So, da melde ich mich jetzt mal mit einer Neuigkeit zu den rupfenden Kupplungen.
Nachdem ich vor 2 Wochen die Saison für mich eröffnet hatte, musste ich leider feststellen, dass ich wie erwartet wieder mal nicht von der Stelle kam, 3-4 Anfahrversuche mit Motor abwürgen, und das jeden Tag.
Habe mich dann mal wieder durch`s Internet gegoogelt und bin auf folgendes (BMW-PKW-Forum) gestossen, wo genau das selbe Problem behandelt wird:
http://www.motor-talk.de/forum/warum-rupft-die-kupplung-im-kalten-zustand-t3951045.html
Dort hat ein offensichtlich versierter Mensch folgendes gepostet:
Zitat:
"Also erstmal hängt das Kupplungsrupfen von unzähligen Faktoren ab. Da spielt ganz viel zusammen damit der Antriebsstrang in so ne Resonanzsituation kommt, kann durchaus sein dass die Motorlager hinüber sind obwohl es nur in kalten Zustand auftritt - wenn der Motor wärmer ist oder der Kupplungsbelag ein bisschen vorgewärmt dann sieht die Situation schon wieder völig anders aus. Glaub mir, das ist ein extrem komplexes Thema, ich arbeite in der Kupplungsentwicklung
Wenn du das typische Kaltrupfen hast kann (!) es helfen, die Kupplung mal kurz richtig warm zu machen und dann in geöffnetem Zustand (!) abkühlen zu lassen. Das will hier im Forum aber keiner hören, letztes Mal wurde ich gesteinigt als ich den Tip gegeben habe. Meistens hilft es aber trotzdem, bei meinem 330Ci hatte ich Kupplungsrupfen und konnte es dadurch für mehrere Monate beseitigen und bei meinem "neuen" 320d konnte man kaum anfahren ohne dabei den Motor abzuwürgen (!!!) so abartig war das Rupfen. Kupplung 2x warmgemacht und seitdem ist es nahezu komplett weg. Natürlich darf man es nicht übertreiben und auch nicht täglich machen sonst hat sich die Frage ob neue Kupplung oder nicht bald von selbst beantwortet"
Da unsere Guzzis ebenfalls eine Trockenkupplung, ähnlich wie bei einem PKW besitzen, habe ich die geschilderte Prozedur genau wie beschrieben durchgeführt, 3. Gang rein, Bremse festhalten, mittlere Drehzahl halten und für 2-3 Sekunden (NICHT LÄNGER!!!) gut Last auf die Kupplung gegeben. Es hat kurz leicht gerochen, ich habe dann ein Klettband um den Kupplungshebel gemacht um die Kupplung in geöffnetem Zustand bei laufendem Motor 2-3 Minuten abkühlen lassen.
Das ist jetzt schon ein paar Tage her, ich habe mein Motorrad seitdem jeden Tag benutzt, zuletzt heute bei gerade mal 2 Grad und die Kupplung funktioniert tatsächlich wie neu.
Ich kann natürlich noch nicht sagen für wie lange dieser Zustand anhalten wird, aber erstmal bin ich begeistert.
Anscheinend werden so irgendwelche "Druckstellen" oder Rückstände auf der Kupplung beseitigt und alles funktioniert wieder wie es soll.
Jetzt muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden ob er dies ausprobieren möchte. Nicht übertreiben, ein verbrannter oder glasiger Kupplungsbelag durch zu viel Hitzeentwicklung wäre die eine Gefahr, und macht es nicht zu oft wenn es bei euch nicht funktionieren sollte, sonst ist die Kupplung vorzeitig verschlissen.
Viel Erfolg und eine gelungene Saison,
Gruß, Peter