Bahnburner Posted August 25, 2016 Share Posted August 25, 2016 Liebe Kollegen, ich fahre eine V 850 GT B. 72. Sie fährt prima und ist gerade von einer 4000 km Tour nach Rumänien zurück. Einziger Defekt auf der Reise: Rücklichtbirnchen. Ach ja, und Hupe abvibriert. Was halt echt schwach ist, ist die Mordsbremse im Vorderrad. Sieht toll aus, aber erfüllt ihre Sollfunktion nicht. Selbst beim Rollen aus dem Stand kann ich das Motorrad mit der Vorderbremse kaum anhalten. Hat jemand ein Rezept, wie man die Bremse zum Gehen kriegt? Beste Grüße, Bahnburner Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Manfred Posted August 25, 2016 Share Posted August 25, 2016 Moin, normalerweise antworten wir ja nicht, wenn hier jemand ohne vorstellung hereinschneit und Probleme glöst haben möchte. Ausnahmsweise: Goldstuff- Belege von EBC Gruß Manfred Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paule Posted August 25, 2016 Share Posted August 25, 2016 Und vor allem Jemand der sie auch einstellen kann, das ist nämlich keine Mofa Bremse und auch keine Simplex Bremse, erst Recht keine Duplex Bremse, sondern wie Du ja schreibst eine Doppelduplexbremse das war der Stand im Rennsport bevor man Bremsscheiben verbaute, und ist was ganz feines wenn man weiß wie man sie richtig einstellt, und das kann nicht Jeder Betrieb mehr Zu Deinem schönen Motorrad so viel, es gehört noch zu der Kategorie, die Teile die es für unnötig hällt einfach von sich wirft Herzlich Wilkommen im Forum von Paule ausen echten Norden Deutschlands Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Manfred Posted August 26, 2016 Share Posted August 26, 2016 Upps, da habe ich nicht aufgepasst, Doppel- Duplex; damit ist meine obige Antwort natürlich Müll.... Manfred Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Donnerkeil Posted August 30, 2016 Share Posted August 30, 2016 Zwei Dinge fallen mir dazu ein. Zum einen habe ich schon 850GT mit Doppelscheibe im Vorderrad gesehen. Ein Umbau mit Rad, Bremszanngen, Gabel, Pumpe und Leitungen ist aber ziemlich aufwändig. Vielleicht gab es das zum Ende der Bauzeit ab Werk? Würde mich nicht wundern. Zum anderen war beim Guzzi-Jubiläum 2011 in Mandello ein Aussteller, der in das Gehäuse der Trommelbremse eine Scheibenbremse eingebaut hat. Mehr weiß ich darüber leider nicht mehr, aber vielleicht findet die geballte Guzzisti-Macht etwas heraus. Harald Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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