Welches Benzin ist das beste? Diese Frage beschäftigt die motorradfahrende Menschheit schon über 100 Jahre. Also gibt es eine Menge Literatur zu diesem Thema. Eigentlich müßte auf eine italienische Maschine italienisches Benzin. Das gibt es aber nicht. Sondern nur Benzinfirmen aus Bella Italia, die ihre Rohstoffe aus aller Welt, meist aus Arabien beziehen. Kein Vorteil für Agip und so. Und Super, Super Plus, Super 100/102 (Shell V100, Aral Ultimate)? Der ehemalige Motororad-Chefredakteur Carl Hertweck schreibt bereits vor 55 Jahren in seinem Buch – Besser machen: Arbeiten an Motorrädern – folgende Sätze. “Das ist überhaupt keine Frage. Man fährt zunächst gemeines, billiges Fahrbenzin, das billigste, das man kriegen kann.“ Heute ist das E10. Verträgt zwar nicht jeder Oldtimer, vor allem die Schläuche nicht. Aber Moto Guzzi hat ja einige Modelle freigegeben. Seit 20 Jahren sind eigentlich alle Viertakter mit E10 problemlos betankbar. Macht nur fast keiner, vielleicht 15% aller motorisierten Verkehrsteilnehmer, und sicher noch weniger bei den von ihrer Wesensart eher konservativen Motorradfahrern.
