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V7ii

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  1. Die zuverlässigste "Guzzi" der siebziger u. achtziger Jahre fährt bei 4:34 auch ins Bild.
  2. Guten Abend allerseits, von meiner V7II bin ich immer noch begeistert und ziehe sie bei den Solofahrten der "Anderen Sitzbank" vor. Sie ist bewusst weiterhin im Originalzustand bis auf die längeren Spiegelarme/Stangen (oder wie die Dinger heißen?). Nach der Pleite (aus meiner Sicht) mit den Metzler Sportec Klassik (Standzeit vorn ca. 8000km, hinten ca.6000km, den zweiten Hinterreifen habe ich mit reichlich Restprofil entsorgt) der gegen über dem Pirelli Sport Demon eine geringfügig besser Eigendämpfung besitzt, aber bei Nässe oder Bitumenstreifen waffenscheinpflichtig ist. Seit heute (16600km-Stand) läuft sie auf dem Continental ROAD ATTACK 3. Die ersten 200km waren eine Wohltat in Eigendämpfung und die Unsicherheiten, verursacht vom Metzler Sportec Klassik, sind fast verflogen und die Olle-Dämpfer u. die Pudding-Gabel (am Fahrwerk werde ich erst tätig, wenn es aufgeritten ist) stören kaum noch. Über die weiteren Eigenschaften des Continental ROAD ATTACK 3 kann ich nach der kurzen Distanz keine Aussage treffen. Bei Conti konnte ich keine Freigabe für die V7II finden. Muss ein Wechsel von Diagonalreifen auf Radialreifen eingetragen werden, in den Papieren stehen 100/90-18 56H u. 130/80-17 65H ohne Markenbindung (die Continental ROAD ATTACK 3 sind aber 100/90R18 56V u. 130/80R17 65V)? LG Achim 3
  3. Hallo Peter, besten Dank für deine Einschätzungen, von einem Radialreifen hätte ich mir eine erheblich bessere Eigendämpfung erhofft. Bei meiner V7II ist der Hinterreifen fällig, der Metzler Sportec Klassik hat wie erwartet eine längere Standzeit (ca. 30%)wie der Pirelli Sport Demon. Der Vorderreifen hält noch einen Hinterreifen, folglich ziehe ich hinten wieder einen Metzler Sportec Klassik auf, freue mich aber auf den RoadAttack 3. Die Guzzi hat in diesem Jahr erst 1500km gelaufen (die „andere Sitzbank“ hat schon 3800km zurückgelegt, die Sozia möchte oft mit ), daher kommen die Conti RoadAttack 3 frühesten im Herbst zum Einsatz. LG Achim
  4. Hallo Christian, mein Fahrstihl ist zügig im gesetzlichen Rahmen, daher hat mich die geringe Standzeit der Reifen im Vergleich zu den anderen V7 Fahren schon verwundert:confused:. Der Benzinverbrauch liegt bei 5,2 l/100km u. auf 10.000 km hat sie 0,4l Öl inhaliert. @ Jürgen Danke für den Tipp:). Das Zelten geben meine alten, müden Knochen auch nichtmehr her, aber das Freibad kann ich in einer 1/4 h erreichen. Gruß Achim 3
  5. Hallo Jürgen, bei dieser Serienstreuung habe ich wohl Glück gehabt:), wenn die V7II alle sowie meine wären, würde ich uneingeschränkt weiterempfehlen. Bakede ist mir nicht unbekannt, aber von einem Treffen habe ich bisher nichts gehört:confused:. Wenn die Metzler abgefahren sind, würde ich gern auf den Continental ROAD ATTACK 3 umbereifen. Sie sollten bis dahin in der Größe verfügbar sein. Gruß Achim 3
  6. Meine Erfahrungen mit der V7ii stone nach knapp einem Jahr und ca. 11.500 km Seit Anfang Februar bin ich mit ihr bei fast jedem Wetter unterwegs. Alle hier im Forum beschrieben negativen Eigenschaften (Schaltbarkeit, Flüssigkeitsverlust, Gasannahme usw.) treffen auf sie nicht zu, sie lässt sich sehr gut Schalten, nimmt sauber Gas an u. behält alle Flüssigkeiten bei sich:D. Ist die Serienstreuung bei Moto Guzzi so hoch, die V9 kommt in einer Motorradzeitschrift auch nicht so gut weg:confused:? Bei ca. 10.000 km hat sie sich nur der rechten Krümmerschrauben entledigt, welches sich durch Scheppern u. Rappeln bemerkbar machte. An der Guzzi habe ich bewusst keine Umbaumaßnahmen vorgenommen. Die Gabel ist etwas weich u. das Heck ist etwas hart, aber ich bin der Überzeugung, dass das Fahr-werk mehr kann als ich. Der erste Hinterreifen war nach 3.900 km fällig u. der zweite nach weiteren 3.900 km zusammen mit dem Vorderreifen. Der Vorderreifen hatte in der Mitte noch 3mm Profil u. rechts u. links noch einen schmalen Steg. Durch dieses Ablaufverhalten lief sie zum Schluss jeder Rille nach. Vom Pirelli Sport Demon habe ich auf den Metzler Sportec Klassik gewechselt. Mit diesen Reifen bin ich 3.700 km unterwegs und der Hinterreifen schafft noch ca.2.000 km. Mit den neuen Pirelli Reifen war sie aus meiner Sicht zielgenauer, aber der Metzler Reifen hat eine merklich bessere Eigendämpfung und dadurch wahrscheinlich eine bessere Standzeit. Die Nässehaftung ist bei beiden gleich schlecht, bei der Trockenhaftung ist der Metzler leicht überlegen. Die Karkasse scheint beim Metzler etwas anders aufgebaut zu sein, obwohl sie beide wahrscheinlich aus dem gleichen Werk in Brasilien stammen u. ich beim Blick in den Reifen keinen Unterschied feststellen konnte. Die nächsten Reifen werden Radialreifen, durch die mir eine noch bessere Eigendämpfung u. Haftung erhoffe u. ich auf den poltrigen Nebenstrecken an den "GS" dranbleiben kann. Etliche km habe ich mit einem Kollegen absolviert, der 3,33-mal so viel Leistung hatte u. wir hatten bei der richtigen Streckenwahl beide unsere Freunde. Auch meine Sozia hat großen Gefallen am Mitfahren gefunden, wobei ich mit meinem knapp 1,9m (und für mein Gewicht etwas zu kurz geraten bin) die V7 ausfülle. In den Kleinanzeigen haben wir eine soziataugliche Sitzbank gefunden, wobei ich für den Solobetrieb die originale V7 Sitzbank bevorzuge. Fazit: Die V7 ist für mich im Solobetrieb für meine Bedürfnisse das ideale Motorrad:cool:.
  7. Hallo Guzzi Fahrer, eine kurze Vorstellung meinerseits: männlich, nach ca. 25 Jahren Wiedereinsteiger. Lange habe ich mit der T100 geliebäugelt u. bin per Zufall auf die V7 gestoßen. Im Nov.2015 habe ich sie bei meinen Händler des Vertrauens erworben. Es ist eine schwarze V7ii stone geworden, die schwarze Spezial mit den Speichenfelgen gefiel mir optisch besser, aber ich bin nicht der große Putzer. Gruß Achim
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