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Erfahrungen mit Bridgestone BT 015


Guenter

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Wer von Euch hat Erfahrungen mit dem Bridgestone BT 015? Ist u.a auf der Fireblade in Serie drauf oder auf einer Honda CB 1000 R.

 

Vom Hörensagen, na ja, kannte ich durchwachsene Urteile bis hin zu: runter damit.

 

Auf der Honda CB 1000 R funktionierte er aber recht gut. Ein Reifen ohne besondere Eigenschaften, ohne Highlights, aber auch ohne echte Schwächen. Selbst bei kalter Fahrbahn keine Mimose. Im Regen? Keine Ahnung, es war trocken. Ich hätte den serienmäßigen BT 15 auf jeden Fall drauf gelassen. Und Ihr?

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Bridgestone schreibt folgendes über den BT 015:

 

Maßgeschneiderte Performance für einige der legendärsten Hypersport-Maschinen der Welt.

 

Und:

Gutes Feedback, ausgezeichnetes Kurvenverhalten und herausragende Fahrstabilität sowie überlegene Nässehaftung gewährleisten unter allen Bedingungen maximale Sicherheit.
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Allerdings ist Bridgestone wohl nicht so arg vom durchschlagenden Erfolg der BT 015 überzeugt, denn es gibt sie nur in 1 Größe:

 

Vorne BT 015:

120/70 ZR 17 58W

 

Hinten BT 015:

190/50 ZR 17 73W

 

Allerdings: Wenn man auf Bridgestone weitersucht, zum Beispiel für die Honda CB 1000 R (SC 60), auf denen ich sie fuhr - dannn heißt es: Nein, es gibt die BT 015 hinten nicht in 190/50-17. Sondern nur in 180/55-17. Tja, die Wunder des Internets ;-)

 

Auf jeden Fall gibt es die BT 015 auch in 180/55-17. Z.B. für sportliche 600er oder 750er.

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Der Luftdruck der Bridgestone BT 015 ist vom Motorradhersteller festgelegt.

Bei Honda auf 2,5 bar vorn kalt und 2,9 bar hinten kalt.

 

Diesr hohe Luftdruck ist auf der gaaanz sicheren Seite: Zweipersonenbetrieb, Autobahnvollgas, seltene Luftdruckkontrolle.

 

In der Praxis reicht beim Bridgestone BT 15 Solofahrt 2,3 bar vorn kalt und 2,5 bar hinten kalt.

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