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roman64

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About roman64

  • Birthday 02/09/1964

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    Roman
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    California 1400 Touring SE, Stelvio 1200 8V, Kawasaki ZRX 1100
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    St. Veit a. d. Gölsen, NÖ

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  1. Hallo an alle, kurze Zwischenbilanz nach Hinterradausbau. Habe mir 2 Ösen in die Betonwand gedübelt um die dicke mit Zurrgurten nach vorne unten zu sichern. So kommt das Heck schön hoch und das Vorderrad bleibt am Boden. Die waagerechten Rahmenunterzüge wo der Heber ansetzt sind ja sehr weit vorne. Endtöpfe ließen sich nicht abziehen, da es auch so geht wollte ich keine Gewalt anwenden. Zu zweit arbeiten geht ja derzeit nicht! Die Verzahnung Kardan - Hinterrad wurde so trocken zusammengebaut das sie jetzt schon rostet ? Anm. Bike ist EZ 07/18 und hat 5.900km auf der Uhr! Ebenso die Achse trocken eingesteckt. Die Verschraubungen der Auspuffhalter (Innensechskant) hier war eine Schraube bereits vernudelt, sind auch sehr weich, kann nur der Monteur im Werk gewesen sein, habe ich so rausbekommen das ich einen Vielzahn einschlagen musste. Hier werde ich mich um besseren Ersatz umsehen. Grüße, Roman
  2. Hallo, Kawasaki war neben Guzzi mein Traum als Jugendlicher, Z 900, Z1000, Le Mans I und II. Habe dann 1986 mit einer GPZ 500R begonnen. Seit 2000 einige Ducatis besessen, zum Reisen zuerst eine ST 4 dann eine Gran Canyon, dann eine GS und vor 6 Jahren eine Breva 1100 gekauft, mittlerweile habe ich keine Duc mehr aber 2 Guzzis. Eine schöne, grüne ZRX habe ich lange gesucht und die gefunden mit 27.000km und kein Kratzer! Weil wir weiter oben über Reifenperformance und Haftfähigkeit gesprochen haben, so heiß habe ich den Reifen der ZRX auf der kroatischen Küstenstraße gefahren, siehe Bild. Grüße, Roman
  3. Hallo Griso, ja Stelvio und eine ZRX1100. Danke für den Tipp mit Guzzischrauber!
  4. so, Vorderrad ist gewechselt, hinten wird noch eine Herausforderung, der hintere geht aber noch für 2 Ausfahrten. Grüße, Roman
  5. Hallo! vor rund 20 Jahren dachte ich keine AVON Reifen mehr zu kaufen. Ich hatte damals eine DUCATI ST4 mit AVON Tourensport Reifen, welcher Typ weiß ich nicht mehr bestückt. Während einer Südtirol Tour im strömenden Regen über Pordoijoch, ich konnte gar nicht sachte genug beim herausbeschleunigen aus den Kehren ans Gas gehen um nicht zu rutschen.? Mein Freund der hinter mir mit einer HONDA VTR (ähnliche Motorisierung) fuhr rutschte mit einem MICHELIN überhaupt nicht...……... Aber ich denke AVON baut mittlerweile bessere Reifen und die Rezessionen für den COBRA hier sind ja nicht so schlecht und eine 1400er CALI fährt man ja auch anders als ne ST4? Zu Corilos Anmerkung High Performance Reifen: Das Problem ist das es die meisten Reifen nicht in den Dimensionen für die 1400er gibt! Nicht einmal die Cruiser Reifen Testsieger lt. der Zeitschrift Motorrad die da wären: 1. MICHELIN COMMANDER III CRUISER; 2. METZELER CRUISETEC; 3. BRIDGESTONE BATTLECRUISE H50 Und ich meine die Performance ist bei der 1400er durch die Trittbretter begrenzt und nicht durch die Haftfähigkeit der Reifen. Grüße, Roman
  6. Hallo Griso, danke! Ich sehe du hast das Bike am Heber mit einem Zurrgurt gesichert. Wegen Vibrationen beim starten oder generell? Ich habe den Heber mal probiert, ist eine etwas wackelige Angelegenheit!? Der Avon sieht aber auch Hammer aus mit dem Profillosen Teil in der Mitte, hier verschwimmt auch der Messbereich wenn der Reifen abgefahren ist, seitlich bleibt ohnehin genug stehen. Warte mal ab bis die Reifen da sind dann werde ich mich an den Ausbau machen, Termin für Montage habe ich heute gecheckt. Grüße, Roman
  7. Hallo Tobias, wir haben wohl genau das selbe Bike? zurück zu den Reifen, ich habe mich für den Avon entschieden und auf Reifen at bestellt, mach ich sonst nicht aber die 3 Händler in St. Pölten waren einfach unfähig. Preis 322,-- für beide, der Metzeler hätte beim Händler 440,-- gekostet, zuzüglich Montage und Kleinteile 33,-- Ein Reifenhändler hat bis heute nicht geantwortet, genau eine Woche! Grüße, Roman
  8. Und? Sind die Fenster in der Garage heil geblieben? ?
  9. Hallo an alle, und danke erstmal für die Tipps! Bei meinem Reifenhändler in St. Pölten bekomm ich an Schmarrn wie man bei uns sagt (siehe unten), von den alternativen Modellen nennt er MET ME 888 (der sollte denke ich nicht so schlecht sein), BRI EXEDRA MAX (noch nie gehört) und DUN D251(das ist der Originale der keine 6000km hält, so ein weiches Gummi brauche ich auf dieser Kategorie Motorrad nicht wo die Schräglage ohnehin durch die Trittbretter und nicht durch die Reifenhaftung begrenzt ist und na ja der Ausbau des Hinterrades wird nicht grad so einfach wie bei der Stelvio sein. Da halten die Reifen übrigens länger wie 6000km bei zügigerer und schrägerer Fahrweise. Habe dann noch den AVON angefragt, den würde er nur in der vorderen Dimension bekommen? Ein zweiter Reifenhändler hat mich auf meine Mail Anfrage schon 3x angerufen und gejammert das es diese Reifen nicht gibt!!! Ein dritter hat es noch nicht der Mühe Wert gefunden zu antworten! Sehr geehrter Herr ……….., nach Rücksprache mit meinen Lieferanten werden die von Ihnen gewünschten Reifenmarken in den benötigten Größen nicht produziert. Anbei im Angebot habe ich alternative Modelle hinterlegt welche verfügbar wären. Mit freundlichen Grüßen
  10. Hallo an alle California 1400 Fahrer! Ich habe mir heuer eine California 1400 Touring SE, EZ 2018 mit 4.600km gekauft, die Originalreifen sind jetzt nach 5.600km vorne bei 1,6 und hinten bei 2,5mm angelangt. Nun wollte ich nach dem Cruiser Reifentest in Motorrad 06/20 den Testsieger MICHELIN Commander III Cruiser bestellen - nicht in 200 Breite für hinten lieferbar, genau so wie der 2. und 3. platzierte METZELER Cruistec und BRIDGESTONE Battlecruise H50. Nun meine Fragen an Euch? Was habt Ihr für Erfahrungen gemacht? Was fährt Ihr für Reifen? Die auch im Regen noch halten? Der Original DUNLOP erscheint mir für einen Cruiser nicht lange genug zu halten! Danke und liebe Grüße aus NÖ, Roman
  11. …..ist aus Posting 7 herauszulesen! Warum? Weil ich nicht weit habe, weil ich im Ducati Club bin (war) und er dort das Oberhaupt ist, wie ich schon schrieb, er gilt eigentlich als sehr erfahren, nur bei mir ist einige Male was schiefgelaufen. Bevorzugt behandelt werden eben jene die um 25 - 30.000,-- Multistradas oder Panigales kaufen oder eine Königswelle ihr eigen nennen - ist meine Ansicht!
  12. Hallo, ich habe vorgestern der Werkstatt ein Mail in dem ich alles zusammengefasst habe gesendet. Darin habe ich auch angeführt das ich mich mit meinem Anwalt beraten will. Anwaltstermin war gestern Vormittag, ist auch Biker, also mit dem kann man vernünftig reden. Er meinte das hier die Beweisführung schwierig sein wird aber er schreibt mal einen Brief, falls er darauf nicht reagiert müsse ein Sachverständiger beigezogen werden. Am Abend rief mich dann der Werkstattinhaber an um alles abzustreiten, er wäre nicht schuld....immer wieder die gleichen Ausreden wie oben schon erwähnt. Er preschte gleich vor das der SV hier nichts beweisen kann, hat sich für mich fast angehört als ob er da schon Erfahrung hätte. Ich habe nicht viel Hoffnung das ich das ohne Kosten repariert bekomme. Warum es mir dieser Werkstatt schön langsam zu dumm wird: Im Jahr 2000 kaufte ich eine Ducati 900SS, BJ 97, 23.000km bei Lietz in Amstetten, vorher schaute ich mir in der besagten Werkstatt eine 750er an, ich wollte aber die 900er. Ich weiß nicht mehr bei welcher Gelegenheit, aber er hörte die SS und meinte die laufe nicht richtig, das höre sich an als ob der Vorbesitzer auf der Rennstrecke gefahren und gestürzt sei und der Motor im Liegen trocken gelaufen sei, er müsse sich das anschauen, ich vertraute ihm, er öffnete den Motor, konnte keinen Schaden feststellen aber ich hatte die Kosten, das Bike steht heute noch bei mir mit über 60.000km ohne Probleme. Vor ca. 8 Jahren hatte ich bei einer 1150er GS bei 38.000km einen Kardanschaden, ich ließ ihn wieder in besagter Werkstatt reparieren, nach wenigen 1000km das gleiche wieder, ich fuhr in eine andere Werkstatt, dort wurde festgestellt das nur ein 1/8 Liter Öl drin war, natürlich voller Späne ohne das irgendwo ein Ölverlust zu sehen war - doppelte Kosten! Dazu kommt noch das ich voriges Jahr Anfang September nach tel. Absprache die STELVIO zum Service brachte, ich sagte noch er habe 4 Wochen Zeit da ich bis Ende Sept. einen Gips habe und sowieso nicht fahren kann, Anfang Oktober rief ich an um das Bike abzuholen, er meinte er wäre noch nicht dazugekommen, das Service wurde dann am 27.11. abgestempelt, ich hatte im Oktober der Wettermäßig sehr schön war natürlich kein Bike! Grüße, Roman
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