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vhsh

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    Nach 15x Fremdgehen mit anderen Marken nun endlich bei Guzzi

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  1. Hallo Mathias, hast Du schon neue Infos zu den zerbröselten Gummis. Hat Dein Händler schon was machen können? Wäre echt dankbar für ein Update, meine lösen sich zunehmend auf. Beste Grüße Volker
  2. Hallo Mathias, danke für die Rückmeldung. Ich vermute auch, dass es den Kabelbaum nur komplett gibt und das wäre ein Mega Aufwand. Vor allem wird das mit den neuen Teilen auch wieder ein Thema sein. Ich überlege da mit Flüssig Gummi ranzugehen, werde aber erst beim Händler vorstellig. Auch wenn die Stecker gedichtet sind, hat die Gummitülle durchaus ihre Berechtigung. Ist schon kurios das so etwas Minderwertiges verbaut wird, darf nicht sein. Schade das es wegen Detail Schlampereien immer wieder zu unnötigen Ärger kommt. Grüsse Volker
  3. Hallo Mathias, ist bei meiner Stornello auch der Fall, auf der linken Seite. Hast Du schon Infos von Deinem Händler? Beste Grüsse Volker
  4. Hallo zusammen, hier nun wie angekündigt mein Update. Der erste Service ist nun erledigt worden inkl. Softwareupdate wegen dem miserablen Kaltlauf. Sämtliche Schrauben an Motor/Getriebe wurden nachgezogen, da hatten sich einige lt. Händler gesetzt und konnten nun korrekt angezogen werden. Die Aussage das es nun passen müsste hat sich leider nicht bewahrheitet, die ölt an der gleichen Stelle schon nach wenigen Kilometern und riecht auch im warmen Zustand nach Getriebeöl. Frustrierend, dass ich hier immer noch eine Baustelle unter mir habe. Leider wie bereits geschrieben die zweite nach der V9 Roamer. Das Softwareupdate hat das Kaltlaufverhalten deutlich verbessert, allerdings ist die Gasannahme nun deutlich ruppiger auch wenn sie warm ist. Darüber hinaus patscht sie beim Gas wegnehmen nun deutlich und entlädt die ein oder andere schwarze Rußfahne in die Umwelt. Alles in allem ernüchternd was Guzzi hier abliefert, dass verdirbt mir trotz aller Überzeugung wirklich den Spaß am Motorrad und der Marke. Inzwischen sind auch die Krümmer seitlich am Motorrad total fleckig, als wenn Öl darauf gekommen wäre. Die Flecken lassen sich auch mit Autosol nicht entfernen und sind seitlich bis zum Flansch zum Endschalldämpfer sichtbar und definitiv kein Schmutz aus dem Fahrbetrieb. Mal sehen wie das weitergeht, meine Geduld ist inzwischen aufgebraucht. Ich möchte einfach ein Moped zum fahren und nicht als Dauergast in der Werkstatt. Beste Grüße Volker
  5. Hallo Rolf, ich stimme Dir absolut zu, die Golden Tyre sehen super aus und fahren sich überraschend gut. Ich habe auch noch keine Erfahrungen auf nassen Strassen aber der Ersteindruck ist absolut ok. Eine gewisse Schwammigkeit ist feststellbar und auf den hohen Positiv Anteil des Profils zurückzuführen, ist aber nicht wirklich störend. Die Pirelli Scorpion Trial sind bei mir in der engeren Auswahl, da sie in den Tests durchweg top abschneiden und eine ordentliche Laufleistung bringen sollten. Gerade was die Laufleistung anbelangt, bin ich bei den Golden Tyre unsicher. Die Gummimischung ist sehr weich und ich denke die werden sich relativ schnell runterfahren. Hast Du Deine mal nach den knapp 3000 km auf Verschleiß geprüft? Wäre interessant, denn wenn die halten dann bleibe ich Ihnen auch treu. Die passen wirklich optisch perfekt zur Guzzi. Grüße Volker P.S. Nachdem ich nun auch fast ein halbes Jahrhundert Lebenszeit hinter mir habe, bin ich auch eher im entspannt zügigen Fahrmodus unterwegs. Das hilft durchaus auch um Profil zu schonen, den Rest erledigt die vorhandene Traktionskontrolle. Prima das die an Bord ist, sonst wäre die Guzzi mit Ihrer extrem hohen Leistung ja auch nicht kontrollierbar:cool:
  6. Hallo zusammen, ich trage mich auch mit dem Gedanken, die auf der V7 Stornello montierten Golden Tyre Offroadreifen gegen andere zu tauschen sobald diese runter sind. Ich habe auf der IMOT in München mit einem Pirelli Mann gesprochen und die Verwendung der Scorpion Trial 2 zu verwenden. Diese gibt es in den Dimensionen der V7 als Schlauchlos Variante. Der Mitarbeiter von Pirelli hat mir bestätigt, dass diese mit Schlauch (nicht schneller als 210 km/h ) verwendbar sind. Er hatte aber diesbezüglich keine Erfahrungswerte mit der V7 und diesem Reifen. Habt ihr diese Kombi schon getestet? Der Pirelli Sport Demon fällt definitiv aus dem Raster, wurde mir auch von Pirelli als inzwischen überholt bestätigt. Beste Grüße Volker
  7. Hallo zusammen, ich danke Euch für Euer zahlreiches Feedback und die aufmunternden Worte. Ich habe meine V7 inzwischen aus dem Winterschlaf geholt und eine erste Runde gedreht. Leider kommt da am Motor Öl nach und es ist definitiv Getriebeöl (Geruch). Ich denke es ist so wie bei bungee, da fehlt Dichtmassr und die müssen da im Werk echte Experten in der Motoren Fertigung haben. Da zweite Mal bei zwei unterschiedlichen Motorrädern ist echt eine Leistung, ich möchte nicht wissen wie viele Maschinen aus 2016 das auch haben. Wenn das Ding läuft, sich schüttelt und trotz der 48 PS richtig gut vorwärts marschiert ist (fast) alles vergessen. Ich hätte nicht gedacht, dass mir eine so geringe Leistung so viel Freude bereitet. Da ist eine Guzzi wirklich einmalig. Euch einen schönen Abend und nochmals danke? Sobald sie repariert ist und es passt, melde ich Vollzug. Beste Grüsse Volker
  8. Hallo Hias, Jürgen, Danke für Eure Einschätzung und die motivierenden Worte. Meinem Händler vertraue ich, die machen dort immer einen guten Job. Das für diese Sache das Moped zerrupft werden muss wurmt mich. Das Ding ist neu und bei der V9 habe ich erlebt das da Spuren bleiben. Allein die miese Qualität der Schrauben und Muttern sind z.B. ein Thema, die "vernackeln" auf jeden Fall. Und ich habe die Inkontinenz bei der V9 auch gehabt, ich bin wegen jaulenden Bremsen zum Händler gefahren und da haben wir auf dem Hof gesehen, dass das gesamt Hinterrad voller Öl war und das richtig. Ich kann es nicht verstehen, dass sich solche Fehler bei Guzzi wiederholt einschleichen? Das bei einem neuen Motorrad der Scheinwerfer so eingestellt ist, dass er maximal 5 Meter weit reicht ist da fast noch harmlos. Software ist auch noch zu machen, das Kaltlaufverhalten ist unterirdisch, ich muss sie mind. 3 Minuten laufen lassen bevor ich überhaupt losfahren kann. Eigentlich sollte da die aktuelle Software drauf sein, eigentlich. Mal sehen was draus wird, ich halte Euch auf dem Laufenden. Grüsse Volker
  9. Hallo Zusammen, ich brauche mal Euren Rat für eine vermeintliche Undichtigkeit meiner Stornello. Ich habe das Moped letztes Jahr im Herbst gegen meine zuvor (kurz) gefahrene V9 getauscht. Die V9 Roamer war sehr angenehm aber hatte leider eine Reihe an Mängeln, insbesondere Ölverlust am Endantrieb, Lichtmaschinendeckel und Getriebe. Ich bin letzte Woche fast vom Glauben gefallen als ich in der Garage sah, dass die V9 am Getriebe an der exakt gleichen Stelle wie auch die V9 ölt. Dem Geruch nach ist das Getrieböl was da schwitzt. Wie beurteilt Ihr das bzw. kann es am Anfang sein, dass die da leicht "ausdünsten"? Die Schrauben am Getriebe habe ich händisch kontrolliert, sind fest. Mit dem richtigen Drehmoment habe ich diese nicht kontrolliert. Das abzudichten bedeutet einen erheblichen Aufwand und dabei wird das Motorrad fast komplett zerlegt, was mich bei einem Neufahrzeug gehörig wurmt. Bin gerade wirklich irritiert und enttäuscht über das, was ich hier feststellen musste. Der Händer (Top Adresse) hat mit zugesagt das beim ersten Service zu checken. Wenn die Zerlegung wirklich nötig ist kein. Wirklicher Trost, denn das hinterlässt zwangsläufig Spuren. Freue mich auf Euer Feedback. Beste Grüße aus dem Süden Volker
  10. Hallo zusammen, ich habe noch eine Anmerkung zum genannten Händler in Ottobrunn. Die Nummer mit dem lockeren Hinterrad ist ohne Zweifel ärgerlich und auch brandgefährlich. Meine Erfahrungen mit denen sollen das auch nicht relativieren aber es ist mir dennoch wichtig meine Erlebnisse mit Körner Motorbikes mitzuteilen. Ich habe sowohl beim Kauf als auch beim Service nur die besten Erfahrungen gemacht. Ich bin mit der Betreuung absolut und uneingeschränkt zufrieden! Servicearbeiten wurden sehr sauber und ohne Beanstandung durchgeführt, die Betreuung ist freundlich, sehr ausführlich und professionell. So ist es für mich kein Thema auch eine weitere Anfahrt aus dem Münchner Norden in den Süden in Kauf zu nehmen. Bei der gebotenen Leistung kein Thema Beste Grüße Volker P.S. Bin inzwischen nach fast 3000 zufriedenen Kilometern auf der V9 Roamer auf die V7 Stornello gewechselt. Ich konnte nicht widerstehen dieses traumhaft schöne Moped zu kaufen, zumal sie ab nächsten Jahr in der Form nicht mehr erhältlich sein wird. Und bis auf die ziemlich bockigen Federbeine bin ich absolut happy auf den ersten 700km.
  11. vhsh

    V9 Schaltung hakelig

    Hallo, das Getriebe schaltet sich kalt schwergängiger als warm, das ist normal. Auch der Leerlauf ist bei meiner V9 nicht easy zu finden wenn´s noch kalt ist. Aber zwischen 1. und 2. Gang nur mit äußerster Kraft zu schalten klingt nicht normal. Hattest Du schon den 1. Service inkl. dem Wechsel des Getriebeöls? Ich persönlich finde das Getriebe (warm) äußerst präzise zu schalten, wenn auch sehr geräuschvoll. Ab und an geht es mir auch so, dass ich an der Ampel den 1. nicht direkt reinbekomme aber das stört nicht wirklich. Gruß Volker
  12. Hallo Zusammen, ich habe wegen diesem Thema bei Hepco & Becker angefragt. Die haben was für die V9 in Planung und können Details ab KW30 nennen. Ich bleibe da dran und gebe die Infos gerne an Euch weiter. Gruß Volker
  13. Hallo Guzmo, ich selbst habe eine V9 Roamer und auch mir ist aufgefallen, dass sie dezent tönt. Du wirst aber merken, dass im Laufe der Kilometer auch der Klang besser wird. In Zeiten von Euro 4 müssen wir uns mit weniger Lautstärke arrangieren aber ich finde dennoch, dass sie das schöne und typische Guzzi Klangspektrum bietet. Ganz nebenbei ist sie ja dadurch auch sozialverträglicher. Mich haben vielmehr die überaus hässlichen Seitenstrahler an der Gabel gestört, die trotz Vorschrift schnell entfernt wurden.
  14. Grüß Gott aus München, ich habe mich gestern hier im Forum vorgestellt, mein Name ist Volker und ich bin Besitzer einer V9 Roamer. Ich habe sehr interessiert verfolgt, was hier zu diesem Motorrad, der Leistung etc. geschrieben wurde. Ich habe vor der V9 15 Zweiräder verschiedener Leistungsklassen gefahren und vom Ein- bis zum Vierzylinder. Eine Guzzi war ein lang gehegter Traum, den ich mir nun endlich erfüllt habe. Ursprünglich sollte es eine V7 STONE werden aber als ich die Roamer live sah, war die Entscheidung gefällt. Das Motorrad ist wirklich sehr wertig gebaut und sieht in Natura einfach umwerfend aus. Auf den Bildern im Netz war ich auch noch nicht wirklich begeistert, sie ging mir zu sehr in Richtung Harley Sportster und das ist nicht die Kategorie Motorrad, die mich anspricht. Ich hatte auch Zweifel, ob die 55 PS wirklich ausreichen. Obwohl ich gerade am Einfahren bin und aus dem Grund noch verhalten Gas gebe kann ich jetzt schon berichten, dass die Leistung mehr als ausreichend ist. Ich mag drehmomentstarke Motorräder, die auch einmal im "falschen" Gang noch Schub bringen. Und Schub hat die Guzzi jetzt schon ordentlich obwohl ich sie wie bereits erwähnt noch schone. Das Fahrwerk ist stramm aber nicht zu hart abgestimmt und sehr stabil, das Handling überraschend leichtfüßig. Einzig der gerade Oberkörper und die geöffnete Armhaltung sind bei Geschwindigkeiten >120 km/h logischerweise vom Winddruck her spürbar. Die Roamer ist definitiv ein klassisches Naked Bike und ist kein Cruiser, mit den dort vorhandenen fahrdynamischen Nachteilen. Sie hat also mit einer Sportster (und das war meine Sorge) fahrtechnisch nichts gemein. Was mich ebenfalls sehr begeistert ist die liebevolle Machart mit viel Metall und die sehr ordentliche Verarbeitung sowie Montagequalität. Kurzum, die Eindrücke seit nun einer Woche Besitz sind absolut überzeugend. Beste Grüße Volker
  15. Hallo, herzlichen Dank für die tolle Begrüßung und Eure netten Zeilen. Bin schier überwältigt über einen solchen Empfang! @Günter - habe selbstverständlich meine Klicks gemacht Schönen Tag Euch! Gruß Volker
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