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grunge05

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  1. Nach Tausch der Gehäuse für die beiden 30-A-Hauptsicherungen (sind in Gummihalterung an den Batteriehaltebügel gesteckt) kein Problem dahingehend mehr. Vormals öfter mal liegengeblieben wegen vollkommen entladener Batterie, teilws war Sicherung durch, manchmal nicht. Regler war o.k. Seit die neuen Fassungen dran sind, keine Probleme mehr. Allerdings sucht man sich wund nach "Originalteilen", was Guzzi-Halterungen bzw -stecker angeht. außer: Aufleuchten EFI-Kontrolleuchte allerdings ohne Leistungsverlust etc - ich vermute sporadischen Fehler
  2. Hallo zusammen, Die EFI-Kontrolleuchte (Einspritzung) bleibt oft nach dem Starten an, Motor läuft, kein Leistungsverlust spürbar, manchmal erlischt die Leuchte wieder, um kurz darauf wieder aufzuleuchten. Wackler ? - sporadischer Fehler ? - wer hat das Problem auch schon mal gehabt ? Grüße Georg
  3. Hallo zusammen, man liest ja grauenhaftes über dem Luftfilterwechsel bei der Breva 750 (Bj 2003) geht das tatsächlich so schwer (in einem Forum habe ich über den Luftfilterwechsel bei einer Nevada gelesen: ....das geht definitiv nicht, ohne den Motor auszubauen, da Luigi zwischenzeitlich zusätzliche Knotenbleche in das obere Rahmendreieck geschweißt hat, so dass der ohnehin knappe Platz nun ganz weg ist...... hab's selbst noch nicht versucht. Dachte zunächst "Tank ab und da ist er schon". Wer kann etwas dazu sagen ? Danke und Grüße ! Georg
  4. Nachdem dieses Problem auch bei uns angekommen ist und daraufhin mal alle Stecker nachgesehen wurden, war die zuletzt (!) untersuchte Steckverbindung (das kleine Kabel, welches vom Relais zum Anlasser führt, direkt am Anlasser angeklemmt ist (am besten erreichbar - warum dann zuletzt untersucht ? - man macht sich das Leben auch selber schwer) des Rätsels Lösung: Der Kontakt war angelaufen (ist auch kein Gummi drüber). Also abgeschmirgelt, Polfett drauf und die Klemme etwas zusammengedrückt. Startversuch: so kraftvoll hat der Starter noch nie gelaufen- binnen zwei, drei Motorumdrehungen war die Breva da. Bevor also Batterien, Schalter oder Relais getauscht werden und lange nach Scheuerstellen an Kabeln geforscht wird. Beim Kabel am Anlasser anfangen. Hier lag zumindest bei uns der Fehler. Grüße Georg und Fabian
  5. Hallo zusammen, Die EFI-Kontrolleuchte (Einspritzung) bleibt nach dem Starten an, Motor läuft, kein Leistungsverlust spürbar, manchmal erlischt die Leuchte wieder, um kurz darauf wieder aufzuleuchten. Wackler ? - sporadischer Fehler ? - wer hat das Problem auch schon mal gehabt ? Grüße Georg
  6. Hallo nochmal Haben heute Getriebe- und Kardanöl gewechselt. Kann mir vorstellen, dass die Aussage im Handbuch , das von einer Fachwerkstatt machen zu lassen, mit dem gegenüber Motorölwechsel etwas höherem Schraubaufwand (Auspuff rechts demontieren) zusammenhängt und ggfs mit der Annahme, dass sich ungeübtere Selbstschrauber mit dem Einfüllen schwer tun. Dabei ist das mit Trichter und Schlauch ein Klacks. Lappen genug sollte auch jeder haben um sich mit dem agressiven Öl nicht Lack etc zuzusauen. Batterietausch und Steckerrevision und z.T -ersatz haben auch das Anspringverhalten verbessert. Jetzt muss es eigentlich nur noch warm werden... Gruß Georg
  7. Hallo Andreas, Christian und Manfred Stimmt, von Fahrleistungen und Komfort liegen zwar nur 21 Jahre, aber ansonsten Welten zwischen den beiden Bikes, zwischen Vater und Sohn liegen zwar noch 10 Jahre mehr, aber temperamentmäßig reichen Beiden ihre 50 PS. Allerdings muss man hinsicht Alltagstauglichkeit der XS altersbedingt (ich meine die Maschine) gewisse Zugeständnisse machen (besser stets Kerzen, Kontakte Sicherungen mitführen). Nicht ohne Grund wird vom "Rüttler" gesprochen, bei den gleichläufertypischen Vibrationen muß man des öfteren mal hier und da etwas nachziehen oder nachstellen. Auf den Anlasser ist auch nur begrenzte Zeit Verlass. Aber damit (Antreten klappt -meist- auch nach 1-3 Tritten) kann man leben, wenn man nicht zu anspruchsvoll ist. Und wer hat schon ein Bike; das man auf dem Hauptständer rückwärts einparken kann.... Grüße Georg
  8. Hallo zusammen Ist so, 1,78 (!) Liter ist das Motorölvolumen. Aber im Handbuch sind zwar Menge und Spezifikation der Ölsorten benannt, mehr aber nicht. Ist ja bald wie bei VW (zum Birnenwechsel bitte den freundlichen... aufsuchen). Wir sind beileibe keine Profischrauber, möchten aber doch gern einfache Wartungsarbeiten selbst machen. Bei der ganzen Elektronik, die die Bikes heute zu bieten haben, wird man damit noch oft genug in der Werkstatt auflaufen... Trotzdem - gegenüber meiner XS 650 ein "Quantensprung" was Bedienung, Fahrgefühl etc angeht. Noch mehr Komfort muss eigentlich nicht sein. Allerdings könnte sie besser anspringen - geht im Regelfall erst nach mehreren "Klackerversuchen". Wird aber mit der Batterie, Kabel- und Steckerzustand etc zusammenhängen. Werden das mal näher checken. Einen etwas verschmorten Stecker hab ich schon entdeckt und getauscht. Wir wohnen in Warstein, OT Belecke, ist zwar nicht HSK, aber historisches Sauerland... Grüße Georg
  9. Hallo Wir sind aus dem Sauerland. Die Breva ist als Anschlußlösung für 6 Jahre 125er (16-22) für meinen Sohn angeschafft worden. Der ist zwar auch schon größere gefahren, hat aber selbst noch keine besessen. Die 50 PS scheinen mir da erst mal eine vernünftige Lösung. Ich selbst bin auf Yamaha XS 650 unterwegs (BJ. 1982) Gruß Georg PS Im Handbuch ist immer von Getriebeöl die Rede. Demnach hat die Breva - und wohl auch die Nevada - keinen gemeinsamen Ölvorrat für Getriebe und Motor. Das kam mir bei 1,8 ltr Ölvorratsmenge auch schon spanisch vor. Nur schweigt sich Handbuch wie auch Internet über Getriebeölwechsel aus - Motorölwechsel ist beschrieben. Wo sind Ablass- und Einfüllschraube bzw wie prüft man den Getriebeölstand ? Nochmals Danke und Gruß G.
  10. Hallo Habe mir (vielmehr meinem Sohn) vor kurzem eine Breva 750 BJ 2003 gegönnt. Sie ist gepflegt und gut in Schuß aber ohne Zweitschlüssel. Frage: Bei Dinse gibt es Rohlinge. Müssen die (außer dem Fräsen) noch elektronisch bearbeitet (angelernt) werden ? Lt Internet wurden erst ab 2005 in Grisos, Calis, Breva 850 und größer etc Wegfahrsperren verbaut. Wer kann helfen ? Danke und Gruß Georg
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