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Guzzispezi

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  1. Hier genau dasselbe. Benutze auch Opera und habe deswegen in den Einstellungen unter "Datenschutz & Sicherheit" bei "Schütze mich vor bösartigen Websites" einfach das Häkchen entfernt. Servus Manni
  2. Guzzispezi

    Tankrucksack

    Hallo zusammen, biete hier den Tankrucksack einer verkaufsfördernden Maßnahme von Continental an. Der Tankrucksack stammt von der Fa. Nelson Rigg und wird bei Amazon für rund 80,- Dollar (derzeit etwa 67,- Euro) verkauft. Da ich mittlerweile 2 davon habe möchte ich einen davon verkaufen, nagelneu in ungeöffneter Originalverpackung (Klarsichtplastikhülle, siehe letztes Foto). Benutze den anderen an meiner V7/II an die der Tankrucksack gut passt und sich innerhalb 2 Minuten an- oder abmontieren lässt. Zum Tanken muss nichts abgenommen werden. Der Tankrucksack lässt sich mittels Reißverschluss von ca. 12 Liter Volumen auf ca. 16 Liter erweitern. Meine Preisvorstellung wäre 40,- Euro inkl. vers. Versand. Bezahlung allerdings nur per Überweisung und Vorauskasse. Bei Interesse bitte PN. Servus Manni
  3. Ich habe vor ein paar Wochen ebenfalls nach Peters Beschreibung (Danke dafür Peter!) das Hinterrad zum Reifenwechsel aus- und eingebaut. Der Einbau war dabei viel einfacher als man beim Lesen vielleicht vermutet. Ich musste dabei nicht mal auf Klebeband zurückgreifen. Sobald das Rad von hinten auf der Holzlatte hineingedreht wurde kann man mit dem Scherenheber das Motorrad wunderbar in der Höhe verstellen bis alles genau fluchtet. Nun den Achsbolzen eingeschoben, die Gummis nochmals überprüft ob sie richtig sitzen und auf die Antriebsklauen gezogen. Das ging, wie gesagt, alles viel einfacher als ich befürchtet hatte. Servus, Manni
  4. Ein wirklich wunderschönes Motorrad! Nur die seitlichen Reflektoren an der Vordergabel mögen in meinen Augen nicht so recht passen.
  5. Dem muss ich widersprechen. Laute Motorräder sind das Letzte ... aber wirklich das Allerletzte! Manni
  6. Benutze auch Opera und hatte die Warnung auch in den letzten Tagen, ohne Unterbrechung.
  7. Hallo, ich habe nun die Bitubos an meine V7 II Stone montiert. Bin seitdem ca. 500 km gefahren, allerdings nur solo. Der Unterschied zu den Seriendämpfern ist deutlich. Zwar wird aus der V7 keine Sänfte aber die harten Schläge die ich bei Bodenunebenheiten vorher teilweise in den Rücken bekam sind auf jeden Fall reduziert, sie sprechen also spürbar feinfühliger an. Auch das Fahrverhalten in Kurven mit schlechten Fahrbahnverhältnissen (Bodenwellen) ist stabiler, nicht mehr so ein "Geeiere" wie oft vorher. Eingestellt habe ich die Dämpfer folgendermaßen: Negativfederweg (Federvorspannung): 12 mm Zugstufe: 2 Druckstufe: 3 Rasten von Soft aus Die Frage ob es sich gelohnt hat, insbesondere in Anbetracht des hohen Preises, stell ich mir selber immer (noch) wieder. Eine Verbesserung sind die Bitubos aber auf jeden Fall. Servus, Manni
  8. Es gibt jetzt tatsächlich einen Hauptständer für die V7 II Reihe: http://www.gawa-guzzi.de/fahrwerk.html Ist eine völlig andere Konstruktion als der von Hepco&Becker. Servus, Manni
  9. Servus Jürgen, ja das stimmt, hab ich inzwischen auch rausgefunden. Ich hab mich jetzt dazu durchgerungen die Bitubo-Dämpfer von Moto Guzzi zu montieren. Bin gespannt ob meine Erwartungen, wenigstens zum Teil, erfüllt werden. Ich werde dann hier kurz berichten wie sie sich im Vergleich zu den Originaldämpfern verhalten. Danke und Servus, Manni
  10. Der erste Treffer bei Google: http://www.wirth-federn.de/ikon-federbeine-76101623-mit-abe-7dd3 Wie sind eigentlich die Bitubo-Dämpfer die von Moto Guzzi angeboten werden. Diese mein ich: http://www.moto-guzzi-onlineshop.de/motorrad-zubehoer/v7/21686/moto-guzzi-v7-stossdaempfer-kit Das müssten doch die selben sein wie an der Racer. Wäre das die bessere Alternative?
  11. Ich glaube nicht dass das den Anwohnern irgend etwas wert ist! Sollte man sich nicht eher schämen dass man dazu gehört? Dazu sehenswert: http://www.br.de/mediathek/video/sendungen/quer/160721-quer-biker-100.html
  12. Servus, ich hab meinen genau am 17.06.2015 gekauft. Mein Guzzihändler sagte mir damals dass es keinen Hauptständer von Moto Guzzi für die V7 II gibt. Er vermutet auch dass es, wenn von Hepco&Becker bereits einer angeboten wird, von Moto Guzzi auch keinen mehr geben wird. Ich hab damals 199,- Euro dafür bezahlt. Grüße, Manni
  13. Bin gerade eben erst auf diesen Thread gestoßen. Ich habe den Hauptständer von Hepco&Becker auch an meine V7 II montiert. Ist allerdings schon ein Jahr her und ich hab damals leider keine Fotos gemacht. Der Anbau an sich ist dank der kurzen aber völlig ausreichenden Anleitung einfach. Habe mich aber ebenfalls, wie von Jürgen erwähnt, über "Passungenauigkeiten" geärgert. Musste einiges an den angeschweißten Anschlägen nachfeilen um einen stabilen Stand zu bekommen. Diese Anschläge sind, oder waren zumindest bei meinem, unterschiedlich hoch angeschweißt. das hatte zur Folge dass der Ständer im aufgebockten Zustand viel zu steil steht, die Maschine folglich schon bei der geringsten Berührung nach vorne weggekippt ist. Man muss aber vorsichtig feilen um nicht zu viel Material abzunehmen, also zwischendurch immer wieder anprobieren. Ich musste an einem Anschlag etwa 2,5 mm abfeilen. Dabei auch auch aufpassen dass man links und rechts auf das selbe Niveau kommt sonst ergibt sich ein instabiler Stand. Besonders massiv steht die V7 ohnehin nicht auf diesem Ständer aber durchaus ausreichend. Eigentlich hätte ich diesen Ständer natürlich reklamieren und zurückgeben müssen. Habe mich damals aber bewusst dagegen entschieden weil ich ganz gerne etwas rumschraube und, trotz dem ersten Ärger, mir die Anpasserei auch Spaß gemacht hat. Der Hebel zum Drauftreten ist zwar groß, mich stört die Optik im eingeklappten Zustand aber keineswegs (siehe Fotos). Dies ist aber natürlich Ansichtssache. Servus, Manni
  14. Ich hab schon immer ein schlechtes Gewissen wenn ich meine V7, natürlich mit Serienauspuffanlage, am Morgen etwa 30 Sek. im Stand warmlaufen lasse. Ich verstehe gar nicht wieso manche am Klang einer Guzzi etwas ändern wollen, kann man da was verbessern? Ich jedenfalls liebe diesen Sound, war für mich einer der Gründe zum Kauf der V7 II. Bin auch der Meinung dass "Laut out ist". Servus, Manni
  15. Aktuell fahre ich den Bridgestone BT45. Hab mir unbedingt eingebildet den haben zu müssen, ... man liest ja soviel Gutes in manchen Foren darüber . Ich muss aber sagen dass ich nicht viel Unterschied zum Serienreifen erkennen kann, fahre eher gemütlich durch Landschaft und Kurven. Dann bin ich ja doch einer der Jüngeren hier ... Servus und Danke an alle für die freundlichen Antworten und Begrüßungen! Manni
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