holger333

wenn das Lager zu viel Spiel hatte dann geht es daher kaputt.. aber Lenkopflager Prüfung ist ein Inspektionspunkt. Im Fahrzeughandbuch steht auf Seite 114 die Tabelle mit den Wartungspunkten. Ganz oben steht Lenklager und Lenkspiel prüfen bei 1500 km Erstainspektion und nochmal bei 10.000 km, dieses zu prüfen. Daher würde ich das meinem Händler unter die Nase reiben... Nimm Deine Inspektionsrechnungen mit und das Handbuch und zeige es ihm. Wenn er diese Arbeiten ordnungsmäßig, wie vorgeschrieben, erledigt hätte... kann das Lager jetzt nicht kaputt sein. Daher sollte er es auf Kulanz erneuern. Gruß Holger

Moin Robert, lass Dich nicht weiter kirre machen... nehme mit Martin Hagemann tel.Kontakt auf, ob und wann er sich das Objekt vornehmen kann oder Du machst es selbst, wie Marko schrieb. DAS ist ja dann die Bestandsaufnahme und ergibt, was Du event. investieren musst. Gruß Holger

Lenkkopflager ist ein Veschleißteil - keine Garantie Bist Du der Erstbesitzer? Bei den ersten beiden Inspektionen gab es keine Auffälligkeiten? 1500 km und 10.000 km bzw. Jahresinspektion? Was sagt Dein Händler dazu? Eine Kontrolle ist ja auch eine Aufgabe der Inspektion... Gruß Holger

Moin Robert, aktuell kenne ich einen Experten für alte Guzzi`s nicht im Freiburger Umland. Wenn Du 160 km fährst... denke ich, lohnt sich ein Telefonat mit Martin Hagemann in Hambrücken 07255 397449

Moin Rob, ich denke es ist am besten, den ausgebauten Motor zu dem Händler mit zunehmen... oder das Bike so zu transportieren, wenn der Hdl. es zuerst komplett versuchen möchte. Spreche doch mit ihm das Thema durch. Besser als eine Email. Denn auch er kann ja nicht in den Motor sehen und Dir konkrete Dinge benennen. Gruß Holger

Moin Rob, """laut Vorbesitzer lief sie, war aber auch nie auf ihn zugelassen. Die Maschine stand 8 Jahre. Er wollte sie umbauen/herrichten hat aber keine Zeit.""" DAS sind leider diese lügnerischen Vorbesitzer...die Probleme hatten, sie zum laufen zu bringen... ich wünsche Dir, das der Motorumbau nicht auch noch stümperhaft vollzogen ist.... richtige maßhaltige Kolben drin stecken...hoffentlich auch mit neuen Pleuellagerschalen... """- 1100er Köpfe - Andere Kolben; Die sind oben nicht flach sondern so Trapezförmig ( Höhere Kompression??🤷‍♂️) - Durch Kolben: Kerzen mit kurzem Gewinde""" Denn wenn man den Kopf neu macht, sollte man auf jeden Fall auch "unten" machen. Es wäre traurig, wenn Du jetzt in andere Vergaser investierst...dann die nächsten Überraschungen folgen. Für alle Anderen: kauft Euch bitte immer nur Motorräder, die man laufen hört und fahren kann, bevor man zuschlägt. Gruß Holger

Moin, mit den zu großen Vergasern sehe ich auch ein Problem. Frage vorab: lief die Guzzi zuvor bei Dir, bzw. beim Kauf? oder war es einer der Gründe, warum sie verkauft wurde...? Hat der Vorbesitzer nur umgebaut und ist dann nicht gefahren? Gruß Holger

Moin David, ich gehe mal davon aus, das Du noch in der Garantie bist? dann fahre zuerst zu Deinem Händler und lass checken. Natürlich das Kupplungsspiel prüfen, ggf. nachstellen. Gruß Holger

Moin Reiner, schöne Tour, ich kenne die Gegend auch noch gut...hatte ja knapp 6 Jahre in Heilbronn/Leingarten gewohnt... Heute sind wir, meine Frau und ich mit dem California Gespann gefahren... Hunsrück, Mosel, Donnersberg....bringt echte Fahrfreude und man kann es gut fliegen lassen. runde 250 km.... Heute am Abschluss nicht gelb...sondern lila. Gruß Holger

können wir bitte wieder zu dem Themeninhalt der Moto Guzzi Händleraufkündigungen kommen?

Moin Heiner und Willkommen im Forum. Den Umstieg wirst Du nicht bereuen, die V85TT ist eine schöne Allround Moto Guzzi. wünsche Dir viel Fahrfreude und eine tolle Saison 2024. Wenn Du Deine Begeisterung steigern möchtest, empfehle ich Dir den Ausflug im September nach Mandello del Lario. Dann bist Du vollends überzeugt... Gruß Holger

Moin Jo, Willkommen und Du hast alles richtig gemacht. Wünsche Dir viel Fahrfreude mit Deiner Guzzi. Gruß Holger

wenn man die Abgabe von Händlerverträgen in diesem Jahr beobachtet, versteht man das der Inhalt aktuell ist. Egal seit wann welcher Manager bei Piaggio tätig ist.

Moin und besten Dank für diesen Link und Information. Da ich in meinem Berufsleben für Vertrieb und Marketing bei Herstellern für Auto`s und Motorrädern tätig war, habe ich einiges von diesen Details und mehr...in den letzten Wochen erfahren. So deckt sich mein Wissen mit diesen Informationen. Habe noch ein paar Details mehr, die ich aber wegen Diskretion gegenüber Händlern, nicht hier schreiben werde. Es zeigt aber genau, was bei Piaggio seitens der Vertriebspolitik falsch läuft... und wird weitere, erfahrene Händler zur Aufgabe bewegen. Schade in dieser Zeit, wo unter Moto Guzzi einige neue Modelle in den Markt kommen. Parallel sind die Machenschaften in Mandello del Lario zu beklagen, wie man dort mit langjährigen Mitarbeitern umgegangen ist und welche Stimmung und Unsicherheit unter der festen Stammbelegschaft herrscht. Demgegenüber immer wieder die Märchen von Neubauplanungen etc. die man wie ein Mantra ständig wiederholt... Zum Glück muss das Carlo Guzzi nicht mit erleben. Gruß Holger

Moin Honky, hier mal ein paar Beispiele...trotzdem muss noch gehandelt werden... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-850-t5/2729543513-305-2910 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-t4/2724442823-305-6890 guter Originalzustand...Frontverkleidung und Topcase abmontieren... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-850-t3-aus-1-hand-speichenraeder/2684418631-305-6018 Preis muss unter 3000,- https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-850-t4/2725092312-305-6823 Frontverkledung weg...und unter 3800,- Gruß Holger