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Guzziro

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  • Birthday 09/22/1960

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    Alt aber nicht weise...

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  1. Nein, auch hier keine Hinweise/Warnungen.
  2. N'abend, Ich hatte ja schon an anderer Stelle (http://www.guzzisti.de/forum/showthread.php?2395-Legale-Auspuffanlage-Endt%F6pfe-1000S-SP-LM-IV) über mein Vorhaben berichtet, eine umgebaute 1993er 1000 S in die Schweiz zu importieren. Genau genommen gehört dieses Thema eigentlich in die Rubrik "Guzzi-Katastrophen"... Der Verkäufer des Motorrads hatte mir freundlicherweise alle Unterlagen (Kopien von TÜV-Gutachten, Fahrzeugzulassung, Reifenfreigaben, Fotos, etc.) zur Verfügung gestellt, Diese Unterlagen hatte ich beim zuständigen Straßenverkehrsamt Zürich zur Vorab-Prüfung eingereicht, wie es auch ausdrücklich empfohlen wurde. Da alle Umbauten in DE in die Papiere eingetragen sind, war ich auch relativ optimistisch. Der Optimismus ließ schon etwas nach, nachdem ich Kontakt zum schweizer Moto Guzzi Importeur aufgenommen hatte. Schon die für CH homologisierte Version der 1000 S unterschied sich, besonders beim Motor (Sekundärluft-System in CH) gewaltig vom deutschen Modell, so daß die schweizer Typgenehmigung der (schweizer) 1000 S hier in keinem Fall zur Anwendung kommen könnte. Erschwerend kämen noch die zahlreichen Umbauten hinzu. Einen Tag nach Vorlage der Kopien beim "Amt" bekam ich schon eine telefonische Rückmeldung. Tenor: schönes Moped, aber es gibt da ein paar Knackpunkte, die durch eins (von 2 in der Schweiz zugelassenen) unabhängigen Testinstituten überprüft und abgenickt werden müssen. Diese kritischen Punkte seien: Heckrahmenänderung (gekürzt und abgesenkt) Geänderte Rad-/Reifengrössen (größer) Ansauganlage (offene Trichter) Vorderradgabel (45 Gabel von Cali) vordere Bremsanlage (schwimmende 320 Brembos von Cali) Vorbeifahrprüfung Geräusch Emission-Kontrolle Sollte das Fahrzeug in allen Belangen den schweizer Vorschriften des Jahres 1993 entsprechen, stünde einer Zulassung (hier sagt man "Einlösung") nichts im Wege. Mir schwante schon wenig Gutes, dennoch habe ich mich mit den Prüfstellen in Verbindung gesetzt und nach dem voraussichtlichen Kostenrahmen der notwendigen Prüfungen gefragt. Mittlerweile habe ich - ebenfalls telefonisch - Antwort erhalten. Eine Antwort, die mich "umgehauen" hat... Kosten der Prüfungen: mindesten CHF 5.000,-- - maximal CHF 18.000,--- ... zieht 10% ab, dann seid ihr beim Euro-Betrag. Dazu kommt, daß selbst bei "abfrühstücken" aller Prüfungen, eine Zulassung in CH nicht garantiert werden kann. Der Witz: hätte ich dieses Motorrad bereits vor Übersiedlung nach CH 6 Monate in Deutschland auf mich zugelassen gehabt, wären nicht nur Zoll und Steuer entfallen - sondern auch dieser ganz administrative Test-Kram. Die Guzzi wäre dann zwar vermutlich mit einer erhöhten Steuer, aber immerhin legal in CH zu bewegen gewesen. Selbst bei Zulassung auf meinen Bruder in DE darf ich das Fahrzeug in CH nicht bewegen - außer Miet- und Firmenfahrzeugen dürfen keine EU-zugelassenen Fahrzeuge von in der Schweiz gemeldeten Personen in CH bewegt werden. Steuerhinterziehung, die locker auch mal mit umgerechnet € 15.000,-- bestraft werden kann. Könnte grade ko...
  3. Hallo Schraub, Willkommen hier und viel Erfolg bei der Suche...
  4. Besser Springsteen fährt Guzzi, als das Justin Bieber eine bewegt... ;-)
  5. So in Richtung Harley-Owners-Group (HOG) - nur ohne irgendwelche Vorteile (außer für Piaggio) die Daten...
  6. ... heute schon 'ne Guzzi gesehen? N'abend zusammen, sitze gerade noch am Flughafen Paris Charles de Gaulle und kann online gehen. Erst mal zolle ich den französischen "Kollegen" Repekt: trotz übelstem Regenwetter und jeder Menge nassem Laub auf den Straßen, waren tausende von Rollern (darunter auch richtig große Brummer), hunderte von Motorrädern (sehr viele GSX 1200 Suzukis, jede Menge BMW-Tourer, ein paar Triumph) - und heute Nachmittag - EINE Guzzi V7 II unterwegs. Regen, nasse Strassen - teilweise Kopfsteinpflaster und/oder Straßenbahnschienen, chaotischer Verkehr - scheint hier einen großen Teil der Zweiradfahrer nicht zu kümmern. LG Jörg
  7. Hallo Hans, Herzlich willkommen hier im Forum - und viel Spaß mit Deiner V9. Da ich selbst 30 Jahre im Nordschwarzwald gelebt habe (Nagold und Umgebung) und auch immer noch ziemlich häufig im Nagolder Raum unterwegs bin, könnte ich mir auch mal eine Tour mit Dir bzw. Euch vorstellen. LG aus dem Kanton Zürich Jörg
  8. @ 850 T 3: Hallo Jan, Danke nochmals für den Tip (warum ich da nichst selbst drauf gekommen bin?) Ich habe mich für eine "legale" Anlage mit EU-ABE entschieden und bin bei SD auf eine sehr hilfsbereite Ansprechpartnerin gestoßen, die mir via Email eine "Muster"-Kopie der EU-ABE samt zusätzlicher Bestätigung der schweizer Typengenehmigung zugesendet hat. Somit sollte der Betrieb des Fahrzeugs mit dieser Mistral-Anlage in CH legal möglich sein. @sessantuno: Hallo Peter, die Jackal steht noch - weitgehend unverändert - in der Tiefgarage, der auf dem Foto gezeigte Umbau hingegen noch in Deutschland. Ich bin mir mit dem Verkäufer einig geworden und das gute Stück ist für mich reserviert. Will ich in meinem Urlaub - ab 2. Dezemberwoche holen. Momentan bin ich noch mit den schweizer Zulassungsbehörden im Kontakt, da ich keinesfalls ein Fahrzeug importieren will, daß in CH nicht zulassungsfähig ist. Würde ich das Fahrzeug vorher in die Schweiz bringen, würden bei notwendigem Re-Export nach Deutschland die volle MwSt. und Zoll fällig werden. Verglichen damit sind die Importkosten nach CH "peanuts"... Ich werde weiter berichten, wenn es etwas Neues gibt. LG Jörg
  9. Hallo Jan, vielen Dank für Deine schnelle Antwort, Du hast recht - auch mir hat Ingo am Telefon und per Email mitgeteilt, daß er keine solchen Umbauten mehr anbieten kann, da die behördlichen Auflagen mittlerweile zu strikt sind. Daher habe ich auch mein ursprüngliches Vorhaben zum Umbau meiner California Jackal bei Mandello Cycles aufgegeben und immer mal wieder im www nach einer bereits bestehenden Guzzi in dieser Machart gesucht. Schlußendlich hatte ich das Glück, diese Lady zu finden. Da Rahmen und Motor aus 1993 stammen und der Umbau bereits vor einigen Jahren erfolgt ist - und Alles eingetragen wurde - genießt dieses Motorrad in der EU "Bestandschutz". WIe meine schweizer Gastgeber das sehen, wird sich in Kürze bei einem Gespräch mit den Zuständigen MFK-Prüfern (MFK = MotorFahrzeug Kontrolle = Pendant zum deutschen TÜV) zeigen... Ich muß auf jeden Fall vor dem Import in die Schweiz größtmögliche Gewißheit über die Zulassungschance in CH haben. Super-GAU wäre eine offiziell aus Deutschland ausgeführte Maschine, die in der Schweiz nicht zugelassen werden kann. Dann bliebe nur der Re-Export nach Deutschland - zuzüglich Zoll und 19% MwSt. Vor Ausfuhr wäre der letzte Ausweg die Zulassung auf meinen Bruder im Schwarzwald, obwohl ich das Motorrad dann - wegen meinem schweizer Wohnsitz (Zollvergehen!) - nicht in der Schweiz bewegen darf. Danke auch für denen Tip in Sachen Auspuff. Werde mich mal bei SD umsehen. Mit freundlichem Gruß aus CH Jörg
  10. Einen schönen guten Tag in die Runde, ich bekomme im Dezember meinen "Mandello Cycles" Umbau auf Basis einer MG 1000 S. Bevor jetzt der Aufschrei "Kulturschändung" ob des Umbau's der 1000 S durch die Runde geht - mir war es völlig gleich, welchen technischen Ursprung mein neues Moped hat. Ich hätte das Motorrad auch auf Basis einer 850 T5 genommen, wenn es so gewesen wäre. Das Motorrad ist eine 93er S 1000, d.h aus der zweiten Serie. Im Unterschied zur ersten Serie hat sie nicht den LM IV-Motor mit 81 PS verbaut, sondern den SP-Motor mit 71 PS. Auch die Auspuffanlage unterscheidet sich. Die zweite Serie hatte den geraden "Tourer"-Auspuff, während die erste Serie noch mit dem hochgezogenen LM-Auspuff ausgestattet war. Eben diesen Tourer-Auspuff würde ich gerne ersetzen. Entweder durch legale kürzere Töpfe, oder eben durch den hochgezogenen LM-Auspuff. Kann mir dazu jemand etwas sagen - oder hat vielleicht sogar noch ein passendes Teil - evtl. sogar Papiere - abzugeben? Mir geht es nicht um eine höhere Geräuschentwicklung, sondern rein um die Optik. Vielen Dank und freundliche WE-Grüße aus der Schweiz Jörg
  11. Guzziro

    Paule

    Respekt Peter! Deine öffentliche Entschuldigung zeigt Größe! Wäre wirklich schön, wenn's mit der Versöhnung und der - so von Paule gewollt - neuerlichen Integration in's Forum wieder klappen würde. Für mich ist diese Seite meine persönliche "Heimat" im www, was dem überwiegend freundlichen Ton hier geschuldet ist.
  12. Hallo Gert, zunächst einmal - aber da habe ich vielleicht etwas überlesen - erschließt sich mir nicht der Zusammenhang zwischen "Deinereiner" und Helge's Entschluß (den ich bedaure, aber auch akzeptiere). Kannst Du mir da bitte mal auf die Sprünge helfen? (PN) Was ich an diesem Forum sehr schätze, ist die (zumeist) freundliche Athmosphäre und der gegenseitige Respekt - etwas was es im "roten" Forum leider kaum mehr gibt. Auf dieser Basis sollte es doch möglich sein, eventuelle Unstimmigkeiten untereinander regeln zu können. Dein Beitrag klingt ein wenig nach "Abschiedsgedanken", wenn auch noch nicht vollendet. Das würde ich ebenfalls bedauern, bist Du doch erst relativ kurz dabei und hast Du Dich doch hier schon ganz gut eingebracht. Die Technik betreffend kann ich hier vermutlich noch weniger sinnvolle Beiträge einbringen (halt Kaufmann... ) als Du, also nur keine falsche Scham. Wäre jeder hier auf dem gleichen hohen Wissensstand wie die "alten Hasen", könnte man die ganze Technik-Sektion auf dieser Seite dichtmachen. Ein jeder gibt halt, was er kann. Meine Beiträge beschränken sich zur Zeit auch auf Begrüßung von neuen Forumsmitgliedern, "Spaß" und allenfalls Fragen zu meinen Guzzis. In diesem Sinne, freundliche Grüße auf "d' Alb" Jörg
  13. Hallo Helge, ich finde es sehr schade, in Zukunft nichts mehr von Dir hier lesen zu können - erst vor ein paar Tagen das schöne Garagen-Gespräch zwischer der Breva und der Sprint - aber ich kann eine solch persönliche Entscheidung nachvollziehen und akzeptieren. Manchmal muß man eben für sich selbst Dinge tun, die besser zu den eigenen Lebensumständen passen als das, was man bis dato gemacht hat - auch wenn es Anderen unverständlich erscheint. Sicher hast Du auch reiflich überlegt, bevor Du diese Entscheidung getroffen hast. Nicht vergessen: "Niemals geht man so ganz..." In diesem Sinne - Alles Gute für die Zukunft - auf zwei Rädern, wie auch abseits der Straßen. Mit Respekt und freundlichem Gruß aus der Schweiz Jörg
  14. Hallo Andy, willkommen hier im Forum - ebenfalls aus der Schweiz (zwischen Winterthur und Zürich - dafür die Guzzi aus deinem Kanton (Sempach). Viel Spaß und Erfolg beim Vater & Sohn-Projekt.
  15. Wahnsinn... Letzten Donnerstag war ich mit dem PKW auf der "Tangenziale ovest", also der westlichen Umgehung von Mailand in Richtung Parma unterwegs. Es dämmerte bereits, als vor mir - geschätzte 3 Meter über der Fahrbahn - eine riesengroße Alustange mit einem daran befestigten Pfosten (sah aus wie ein halbes Fußball-Tor) über die Autobahn flog... Wenn dem Burschen das Ding um die Ohren geflogen wärem hätte er sich keine Gedanken mehr um seine Rente machen müssen...
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