Hallo miteinander,
ich stehe gerade in der Werkstatt vor meiner zerlegten Le Mans 1000 und habe ein Problem: In welcher Position lege ich die Federdruckplatte in das Schwungrad ein?
Alle mir vorliegenden Handbücher schreiben, dass die Markierung auf der Federdruckplatte mit der OT-Markierung auf dem Schwungrad fluchten soll, doch in dieser Position wären die Kupplungsfedern schräg verspannt.
Ich hatte die alte Druckplatte vor dem Ausbau zusätzlich markiert, denn die war nicht auf die OT-Markierung ausgerichtet, doch auch in deren alter Position stehen die Federn später schräg verspannt.
Nun habe ich mir die Position der Federn im Schwungrad und auf der Druckplatte markiert und so lange gedreht bis ich eine Position gefunden habe bei der die Federn gerade stehen und sauber in die Vertiefung der Federplatte eingreifen. In dieser Position fluchtet die originale Markierung der Druckplatte aber mit nichts auf dem Schwungrad!?!
Ich habe eine LM 1000 von 1993, welche schon serienmäßig eine elektronische Zündung hat. Leider habe ich bislang keinerlei Handbuch gefunden in welchem genau meine Maschine beschrieben wird.
Mache ich mir einfach zu viele Gedanken?
Gruß, Alex