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KarlFriedla

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  1. Vielen Dank für Eure Antworten, ich sehe ein, dass es wohl umständlich ist, das Heck zu erhöhen, da es die eigentliche Fahrwerks-Geometrie stört. Drum lass ich es lieber und kann auch so gut mit der V 85 leben. Ich fand es halt nur verwunderlich, für eine Enduro, so früh aufzusetzen. Ich hatte schon Super Tenere und GS 1200, die haben nie aufgesetzt. Sei´s drum, die VT 85 trifft mich aber im Gegensatz zu den genannten mitten ins Herz: die Optik ist unvergleichlich viel schöner und der Charakter - einzigartig. Was mir auffällt ist, dass alles an diesem Mopped sanft ist, der ganze Charakter strahlt Ruhe und Entspannung aus, ich habe nie das Gefühl, schneller fahren zu müssen. Das kannte ich bisher so noch nicht. Bikergrüße und Dank Karl
  2. Hallo zusammen, habe seit 2 Wochen eine V 85 TT. Ich wundere mich, dass ich in Kurven relativ früh mit den Fußrasten aufsetze. Dabei dachte ich doch, als Enduro hätte sie mehr Schräglagenfreiheit als zum Beispiel ein Naked-Bike? Wie kriege ich das Heck höher? Bikergruß Karl
  3. Hallo Breadfan, Ich hatte auf meiner Honda immer dieses System und war sehr zufrieden. Da ich Pragmatiker bin hat mich der Anblick nicht gestört, wobei die HONDA CBF 1000 nicht so ästhetisch daherkam wie die BREVA. Was mir allerdings zu denken gibt: Habe den Großen Quick-Lock Tankrucksack mal drangehalten, ich habe dann echte Probleme den Lenker zu erreichen, weil mein Bauch dann schon am Tankrucksack anstößt. Vielleicht muss ich nach einem Koffersystem suchen. Falls Du eines weißt ... Bei POLO fand ich nämlich nix. Beste Grüße und Danke vielmals Karl
  4. Hallo Breadfan, danke, ich hatte meines auch nicht so harsch gemeint, aber die Emojis funktionieren bei mir nicht, darum habe ich :-) eingegeben, was bei Word ein Smiley darstellt. Habe mir aber Deinen Tipp angeguckt: ist denn der Einbau des Quick-Lock-Halters in der Einbauanleitung glaubhaft dargestellt? - sieht so einfach aus. Hast Du Ihn schon mal eingebaut? Besten Dank im Voraus und Bikergruß Karl
  5. Hallo zusammen, vielen herzlichen Dank für Eure ausführlichen und hilfreichen Antworten. Und ja Breadfan, man kann das auch selbst herausfinden, aber ich denke mir in diesem Forum kann man auf die Erfahrungen der Guzzi-Treiber zurückgreifen und das ist nicht nur weniger mühsam, sondern auch höchstwahrscheinlich wesentlich hilfreicher, als sich selbst mit Fehlversuchen das Leben unnötig schwer zu machen :-) Allzeit gute Fahrt Euch allen wünscht Karl
  6. Hallo zusammen, da die Breva 1200 einen großen Tank und dann auch noch aus Kunststoff hat, kann ich mit meinem Held-Magnet-Tankrucksack nichts mehr anfangen. Welchen Typ (dann wohl mit Riemen-Halterung) könnt Ihr empfehlen, vor allem unter dem Gesichtspunkt a: mindestens 20 Liter Volumen b: den Tank nicht zerkratzend. c. am besten per Reisverschluss einfach abzunehmen, ohne dass man immer gleich die Grundplatte wieder abmachen muss. Besten Dank und Bikergruß Karl
  7. Hallo Breadfan und Manfred, Danke für Eure Tipps :-) Grüße Karl
  8. Hallo zusammen, dumme Frage - ich weiß - aber folgende Vorgeschichte: Kürzlich gebraucht beim HONDA Händler gekauft, der hatte schon den Ölwechsel gemacht, allerdings das falsche Öl, und davon auch noch zuviel - wie mir der Guzzi Händler sagte, zu dem ich sie nachfolgend zum Ventile einstellen gebracht hatte. Jetzt habe ich das richtige Motoröl (10 W 60) gekauft, lasse das alte rauslaufen: und siehe da, nur 2,6 Liter kamen raus. Wo ist der Rest? 1 Liter im Ölfilter - kann ja nicht sein (der ist jetzt noch drin, weil ich erstmal die Menge klären wollte). Das Bordbuch sagt 3,6 Liter bei Wechsel von Öl UND Filter. Kann es sein, dass diese Angabe falsch ist? Habe ich 2007 schonmal bei HONDA erlebt. Wer weiß Rat. Dank und Bikergruß Karl
  9. Heute mit dem Freundlichen gesprochen: ermeinte, man sollte für wärmeres Wetter auf 10 W 60 wechseln, das 10 W 40 wäre zunächst nicht schlimm. Allerdings wies er darauf hin, dass es vollsynthetisch sein sollte - und das war das 10 W 40 nicht. Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Bikergruß Karl
  10. Hallo zusammen, ich bin neuer Guzzisti - und deshalb weiß ich es nicht besser: Habe meine Breva 1200, EZ 2011 als gebrauchte bei einem HONDA Händler gekauft. Der hat vorher eine Wartung gemacht und MOTUL 10 W 40 eingefüllt. Jetzt lese ich gerade bim Schmökern im Bordbuch, dass sie 10 W 60 haben soll. Schlimm? Wechsel erforderlich? Besten Dank im Voraus für Eure Antworten. Bikergruß Karl
  11. Hallo Stefan, vielen lieben Dank. Bin beruhigt :-) Viele Grüße Karl
  12. Hallo zusammen, bin neuer GUZZI-Fahrer und kenne die Modell-Eigenschaften nicht. Meine gebrauchte Breva (34500 KM) hört sich so an, wie die 1100er in diesem Video. Der Fachhändler meinte (nicht der bei dem ich gekauft habe), dass seien normale Geräusche . Wer weiß es genau. Vielen Dank und Bikergruß Karl
  13. Hallo nochmal, vielen Dank für die herzliche Begrüßung. Meine Breva ist von 6/2011 und 34500 gelaufen. Habe sie bei Honda Hermes in Hattingen gekauft und die machen einen seriösen Eindruck. Abholen tue ich sie erst nach dem 10.2., weil es immer noch etwas langwierig ist, Termine beim Bürgerdienst zu bekommen. Freue mich aber schon, denn die Probefahrt (1 Stunde durch die "Elfringhauser Schweiz" war herrlich. Bikergrüße KF
  14. Hallo zusammen, bin neu hier im Forum und ein neuer GUZZI Besitzer und möchte HALLO sagen. Vorneweg: Eurer Forum hat mir bei der Kaufentscheidung schon ungemein geholfen. Ich fahre seit 1985 Motorrad, neben allen japanischen Herstellern auch schonmal mit BMW (R 1100 R; ernüchternd). Nun erstmals eine Breva 1200, die ich gestern erwarb. Schon seit 10 Jahren gefällt mir die Breva - überhaupt fast alle Guzzis. Und nun habe ich endlich auch eine. Dieses Forum hat mir die Kauf-Entscheidung enorm erleichtert, weil Fragen zu Breva 1100 versus 1200 beantwortet wurden und alles sehr ermutigend klingt. Freu mich auf die Breva, nächste Woche anmelden und abholen und los geht´s. Bis bald Bikergruß Karl Friedla
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