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MarcoL

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    Schönwetterfahrer zum Café.

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  1. Es ist gelöst, dank eines guten Tipps: Habe bei den Versuchen das falsche Befestigungsloch für den Umlenkhebel verwendet (das hintere). Jetzt funktioniert es, mit dem vorderen.
  2. Hallo, hier ein paar Bilder. So sah sie aus, als ich sie übernommen habe: Kurz danach, mit flacherem Lenker: Und mal so zum Spaß mit einem ganz flachen Lenker, Behördentank und -sitzbank: Aktuelle Bilder - weitgehend wieder in original - liefere ich nach. Grüße, Marco
  3. Hallo auch an dieser Stelle, wie ihr meiner Vorstellung entnehmen konntet, versuche ich eine etwas ungepflegte V65 zunächst "alltagstauglich" zu machen. Hier meine Frage zu einem aufgetretenen Problem: Es sind zwei Aufnahmen für Fahrer-Fußrasten vorhanden, siehe Foto. Habe für beide Rasten und Hebelei (Original Guzzi). Aktuell habe ich - wie auf dem Bild - die Rasten in den vorderen Aufnahmen und lange Hebel montiert. Schalten funktioniert, die Haltung ist mit aber zu unbequem. Wenn ich die Rasten nach hinten versetze und kürzere Hebel verwende, kommt der Schalthebel beim Herunterschalten nicht wieder in die Mittelstellung. Er verbleibt in der getretenen Position und ich muss ihn mit dem Schuh wieder "lösen". Hat jemand eine Idee, woran das liegt und ob/wie es lösbar ist? Und dann ist da noch die Sache mit dem Schalter für die Neutralanzeige. Der Originale hat letzthin seinen Dienst versagt, habe ihn ersetzt durch einen von Stein-Dinse, aber der scheint auch nicht zu funktionieren. (Leitung gebrückt = LED leuchtet.) Gibt es hierzu Erfahrungswerte, was ich da besser machen kann? Grüße, Marco
  4. Wow, was für ein freundlicher Empfang. Vielen Dank. Werde die Vorschläge "abarbeiten" ... Vielen Dank insbesondere für Tims Vorschlag nach Kempen zu fahren, die Gute steht eh in Uerdingen in meiner kleinen Schrauberunterkunft. Habe das unstete Wetter genutzt, um das vor-vor-vorletzte Problem in den Griff zu bekommen: Weil keine Kontrollleuchten vorhanden waren, habe ich LEDs eingebaut, aber die LiMa bzw. der Regler scheint seine 1,2 W Leuchte zu benötigen. Erst mal eine provisorische Lösung eingesetzt, läuft. Direkt eine kleine Runde gedreht, hat schon mal Spaß gemacht. Als nächstes das Thema Vergasereinstellung und dann den blöden Leerlaufschalter. Meine heutige Spezialfrage stelle ich dann ins technische Forum. Vielen Dank nochmals. Grüße, Marco
  5. Guten Tag aus der Düsseldorfer Ecke sagt der Marco. Habe vor ein paar Jahren zum Wiedereinstieg eine V65 aus Bj. 82 gekauft. Leider kam ich zunächst nicht zum Fahren und als ich dann wollte, wollte sie nicht. Habe ein paar Teile an Zündung und Vergasern getauscht, dann lief sie zunächst. Mehr als 150 km bin ich aber damit noch nicht gefahren, irgendwie ist dann doch dauernd etwas nicht in Ordnung. Jetzt mache ich mich daran, die Vernachlässigung der Vorbesitzer zu beheben. Mangels Vergleichsmöglichkeit bin ich an ein paar Stellen nicht sicher wie original einige Details sind. Die Fragen dazu stelle ich dann im Forum selber, Stück für Stück. Finde es toll, dass ein solches Forum mit dem Engagement der Beteiligten besteht. Generell habe ich mich vergangenes Jahr für ein anderes Motorrad als regelmäßiges Bike entschieden, möchte die V aber in einen zuverlässigen Zustand versetzen, da sie so handlich ist und auf den kurzen Fahrten Spaß gemacht hat. Außerdem nutze ich die Schrauberei zur Entspannung vom Beruf und genieße jedes Erfolgserlebnis. Und wenn mal etwas nicht direkt klappt, versuche ich es mit Geduld, ist halt eine italienische Konstruktion. Beste Grüße. M.
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