Vorn sitzt statt einer dürren Telegabel eine Konstruktion, die des Gespannfahrerherz erfreut: eine Schwinggabel führt das Vorderrad fester, der Lenkkontakt ist besser, die Verwindungen viel geringer. Stilgerecht in klassischer Optik sind Doppel-Douplex-Trommelbremsen verbaut. War noch bei in die 70er Jahre die erste Wahl auf der Rennstrecke, bei Ago und so.
