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Michelin Pilot Road 2: Erfahrungen mit Sporttourenreifen


Guenter

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Test und Leseraussagen zum Tourensport-Reifen Michelin Pilot Road 2, dem Vorgänger des hier im Forum bereits beschriebenen Michelin Pilot Road 3. Leider sind die Aussagen auf Englisch, aus dem Magazin Visordown.

 

4,5 von 5 möglichen Sternen verteilen die englischen Leser, sind also recht zufrieden mit diesen Sporttourenreifen. Und 4 von 5 Punkten gibt die Redaktion.

 

Aussagen zum Michelin Pilot Road 2

"langlebig"

"stabil"

"fährt sich nicht eckig ab"

"prima Allrounder bei Trockenheit und Nässe"

"vertrauenserweckend"

"klasse Sporttourenreifen"

 

"nix für Rennstrecke"

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Den Michelin Pilot Road 2 gibt es laut Michelin in folgenden Größen.

 

Vorderrad:

110/70 ZR 17 M/C (54 W) TL

120/60 ZR 17 M/C (55 W) TL

120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL

120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL

120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL

110/80 ZR 18 M/C (58 W) TL

120/70 ZR 18 M/C (59 W) TL

 

Hinterrad:

150/70 ZR 17 M/C (69 W) TL

160/60 ZR 17 M/C (69 W) TL

170/60 ZR 17 M/C (72 W) TL

180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL

180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL

180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL

180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL

180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL

190/50 ZR 17 M/C (73 W) TL

190/55 ZR 17 M/C (75 W) TL

160/60 ZR 18 M/C (70 W) TL

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Typisch für Reifenfirmen werden die Luftdrücke für maximale Einsatzbedingungen angegeben, also Zweimannbetrieb mit Gepäck und Autobahn. Im Fall des Michelin Pilot Road 2: kalt gemessen auf Big Bikes 2,5 bar vorn und 2,9 bar hinten.

 

Für Solofahrt ist das meinen Erfahrungen nach etwas zuviel. Je nach Charakteristik des Motorradfahrwerks kommt man mit 2,3 bar vorn und 2,7 bar hinten recht gut zurecht: schnelleres Aufwärmen, komfortabler, genauso stabil.

 

Bei Sportbikes bewährt sich 2,2-2,3 bar vorn und 2,5 bar hinten, finde ich.

 

Und bei kleinen, leichten Maschinen kann man sogar auf 2,0 bar vorn und 2,2 bar hinten absenken.

 

Aber wie gesagt: Alle Reifenhersteller verweisen auf den Fahrzeughersteller, und der schreibt lieber viel als wenig Luftdruck vor.

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2CT, das ist im Michelin Pilot Road 2 schon drin. Was ist das?

 

Michelin beschreibt 2CT so:

 

Die Michelin 2CT-Technologie bringt zwei widersprüchliche Ideen zusammen: Geringe Abnutzung auf der Lauffläche und mehr Grip an den Schultern.

 

Dahinter steckt die Idee, daß man "harten" Gummi in der Reifenmitte verbaut für geriungen Verschleiß. Und "weichen" an der Flanke, wo man mehr Haftung braucht. Theoretisch würde der Reifen sich runder abfahren und länger halten. Vorne wie hinten.

 

Praktisch war vor allem das "Reifenbacken" damit zu lösen. Aber das haben inzwischen alle wichtigen Reifenhersteller im Griff.

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