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850T Pilot

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  1. Hallo Leute, ich versteigere meine 850T in der Bucht. Leider ist so ein altes Eisen doch nicht das richtige für mich. Wer Interesse hat, kann ja mal einen Blick auf die Auktion werfen. http://www.ebay.de/itm/Moto-Guzzi-850T-/222558980929?hash=item33d18c8b41:g:ts8AAOSwOMdZUAgM Die nächste soll eine neuere Guzzi werden, wahrscheinlich eine Bellagio. Beste Grüße
  2. Thema ist zwar schon alt, aber mich hat die aktuelle Modellpolitik auch schon des Öfteren zum Nachdenken gebracht. Für mich sind V9 Roamer und Bobber als neue Modelle nicht ganz nachvollziehbar. Beides sind Konzepte, die man auch aus einer V7 hätte bauen können. Klar entsprechen sie dem derzeitigen Trend. Doch sie werden wohl eher Nischenmotorräder bleiben. Habe ebenfalls noch keine auf der Straße gesehen. Ich hätte mich über eine große V7 gefreut, quasi der aktuellen V7 mit dem Motor der V9, sprich V9 classic, stone und racer. Daraus hätte man privat alles mögliche bauen können. Wie man es mit der V7 I-II auch schon gemacht hat. Die neue 14ooer finde ich gut. Aber die neue MGX- ich weiß nicht. Ob sie dafür viele Käufer finden lassen werden? Sehr speziell und nah an Harley orientiert. Aktuell fehlt mir auch ein sportliches Modell im Portfolio.... EURO4 hat für so viele tolle Modelle und Typen den Tod bedeutet (Stelvio als GS Gegenspieler, Bellagio, Griso als sportliche Guzzi). Nachtrag zum Thema Altersschnitt: Vielen meiner motorradinteressierten Freunde (Alter mitte 20) ist Moto Guzzi nicht präsent. Sie kennen die Marke eigentlich nur über mich. BMW hingegen gilt auch nicht unbedingt als angesagtes Mopped, mit Ausnahme der S1000RR vielleicht. Während in meiner Jugend die Japaner mit R1, K5 Gixxer, Fireblade etc. die "coolsten" Maschinen gebaut haben, hat sich heute das Blatt zugunsten europäischer Hersteller gewendet. Ducati und vor allem KTM haben extrem viel Boden gut gemacht. Bei den Frauen ist Moto Guzzi aber nach wie vor hoch im Kurs - ist doch auch mal was
  3. Wenns aktuell und sportlich sein soll, bleibt eigentlich nur die Griso. Ansonsten lohnt sich auch ein Blick auf die Bellagio mit 75PS und 940ccm. Find die fährt sich auch großartig. Die V7 mit 940ccm Motor wäre was gewesen. Kann dich gut verstehen 48-52 PS sind manchmal sehr zäh.
  4. Hallo Forum, ich heiße Dirk und bin selbst Baujahr 1989. Meine Guzzi ist mit Baujahr 1974 einen Tick älter- aber wie heißt es so schön - "old but gold". Ich habe mich gegen Saisonende 2016 nach eineinhalbjähriger, unfallbedingter Moppedabstinenz bewusst für eine Guzzi entschieden. Vorgeprägt durch Vater (850t3 california, 750S3, Magni Le Mans) und Onkel (850T, California 2, Bellagio, Griso, Stelvio, v7 Sport) konnte ich schon einige Erfahrungen mit Guzzis sammeln. Mir gefällt das Gefühl auf der Guzzi, der Klang, ihre Bauweise und ihr Aussehen. Meine 850T ist weitgehenst im Originalzustand. Über den Winter haben wir den maroden Kabelbaum und die Zündanlage erneuert. Ein Edelstahl-Interferenzrohr und Busso Auspüffe wurden montiert. Zusätzlich Zündschloss überholt (konnte das Originale nicht mehr auftreiben), Schläuche getauscht und sämltiche Flüssigkeiten erneuert. Meine eigene Historie (seit meinem 18. Lebensjahr): Suzuki DR 350, Honda CBR 600F PC25, einen Sommer lang die California II meines Onkels und Aprilia RSV Mille. Und nun eine Moto Guzzi 850t '74. Kein Hochglanzmopped, eher die aufrichtige Patina-Variante. Die erste große (Überführungs-)fahrt von der holländischen Grenze zum aktuellen Wohnort (Raum Braunschweig-Wolfsburg) habe ich gestern bei Regen und 7-8 Grad gepackt. Über Landstraße etwas über 300 km. Leider im letzen Drittel mit Motorstottern, Fehlzündungen (viiiiele) und Leistungsverlust. Muss da nochmal an die Vergaser ran. Das ist aber ein anderes Thema. Ich freue mich auf ein nettes Forum und über regionale Guzzi Tipps aller Art. Schöne Cafes, gute Werkstätten und vor allem gute Motorradtreffpunkte. Bisher kenn ich nur den in Torfhaus. Wer Lust und Interesse hat, kann sich gern meinen Fotoblog ansehen. Dort sind auch vieler Bilder aus unserer Guzzi Familie zu sehen. Noch klappts nicht ganz mit Profilbild und Signatur. Werde nochmal schauen. Bis dahin beste Grüße! Im Anhang ein Foto von meiner Überführungsfahrt gestern.
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