Guenter Posted November 23, 2012 Share Posted November 23, 2012 Mein Freund Hannes, mehrere Jahre Yamaha-Cup gefahren, hat im Sommer mal einen Dunlop Slick-Vorderreifen KR 106 in (120/70-17 Baujahr 2012) ausprobiert statt der sonst von ihm bevorzugten Pirelli Diablo Superbike. Und war angenehm überrascht. "Der ist ja so leicht, mit wenig Kraft einzulenken. Zack, und schon geht er ums Eck. Auf dem Pirelli mußt du viel mehr arbeiten." Deshalb mußte er seine Linienwahl ändern. "Mit dem KR 106 vorn kannst du später einlenken, weil er sich rascher umlegt. Wenn du so früh einlenkst wie mit dem Pirelli, dann fährst du über die Curbs." Und sonst? "Haftung eher noch besser, und sie lassen einen die Strecke spüren." Nachteile des Dunlop hat er auch ausgemacht. "Er ist teuer, kostet mich rund 40 € mehr als die ein Pirelli-Vorderreifen. Aber dafür hält er sehr lange." Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guenter Posted November 23, 2012 Author Share Posted November 23, 2012 (edited) Der Luftdruck des Dunlop KR 106 Slick-Vorderreifens wird überall so angegeben: kalt 2,1 bar / heiß 2,4 bar. Edited November 23, 2012 by Guenter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guenter Posted November 23, 2012 Author Share Posted November 23, 2012 2011 urteilten die PS-Tester aus Stuttgart sehr positiv über den Dunlop Slick KR 106 vorn und KR 108 hinten: "Ein Gummi mit Superlativen" "Einzige Schwäche: Handling in Wechselkurven" Endergebnis: Platz 2 von 8 Slickpaarungen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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