Moinsen Gemeinde,
bin der Ringo aus Ostbevern.
46 Jahre jung, begeisterter Angler, interessiert in Subkulturen--- und ganz neu Mopedfan.
Habe erst seit 6 Wochen meinen A Schein- vorher nur 50er Vespas (Schaltroller) gefahren.Restauriert, getuned etc.
Da ich keine Lust mehr hatte "regelmäßig" zu schrauben, wollte ich mir eigentlich einen 300 GTS Vespa-Automatik-Hobel holen.
Als ich dann zum ersten mal in meinem Leben 78 PS zwischen den Beinen hatte......den Rest könnt Ihr euch denken.
Meine Frau, selber alte Moped-Queen, hat es voraus gesagt.
"Wenn du erst mal den Lappen hast is nix mehr mit Vespa"- NEINNN, niemals, ich doch nicht.
Habe auf ne 750 er KAWA gelernt und direkt bestanden.
Da mir die Sitzhaltung mißfällt (Überraschung als alter Rollerfahrer) habe ich mich in den letzten Wochen umgeschaut.
Die üblichen Verdächtigen, Duci Scrambler,Yamaha XSR, Triumph Street Twin und........Guzzi V7.
Was soll ich sagen, die Triumph ist immer noch im Rennen, will ich nicht verhelen, aber die Guzzi......
Ich war bei einem Händler in Dorsten, brav vorher angemeldet, die rollten das olive Gerät nach draußen, die Farbe hat mich total angefixt (kein Wunder nach 12 Jahren Trachtengruppe (umgs. Bundeswehr)
draufgesetzt.... wow...das fühlt sich gut an, Helm auf, Handschuhe an, den Schlüssel gedreht, Anlasser gedrückt............und nichts mehr gemacht.
So saß ich da bestimmt 2 Minuten bei laufendem Motor in der prallen Sonne- der Techniker kam raus und fragte was denn los sei.....ich drehte mich in seine Richtug und grinste nur..... der Techniker erwiederte das Grinsen, nickte mir verständnisvoll zu und wünschte mir viel Spaß....
Wie das schnaufte, blubberte, wackelte....herrlich, den ersten Gang eingelegt, Fühlung aufgenommen und in den Verkehr eingeflossen.....
Nach gut 45 Minuten wieder auf dem Hof....Schlüssel umgedreht..... und dem knistern gelauscht......
Was soll ich sagen, ich hänge am HAken.
ich habe natürlich zig tausend Fragen, da ich keine Ahnung von 4 Taktern habe- und von Guzzi halt auch nicht.
Jetzt ist meine Überlegung- WAS ist der größte Unterschied zwischen der V7due und der V7 III?
Ist der Unterschied- ich habe leider keinen Vergleich- so gravierend?
Oder reicht erst mal die V7 due? DIe paar Ps weniger stören mich nicht glaube ich.
Is halt auch ne Kostenfrage.
Möchte dann ja auch, bin noch ne V7III Special mit Mistralanlage gefahren, Mistraltöpfe, einstellbare Griffe und andere Dämpfer haben.
Gebraucht is ne V7 due entsprechend oft schon aufgerüstet und natürlich billiger.
Meinungen sehr Willkommen ;-)
Grüße in die Runde