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Marian

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  1. Lass gut sein. Das Fett ist mir total egal, ich streite mich nicht darüber. Guzzi schreibt auch gar keins vor, sondern listet mehrere auf (die es wahrscheinlich zu der Zeit, als das Handbuch verfasst wurde) auf dem Markt waren. Der Einzige, der grob etwas zu meinen Fragen geschrieben hat, war Andreas. Scheinbar hat noch niemand von Euch jemals seine Guzzi abgeschmiert, denn dazu kam ja leider NULL Feedback Ich habe jetzt Fett und eine Presse mit Panzerschlauch bestellt - werde ja sehen, wie weit ich komme. Vielen Dank für Eure Hilfe, ich verabschiede mich hier mal lieber...
  2. Ich möchte hier auch gar keine Diskussion über Schmiermittel starten - ich persönlich denke, dass es Unterschiede gibt, dass es aber kein Weltuntergang ist, wenn man nicht das Mega-Top-Produkt verwendet. Leider hat bisher niemand etwas dazu gesagt, ob das Abschmieren einfach ist. Ob eine Fettpresse mit starren oder flexiblen Rohr praktischer ist usw.
  3. Meinst Du, eine 1000er unterscheidet sich technisch groß zu 'nem 4-Takt Roller - vom Fahrverhalten mal abgesehen? Und Gelenke abzuschmieren oder Öl zu wechseln ist keine Wissenschaft. Mir scheint fast, Du fühlst Dich da irgendwie persönlich angegriffen, wenn jemand ohne Ahnung seine heilige Moto Guzzi beschrauben möchte. Ich weiß gar nicht, warum du so lospolterst; mir als Schrauberanfänger erscheinen die Fragen nun mal nicht blöd. Also der Hersteller empfiehlt Grease 30 neben anderen Sorten. Die Empfehlung ist so alt, dass es bspw. von MG "vorgeschriebene" Reifen gar nicht mehr gibt. Dass es da neue Sorten an Fett gibt, die man auch nehmen kann ist nicht so abwegig oder? Ich glaube, dass explodiert schon nicht, wenn ich ein anderes, passendes Fett verwende. Tut mir leid, dass ich versucht habe, Leute, die vielleicht Erfahrung mit diesem Thema haben, danach zu fragen. Ob ich mit dem starren Rohr die Abschmiernippel erreiche weiß ich nicht. Wie auch? Ich hab so'n Teil ja nicht und nur weil es die einzige Fettpresse ist die man in diesem einen Laden bestellen kann, heißt das nicht, dass der ganze Prozess mit einer flexiblen Leitung nicht deutlich unstressiger ist. Zu Deiner Frage: Nein, ich möchte sonst nichts abschmieren. Ich muss nur nicht sofort die erstbeste und einzige Fettpresse kaufen, die bei SD verlinkt ist. Der Grafik im Handbuch KÖNNTE man entnehmen, dass ein starres Rohr unpraktisch ist. Vielleicht weiß es ja aber jemand besser und ein starres Rohr hat sogar einen deutlichen Vorteil bei meinem Vorhaben... Bei Amazon habe ich unter anderem gesucht - hier gibt es halt eine große Auswahl und warum muss ich in anderen Shops, die Grease 30 führen, das Fett bestellen und zusätzliche Versandkosten zahlen, die im schlimmsten Fall den Preis des Fetts überschreiten? Vor allem, wenn es ein anderes Fett auch tun würde! Aber ich bestelle auch wo anders, das ist mir schnuppe. Nur brauche ich keine Fettpresse für 200€, da ich wie gesagt nur meine V10 hin und wieder abschmieren möchte. Das mit der neuen Dichtung hätte ich wirklich selber nachlesen können; Schande über mein Haupt. Vielen Dank, war total hilfreich dein "ablassen". Scheinst mir ja echt ein sympathischer zu sein. Lesen bildet, korrekt. Vor allem zu Höflichkeit gibt es da gute Lektüre
  4. Moin moin, nachdem ich meine geerbte V10 nun ein Jahr gefahren habe, bekomme ich so langsam ein mega schlechtes Gewissen. Ich fahre ja nicht viel mit der Guzzi - wobei es vielleicht doch 2k km waren -, aber bei meiner XSR schmiere ich die Kette ja häufiger mal. Ich komme mir irgendwie blöd dabei vor, zum Abschmieren des Kardans in eine Werkstatt zu fahren; obwohl ich das noch nie gesehen, geschweige denn selber gemacht habe. Habe ja nicht mal ne Fettpresse... Ist das total lächerlich einfach? Mache ich mir unnötig n' Kopf oder ist das vielleicht sogar ein wenig tricky und ich als Laie sollte mal ruhig in die Werkstatt fahren? Vielleicht kommt man da gar nicht gut ran. Vielleicht ist es nicht so leicht, da richtig Fett rein zu pressen? Usw.. Habe jetzt mal auf Amazon geschaut, da Stein Dinse nur Fettpressen mit starrem Rohr(???) hat und ich mir vorstellen könnte, das ein flexibler Schlauch eventuell praktischer sein könnte. Auf Amazon finde ich aber das Grease 30 von AGIP wiederum nicht, was ja im Handbuch empfohlen wird. Würden diese beiden Artikel hier das ermöglichen was ich vorhabe und halbwegs vernünftig sein? Andere Empfehlung? AGIP Longtime Grease 2 Würth Handelhebelfettpresse Ich halte es für sinnvoll, vielleicht auch mal nach der Hinterachs-Schmierung zu schauen. Brauche ich da immer eine neue Dichtung bei dem Ablassstopfen und was kippe ich da überhaupt rein? Im Werkstatthandbuch steht: Das ist IRGENDWIE umständlich; muss man so viel Zeug kaufen und mischen? Gibt es da nicht was von Ratiopharm? ? Hier kann ich mir vorstellen, dann doch in eine Werkstatt zu fahren, da ich wenig davon habe, wenn mir der ganze Mist wieder raus läuft, weil ich keine vernünftige Dichtungen habe oder so. Aber wichtiger ist mir erst mal das Abschmieren... Wie Ihr seht ... ich habe null Ahnung, also bitte nicht zu schroff sein. Ich will es ja lernen!
  5. Also ist das nicht schlimm? Nichts kaputt? Dann bin ich ja beruhigt. Bei meinen anderen Motorrädern habe ich das bisher noch nicht geschafft - und habe es eigentlich auch nicht vor :-D Ich war halt der Ansicht, dass das theoretisch zwar möglich, praktisch aber nicht so sein sollte.
  6. Heute die erste längere Tour mit der V10 gemacht. Ich muss immer ein bisschen darauf achten, mich nicht falsch zu bewegen, weil ich sonst 'nen Krampf in der Hüfte bekomme - mein Onkel war auch so groß wie ich, ich verstehe gar nicht, wie er darauf klar gekommen ist - aber Spaß gemacht hat's trotz kleiner Regeneinlage. Und der Klang... :-D
  7. Huhu, ich komme gerade von meiner allerersten Fahrt mit meiner V10 zurück und bin gemischter Gefühle. Ist auf jeden Fall was GANZ anderes als meine XSR900, macht auch richtig Spaß, aber hat auch irgendwie ihre Eigenheiten - ist ja auch schon bisschen betagter. Nach dem ersten Tankstop ist der Drehzahlmesser ausgefallen. Nach dem nächsten Start, ging er komischerweise wieder. Na ja, mal beobachten. Schlüsselposition war zumindest korrekt auf Zündung und nicht nur so halb. Meine Yamaha zeigte da mal komische Elektronikdinge, als der Schlüssel nicht 100%ig umgedreht war. Was ich eigentlich fragen möchte (ich kenne mich mit alten Bikes nicht aus, meine Yamaha ist mein erstes Motorrad und keine zwei Jahre alt): Motorradgetriebe kenne ich als 1N2345(6). Ich habe jetzt manchmal sehr vorsichtig runtergeschaltet um nach dem Neutral zu tasten, da ich nicht wusste in welchem Gang ich bin und ungern unerwartet im 1ten gelandet wäre. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich zwischen jedem Gang ein Neutral habe (sowohl beim Runter-, wie als auch beim Hochschalten). Das Neutral-Lämpchen leuchtet dann zwar nicht, aber es ist halt kein Gang drin. Ist nicht tragisch, wenn ich normal, kräftig schalte passiert das ja auch auch nicht aber ist das "okay"? Habe kein Handbuch aber ich gehe davon aus, dass auch Moto Guzzi normalerweise 1N2345(6) schaltet. Woran liegt das? Sollte ich mir da Sorgen machen? Und: An der Ampel von Neutral in den 1ten zu schalten ist auch ziemlich strange. Der Schalthebel geht wie Butter runter als würde man ins Nichts treten und ich vermisse immer das lautstarke Bestätigen, dass nun der 1te anliegt. Ich trete dann noch mal nach und versuche halt irgendwann die Kupplung kommen zu lassen und siehe da, sie fährt auch los :-D
  8. Danke kannte ich noch nicht, schaue ich mal rein.
  9. Oh, danke danke Ach, da werden bestimmt noch ein paar Bilder kommen - hab ja alleine gestern nach dem Putzen bestimmt 20 Bilder gemacht ... Ein paar Kratzerchen, Steinschläge und Umfaller/Rutscher hat sie hinter sich; das weckt ja immer den Wunsch bei mir da was neu zu machen. Muss mal schauen, was ich so alles mit ihr anstelle. Meine erste Überlegung bestand darin, die Ventildeckel mal neu lackieren oder pulvern zu lassen. Muss mal schauen, ob es hier jemanden in der Nähe gibt, der mich dazu berät und das dann auch übernimmt. Aber gut Ding will Weile haben... So was kann man ja für Fotos auch erst mal per Photoshop "reparieren", da kenne ich nichts
  10. Sooo, erste Grundreinigung abgeschlossen. Noch elf Tage, dann darf Madame zeigen was sie kann. Bisher bin ich nur 100m Straße hoch, Straße runter gefahren. Ich bin SEHR gespannt!
  11. Moin moin, dann will ich mich wohl mal brav vorstellen und gleich 'ne Frage hinterherschieben Zunächst zu mir: 36 Jahre alt, Webentwickler aus Hildesheim, zwei Kids (5 & 2 Jahre) und im Sommer 2016 ENDLICH den Schein gemacht, seitdem ich mit 18 von meiner 125er auf vier Räder umgestiegen bin. Nach der Suzuki GN125 ist eine Yamaha XSR 900 somit mein erstes "richtiges" Motorrad und die finde ich auch wirklich klasse. Ich zähle mich noch zu den Fahranfängern (trotz 12k km auf der Suzi und inzwischen 8k km auf der Yamaha), von daher bin ich - behaupte ich - eigentlich meistens ziemlich gesittet unterwegs und werde mich bei der XSR so schnell nicht über zu wenig Leistung beschweren können. Aus traurigem Anlass bin ich nun zusätzlich Besitzer einer V10 Centauro. War immer das Traumbike meines Onkels, der Ende 2016 den Kampf gegen den Krebs verloren hat und mit dem ich leider nie zusammen fahren konnte; was mich sehr traurig stimmt. Ich wurde vor zwei Wochen gefragt, ob ich die Guzzi haben möchte und da konnte ich nicht nein sagen. Mein Onkel hätte sich sehr gefreut, wenn er wüsste, dass ich sie in Ehren halte und so werde ich die V10 mit einem Saisonkennzeichen versehen und bei schönem Wetter immer wieder mal ausführen - die XSR fahre ich bei Wind und Wetter das ganze Jahr über, wobei ich sie bei Schnee dann in der Regel doch eher in der Garage lasse... Letzten Samstag habe ich die V10 abgeholt und auf'm Hänger erst mal nach Göttingen in eine Werkstatt gebracht, wo sie wieder flott gemacht wird (stand ja nun schon ne ganze Weile, TÜV ist 2015 abgelaufen). Der Fahrzeugschein liegt leider auch in der Werkstatt und somit fehlen mir aktuell HSN und TSN für die Versicherung. Im Netz finden sich zwei verschiedene TSN für die V10 (133 und 136). Warum? Gibt es da einen eklatanten Unterschied, denn die Leistungsdaten scheinen identisch zu sein?!?
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