaufen und den noch 20 Jahre fahren. Der Umwelt zu liebe hi,hi,hi. Wärmepumpen müßen mit Kohlestrom betrieben werden und für Elektroautos klauen wir den Chilenen und Peruanern ihr letztes Grundwasser. ( Lithium ) Dort regnet es nämlich kaum ! Die sich dann einen Tesla vor die Türe stellen bilden sich dann ein ihrer Zeit weit voraus zu sein, bis zum nächsten langen Autobahnstau wo die Batterieanzeige langsam gegen null geht. Carcano
  12. Immer das gleiche Motorrad ! Hier mal eine andere Farbe dort mal eine andere Farbe. Anstatt mal mehr neue Motorräder zu entwickeln. Der Rollerhersteller hat doch Geld ? Huh, wie langweilig den Tank kennt man auch schon 50 Jahre ! Goldene Felgen sind auch nicht gerade ein Eye- Catcher. Keine Ideen , schätze mal das das neue Stones Album genau so langweilig wird .
  13. Wenn man weiß wie die Kupplung sich trennen läßt, ist eigentlich alles ganz einfach, nie mit Gewalt ! Bei Youtube " guzzi quick disconnect fuel fitting " Carcano
  14. Meiner Meinung nach sind es 20° vor oberen Totpunkt und die sind nicht markiert !
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