Testberichte: Continental TKC 80 Enduroreifen

Der deutsche Tourenfahrer hat den Continental TKC 80 unter die Lupe genommen. Getestet in 110/80-19 und 150/70-17 auf BMW R 1200 GS, in Heft 5/2012. Keine Bestnote (Empfehlung) vergeben.

Tourenfahrer schreibt über den Continental TKC 80:

"eine Institution - kaum eine zweite Grobstolle kriegt den Spagat zwischen Straße und Gelände derart bravourös geregelt"

"auch nach Jahren immer noch eine Top-Empfehlung für Weltenbummler"

"läuft erstaunlich stabil geradeaus"

"kippt unvermittelt ein, gewöhnungsbedürftig"

"rubbelt über den Asphalt, die Abrollgeräusche sind nicht ohne"

"zwar die teuerste Grobstolle im Vergleich, aber auch die mit der größten Bandbreite"

Das sagt Conti über den TKC 80 Enduroreifen.

Alle Reifengrößen des TKC 80 listet Continental auf:

Vorderreifen:

120/70 B 17 M/C 58Q TL M+S

100/90 - 19 M/C 57S TT M+S

110/80 B 19 M/C 59Q TL M+S

2.50 - 21 M/C 48S TT M+S

2.75 - 21 M/C 52S TT M+S

80/90 - 21 M/C 48S TT M+S

3.00 - 21 M/C 51S TT M+S

90/90 - 21 M/C 54S TT M+S

90/90 - 21 M/C 54T TL M+S

Hinterreifen:

120/90 - 17 M/C 64S TT M+S

130/80 - 17 M/C 65S TT M+S

130/80 - 17 M/C 65T TL M+S

5.10 - 17 M/C 67S TT M+S

140/80 -17 M/C 69Q TL M+S

150/70 B 17 M/C 69Q TL M+S

180/55 B 17 M/C 73Q TL M+S

3.25 - 18 M/C 59S TT M+S

3.50 - 18 M/C 62S TT M+S

4.00 - 18 M/C 64R TT M+S

4.10 - 18 M/C 66P TT M+S

110/80 - 18 M/C 58Q TT M+S

120/90 - 18 M/C 65R TT M+S

140/80 - 18 M/C 70R TT M+S

150/70 B 18 M/C 70Q TT M+S

Auffällig ist die M+S Kennzeichnung des Conti TKC 80, er dient damit auch als amltich genehmigter Winterreifen der "situativen Winterreifenpflicht" für Zweiräder. Sprich: Wenn's draußen auf den Straßen winterlich ist, müssen alle Zweiradfahrer Winterreifen mit amtlichen Segen montieren (Crossreifen, nein!). Sonst droht Bußgeld und Punkt in Flensburg.