Guenter Posted February 12, 2013 Share Posted February 12, 2013 Dunlop Trailmax TR 91 ist ein Enduroreifen für dicke Schluffen à la BMW GS-Boxer. Meist Straße, aber auch gelegentlich abseits der Piste - dafür ist er geschaffen. Derzeit gibt es den TR 91 laut Dunlop in folgenden Größen: 17" 130/80R17 65H TL TRAILMAX TR91 17" 140/80R17 69H TL TRAILMAX TR91 17" 150/70R17 69V TL TRAILMAX TR91 19" 100/90-19 57H TL TRAILMAX TR91 19" 110/80R19 59V TL TRAILMAX TR91 21" 90/90-21 54H TL TRAILMAX TR91 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guenter Posted February 12, 2013 Author Share Posted February 12, 2013 Dunlop beschreibt seinen Trailmax TR 91 folgendermaßen: Mit dem neuen Trailmax TR91 von Dunlop dürfen Sie Ihr Trail-Bike oder Ihre Adventure Touring-Maschine ruhig auch mal neben den Straßen ausführen. Denn beim Trailmax TR91 hat Dunlop sein Know-how aus Straßen- und Geländereifen zu einem absolut gelungenen On- und Offroad-Reifen zusammenfließen lassen, der speziell für die wachsende Zahl an Fahrern konzipiert wurde, die nach neuen Erfahrungen suchen – jene Fahrer also, die nicht immer nur den ausgeschilderten Straßen folgen wollen. Er bietet auf zahlreichen Untergründen präzises Handling, verlässliches Traktionsverhalten, hohen Langstreckenkomfort und geringe Abnutzung. Halten Sie Ihre Abenteuerlaune nicht länger kurz: Lassen Sie sie frei, mit dem neuen Trailmax TR91. Ein klares Sowohl-Als-Auch für diesen Alleskönner. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guenter Posted February 12, 2013 Author Share Posted February 12, 2013 Beim Luftdruck des Dunlop Trailmax TR 91 gibt es wiedersprüchliche Erfahrungen. Die im Grunde gar nicht widersprüchlich sind, sondern Optimierungen nach Einsatzzweck. Dunlop bzw. BMW sagt: Vorn 2,5 bar und hinten 2,9 bar, kalt gemessen. Warum so viel? Weil man mit nachlässiger sprich seltener Luftdruckkonteolle rechnet und Fahrten zu zweit mit viel Gepäck voll Stoff über die Autobahn. Solofahrer senken meist 0,2 bar ab, vorn wie hinten auf 2,3 bzw. 2,7 bar. Und im Gelände wird noch mehr, teils viel mehr abgelassen. Nur sollte man hinterher, auf Aspahlt, wieder prall auffüllen nicht vergessen. Wer meint, mit 0,8 bar Geländeluftdruck auch auf Asphalt Vollgas gegen zu können, dem fliegen die Fetzen um die Ohren. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guenter Posted February 12, 2013 Author Share Posted February 12, 2013 Der Tourenfahrer hat den Dunlop Trailmax TR 91 auch getestet. In Heft 5/2012, das man nachbestellen kann. Testfahrzeug: BMW R 1200 GS, der letzte vollständig luftgekühlte Boxer. Getestet in 110/80 R 19 und 150/70 R 17. Tourenfahrer sagt: "leichtes Einlenken und sattes Feedback auch bei maximaler Schräglage" "niemals nervös" "weiter Grenzbereich und hohe Haftreserven" "Verschleiß am Vorderrad moderat, hinter braucht sich die weiche Mischung schneller auf" "preiswert" Fazit: "Mehr Enduro-Reifen gibt es derzeit nicht fürs Geld". Empfehlung für den Dunlop Trailmax TR 91 und Testsieger. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guenter Posted April 7, 2013 Author Share Posted April 7, 2013 Die Leser des britischen Visordown haben den Dunlop TR 91 Trailmax auch selbst montiert und bewertet. Unterm Strich vergeben sie 4 von 5 maximalen Sternchen. Vorzüge: "Der TR 91 Trailmax fühlt sich besser, stabiler und sicherer an." Nachteil: "Haltbarkeit und Lebensdauer" Interessant, wie die persönliche Erfahrung von den Profitestern (siehe oben) abweicht Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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