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  1. Moto Guzzi News und Blog

    1. Guzzi News und Blog

      Günter berichtet aus der Guzzi Welt in regelmässigen Abständen. News, Geschichten und Informationen zum Thema Moto Guzzi.
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    2. Allgemeines

      Einfach mal locker Guzzi-Benzingespräche abhalten.
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  2. Guzzisti Community

    1. Empfang und Vorstellung

      Stellt euch vor und sagt kurz Hallo.
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    2. Bildergalerie

      Guzzisti Bildergalerie. Auch perfekt für "juhu ich habe meine Guzzi bekommen!" Vorstellungen.
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    3. Veranstaltungen und Treffen

      Verabredungen und Treffs werden hier organisiert.
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    4. Reiseberichte

      Ausführliche Berichte von Reisen mit der Guzzi.
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    5. Presseberichte

      Moto Guzzi in der Presse. Testberichte und vieles mehr.
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    6. Bekleidung und Ausrüstung

      Helme, Handschuhe, Lederkutten, Stiefel und alles drum herum.
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    7. Motorsport

      Rennsport, professionell und amateurbasis. Erzählt uns eure Stories und zeigt uns eure Bilder.
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  3. Guzzisti das Moto Guzzi Forum

    1. Motor

      Fragen und Antworten zum Motor der Guzzis.
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    2. Fahrwerk und Reifen

      Allgemeines zum Thema Fahrwerk und Reifen für die Guzzi.
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    3. Optik und Zubehör

      Die Guzzi aufgehübscht oder eine Frage zu einem Zubehörteil? Erzähl uns hier davon.
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    4. Auspuffanlagen

      Rollendes Gewitter und leises Zwitschern treffen in diesem Unterforum aufeinander.
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    5. Elektrik und Elektronik

      Power Commander, Kabelbruch, ECU abgeraucht oder Traktionskontrolle eingebaut? Dann hier herein spaziert.
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    6. How to - Anleitungen

      Selbst ist der Mann und auch die Frau. Hier findet man von Usern erstellte Anleitungen zum Selbermachen.
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  4. Kleinanzeigen

    1. Biete

      Moto Guzzi Verkaufsanzeigen. Andere Marken und Bekleidung, etc. sind natürlich auch erlaubt.

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    2. Suche

      Moto Guzzi Suchanzeigen. Andere Marken und Bekleidung, etc. sind natürlich auch erlaubt.

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  5. Internes

    1. Interne Angelegenheiten

      Neuerungen und den Betrieb betreffendes werden hier diskutiert.
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    • Servus Zusammen, mein Steckbrief: Baujahr 1956/Zweiradfan seit 1968/Schrauber ohne Talent der es aber immer wieder probiert..... Motorrad: Guzzi Mille GT/Honda GB 500/Enfield Bullet 500 (Vergaser)/Sommer Diesel/Ducati Scrambler Hobbys: Motorrad/Rennrad/Sport/HiFi Grüße aus Franken, Peter
    • Hallo Horst , ist noch zu haben, dazu hab ich noch einen originalen Lenker der Eldorado abzugeben in neuwertigem Zustand und ein originales neues schwarzes Heck inclusive komplettem Rücklicht und Blinkereinheit. Eine originale Auspuffanlage ohne jegliche Kratzer liegt auch noch rum. Bei Interesse einfach eine PN.                                                                             Gruß Peter
    • Hallo Ralf  Das Beiträge im Netz inkontinent sein können habe ich noch nicht feststellen können . Ich dachte bei Inkontinenz immer an Blasenschwäche bei der sich der Eine oder die Andere in die Hose pinkelt  . Nichtsdestotrotz Du hast recht ich arbeite mit dem S C H I E B E S C H A T E R   MODE-Schalter (rechts/links und Druck auf den Schalter) mit dem Programm J o y s t i c k .Wie im Beitrag angegeben Werkstatt-Code 28315 .  Laut Infos aus dem Netz ( früher : www.guzzi-forum.de [ Beiträge Admin Dusty - hat sich leider vom Forum verabschiedet  Beiträge wahrscheinlich gelöscht ?] oder www.guzzitech.com) hat  A r m a t u r e n b r e t  t   36421  oder 36424 . Solltest Du unsicher sein welche Nummer Du eingeben musst  nimm eine von den drei angegebenen fünfstelligen Zahlen . Sollte das nicht der richtig Code sein b sagt das Programm :"Falscher Code " und Du startest einen neuen Versuch bis Du das Tool geöffnet hast . Habe das auch noch mal durchgespielt - kein Risiko . Wenn Du aber neue  Schlüssel programmierst solltest Du das nicht wie bei dem Werkstatt-Code tun . Ich hoffe ich konnte Dir helfen Gruß Helge          
    • So Freunde. Habe das jetzt alleine hinbekommen. War ganz einfach. Einspritzbrücke abgeschraubt, Gummi gelöst und Stutzen raus genommen. Alles innen mit Bremsenreiniger, einem weichen Pinsel und einem sauberen Tuch geputzt. Inklusive Ventilschaft im Zylinderkopf soweit ich da ran kommen konnte. Ob's besser läuft weiss ich dann, wenn die Griso wieder zusammen gesetzt ist. Manchmal reicht auch ein wenig Mut und gesunder Verstand um was zu erreichen. Das war so einfach, dass ich mich für meine Frage fast schäme. :) Gruess, Ingo
    • Nachdem ich mir vor fast 10 Jahren eine Stelvio geholt habe und vor 4 Jahren eine V7 II, habe ich mir letztes Jahr noch eine V65 gegönnt. Die wurde gerichtet und ist jetzt (weitgehend) fertig und jetzt habe ich   dreifachen Guzzi-Spaß. Gruß Friedrich
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